• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Manifestations / L-Birds back to Normandy

L-Birds back to Normandy

Publié le 24 juillet 2018 par Rédaction


40 avions de liaison authentiques, dans leurs couleurs de 1939-1945, retrouveront la Normandie en juin 2019.

Ce n’est pas tous les ans que l’on peut commémorer le 75e anniversaire du Débarquement en Normandie… L’année aéronautique 2019 – notamment lors des meetings – ne pourra faire abstraction de cet événement majeur, point initial de la libération de l’Europe face à l’Allemagne nazie. Parmi les événements commémoratifs figure ainsi un important rassemblement de Douglas DC-3/C-47, dont certains traversant l’Atlantique Nord, avec pour objectif le largage de parachutistes au soir
du 5 juin en arrière des plages du Débarquement…  

Sous l’intitulé « L-Birds back to Normandy », un second rassemblement important d’avions se prépare, organisé par l’association normande éponyme. Il s’agit d’un « rassemblement inédit d’avions de liaison, tous authentiques et dans leurs livrées historiques de 1939-1945 ». Les L-Birds, ce sont les avions de liaison, à une époque où les hélicoptères n’étaient pas encore opérationnels. Ils servaient alors de moyen de transport à proximité des zones de combat, assurant des missions d’observation, ajustant les tirs d’artillerie, réalisant des missions d’évacuation sanitaire…



C’est le règne des Piper L-4, version militaire du J-3 Cub, mais aussi des Stinson L-5 Sentinel. Ils sont arrivés sur le sol français après le D-Day du 6 juin 1944, transportés par bateau pour les uns, convoyés en vol pour d’autres, aussitôt utilisés à partir de pistes improvisées ou sommaires. Accompagnant l’avancée des troupes jusqu’à la fin du conflit, ces L-Birds seront souvent abandonnés sur place en 1945, contrairement aux chasseurs et bombardiers rapatriés outre-Atlantique. Certains serviront ainsi à la formation de milliers de pilotes après-guerre, au sein des clubs.

L’objectif premier de l’association « L-Birds back to Normandy » est d’effectuer des vols commémoratifs sur les lieux de mémoire de la Normandie, sachant que cet anniversaire « quart de siècle » sera « probablement le dernier auquel des vétérans de 1939-45 pourront participer ». La particularité du rassemblement est de « rassembler pour la première fois depuis 1945 un nombre jamais atteint d’avions de liaison », représentant les différents types d’appareils utilisé pendant la Deuxième Guerre mondiale, tous pays confondus. Les pilotes, participant au rassemblement, de 14 nationalités différentes, viendront d’Allemagne, Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Etats-Unis, France, Grande-Bretagne, Italie, Norvège, Pays-Bas, Portugal et Suisse.

Ce diaporama nécessite JavaScript.


Ainsi, en plus de Piper L-4 (« les plus authentiques d’Europe ») seront présents cinq Stinson L-5 Sentinel (soit « la quasi-totalité des appareils de ce type en état de vol en Europe »), l’unique Piper L-14 en état de vol au monde, les deux seuls Auster Mark III restant au monde, deux rarissimes Fieseler Storch, l’unique Stinson VT-77 en Europe, un Fairchild F-24 (ex-propriété de Louis Breguet)

Le planning de l’opération prévoit dès à présent :
– Fin mai 2019 : présentation des avions basés en Normandie aux groupes scolaires locaux.
– 5-6 juin 2019 : arrivée des avions à Saint-André de l’Eure, avec présentation au public.
– 7 juin 2019 : vol commémoratif « D-Day Beaches », ce 7 juin étant la date anniversaire du premier avion allié posé sur le sol normand, à savoir une patrouille de six avions (1 Stinson L-5 et 5 Piper L-4) emmenés par le Lt. Dave Condon, après la traversée de la Manche en utilisant des réservoirs supplémentaires. A noter que le 6 juin – comme en 2004 pour le 60e anniversaire, l’espace aérien sera « fermé » à tout avion léger dans le secteur avec Notams et SUP-AIP, Awacs surveillant la région…
– 8 juin 2019 le matin : vol commémoratif « Falaise-Pointe du Hoc ».
– 8-9 juin 2019 après-midi : ouverture au public du plateau statique à Saint-André de l’Eure.
D’autres événements sont en préparation pour compléter ce planning…   ♦♦♦

Photo © Julia Apfelbaum (ouverture) / archives « L-Birds back to Normandy » / F. Besse.

http://l-birds.fr

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

JPO Sécurité civile à Nîmes-Garons

Une première depuis 2017… Installée à Nîmes-Garons depuis 2017, la base de Sécurité civile regroupe le groupement d’avions et le groupement d’hélicoptères. Seule base Avions de la Sécurité civile, elle abrite aussi le commandement du groupement d’hélicoptères, son centre de maintenance et de formation. Dépendant du ministère de l’Intérieur, la direction générale de la Sécurité […]

Etat de crise à Roswell

Cinq classes sur sept aux courses aériennes en septembre prochain. À un mois de l’édition 2025 des célèbres courses aériennes, rien ne va plus… Roswell, au Nouveau Mexique, c’est le lieu désormais prévu pour organiser les ex-courses de Reno, les National Championship Air Races (NCAR) connues depuis les années 1960 avec plusieurs classes d’appareils (biplans, […]

L’agenda aeroVFR pour septembre 2025

Quelques dates pour cette « rentrée » 2025. 1er-6 septembre : Championnats de France Open/Coupe de France (voltige aérienne) à Pontivy. FFA. https://www.ffa-aero.fr 5-7 septembre : Mondial de l’ULM (MULM) à Blois. FFPLUM. https://ffplum.fr 5-7 septembre : Championnats de France d’ANR (Air Navigation Rallye) à Vichy. FFA. https://www.ffa-aero.fr 6-7 septembre : Paris Air Legend à Melun-Villaroche. https://airlegend.fr […]

Championnats du monde d’ULM à Chambley

Championnats en deux temps durant ce mois d’août selon la classe d’ULM C’est à Chambley, en Meurthe et Moselle, sur l’ancienne base de l’Otan que se dérouleront les 19e Championnats du monde FAI d’ULM pour la catégorie « Classic », du 9 au 16 août, et du 24 au 31 août pour les paramoteurs. Plus de 80 […]

Colloque Aviation et handicaps

Synthèse des évolutions en cours et perspectives pour les personnes en situation de handicap. Le nombre de pilotes en situation de handicap est déjà important en France, actifs dans différentes disciplines aéronautiques (avion, planeur, ULM…). Organisé par le groupe « Ile-de-France » de la commission Aviation légère de l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), ce colloque […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • 50 bougies pour le Robinson R22 29 août 2025
  • Meetings en septembre 27 août 2025
  • Cure d’amaigrissement à Chambord… 26 août 2025
  • Fly-in à Bar-sur-Seine 25 août 2025
  • Notams de FIR… 23 août 2025
  • De l’activation du parachute de secours 23 août 2025
  • Le retour des gremlins… 22 août 2025
  • L’ouest de Bordeaux devient explosif… 21 août 2025
  • Panne moteur partielle… 19 août 2025
  • Déformation des ailes en air agité 19 août 2025
  • JPO Sécurité civile à Nîmes-Garons 19 août 2025
  • Des efforts aux commandes… 18 août 2025
  • Etat de crise à Roswell 16 août 2025
  • L’agenda aeroVFR pour septembre 2025 16 août 2025
  • Collision en courte finale 14 août 2025
  • Le diable dans les détails 13 août 2025
  • Camping à Gaillac 11 août 2025
  • Le treuil pour les pilotes… motorisés 10 août 2025
  • Miracle à Vierzon 7 août 2025
  • Retours d’expérience du 191 et du SAR 6 août 2025
  • Championnats du monde d’ULM à Chambley 3 août 2025
  • À Rouen, les planeurs cloués au sol 2 août 2025
  • Volfa 2025 dans le Sud-Ouest 1 août 2025
  • De Sarlat à Cahors 31 juillet 2025
  • Les AZBA de retour sur Sofia-Briefing ? Peut-être un jour… 30 juillet 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d