DG Flugzeugbau entend être le premier à mettre sur le marché un biplace motorisé FES
Le FES (Front Electric Sustainer) est un concept déjà utilisé depuis quelques années par des planeurs monoplaces mais pas biplaces. La motorisation électrique entraîne une hélice placée à la pointe avant du planeur et, une fois l’atitude requise atteinte, la motorisation est coupée, les pales de l’hélice se repliant le long du fuselage sous l’effet du vent relatif.
Avec son DG1001e neo, DG Flugzeugbau entend bien être le premier constructeur à proposer un planeur biplace ainsi motorisé. Le DG1001e neo est un biplace de 20 m d’envergure, la voilure étant équipée de winglets dit « néo » et déjà proposés sur LS-1, LS-4 et LS-8. La motorisation a été développée par LZ Design (Slovénie). Le moteur brushless, alimenté par des batteries LiPo (8,9 kWh), développera 30 kW (40 ch). La gestion du FES sera possible depuis les deux places. La masse maximale sera de 790 kg comme le DG1001M. Le premier vol est prévu en mars prochain. ♦♦♦
Vues d’artiste © DG Flugzeugbau