• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Expérimentation de balisage lumineux pour des éoliennes

Expérimentation de balisage lumineux pour des éoliennes

Publié le 3 août 2020 par Rédaction


Evaluations de différents systèmes de balisage lumineux pour certains parcs éoliens.

L’AIC A13/20 évoque l’expérimentation d’un balisage dérogatoire concernant certains parcs éoliens. Il s’agit d’évaluations opérationnelles organisées par la Direction de la circulation aérienne militaire (DIRCAM) et par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) dont « l’objectif est de déterminer des solutions acceptables permettant de réduire les nuisances visuelles causées par les feux nocturnes de balisage pour les riverains des parcs éoliens ». Elles auront lieu sur des périodes données entre septembre 2020 et le 30 juin 2022.

Au cours de ces périodes encore non définies, « le balisage dérogatoire pourra être activé à tout moment sans préavis. En dehors des périodes pendant lesquelles le balisage dérogatoire est activé, le balisage règlementaire sera en vigueur. Le balisage diurne n’est pas concerné ».

Comme il « n’est pas garanti que les configurations de balisage évaluées offrent le même degré de visibilité que le balisage règlementaire habituellement utilisé », les usagers sont avertis de cette évolution tout en notant que « des aéronefs civils et militaires sont susceptibles d’évoluer de nuit à proximité des parcs éoliens concernés, avec des profils de vol variés (vitesses et hauteurs d’évolution), afin d’évaluer en conditions opérationnelles le balisage ».

Le balisage dérogatoire des parcs éoliens concernés « comprend des feux à éclats émettant dans le domaine de l’infrarouge, installés sur la nacelle de certaines éoliennes constituant les points caractéristiques de chaque parc. Ce balisage additionnel permet d’améliorer la visibilité des parcs pour les usagers de l’espace aérien dotés de systèmes d’amélioration de la vision nocturne ».

Plusieurs types d’évaluation sont prévus :
– Panachage de feux : cette évaluation, menée sur deux parcs éoliens, consiste à étudier diverses configurations de balisage en utilisant une combinaison de tout ou partie des feux suivants : feux rouges à éclats de 32 cd, feux rouges à éclats de 200 cd, feux rouges fixes de 2000 cd. Cette évaluation concernera le parc éolien de Planèze sur la commune de Saint-Georges-Les-Bains (07800), constitué de 5 éoliennes et celui de Chauché, sur la commune de Chauché (85140), constitué également de 5 éoliennes.


– Réduction de l’intensité lumineuse en fonction de l’angle de site : pour le
parc de Freyssenet, sur la commune de Freyssenet (07000) constitué de 5 éoliennes, chaque éolienne est dotée au niveau de sa nacelle soit d’un feu à éclats rouge (20 éclats par minute), soit d’un feu fixe, dont l’intensité nominale est de 2 000 cd. Contrairement aux feux habituels, l’intensité maximale de ces feux est émise à un angle de 4° de site au-dessus du plan horizontal. L’intensité émise dans la direction horizontale ainsi que pour des angles négatifs de site est donc inférieure aux valeurs habituelles.

– Réduction de l’intensité lumineuse en fonction de la visibilité : ceci concerne le arc du plateau de Cabalas sur la commune de Joncels (34650) constitué d’une ligne de 13 éoliennes. Ce parc comporte 3 éoliennes principales dotées de feux rouges de 2000 cd à éclats et dix autres éoliennes secondaires dotées de feux rouges de 200 cd à éclats. L’intensité de ces feux variera en fonction de la Portée optique météorologique (POM) : supérieure ou égale à 10 km, comprise entre 5 et 10 km, inférieure à 5 km.

– Détection des aéronefs par un système de radar primaire : ceci concerne le parc éolien de Lavernat, sur la commune de Lavernat (72500) constitué de 4 éoliennes. Les feux utilisés par défaut sur la nacelle des 4 éoliennes sont des feux fixes rouges de 2 000 cd. Lorsqu’un aéronef est détecté dans un rayon de 10 km autour du parc, et jusqu’à une hauteur de 5.000 pieds au-dessus de celui-ci, ces feux se mettent à clignoter (20 éclats par minute).

L’évaluation du panachage des feux devrait débuter en septembre 2020 et s’étendre sur plusieurs mois. Il est prévu d’évaluer différentes configurations de balisage successives, chacune sur une période d’environ trois mois, et potentiellement jusqu’à la fin de l’année 2021. Les autres évaluations ne débuteront qu’une fois les résultats de la première évaluation connus. Des Notams seront émis pour signaler le début des évaluations opérationnelles sur chaque parc éolien.   ♦♦♦

Photo © F. Besse / aeroVFR.com

Lien vers l’A13/20

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’agenda aeroVFR pour novembre 2025

Calendrier de fin de saison 2025… 5 novembre : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie. 8 novembre : Forum des métiers et formations de l’aéronautique et du spatial à Grenoble-le-Versoud (9h00/17h00). Horizon Aerospace. Informations complémentaires via ce lien. 22-23 novembre : 10e Festival Des Etoiles et des Ailes à […]

Avions et automobiles Gabriel Voisin

De l’avion à l’automobile via l’aérodynamique… Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence gratuite intitulée « Avions et automobiles Gabriel Voisin ». Véronique Brunet, docteur en Histoire de l’Art et […]

Journées européennes du patrimoine

L’occasion de visiter un musée aéronautique… La 42e édition des Journées européennes du patrimoine aura lieu les 20 et 21 septembre 2025, la thématique nationale étant « le patrimoine architectural ». Ce peut-être l’occasion de se rendre dans un musée aéronautique pour y découvrir l’architecture des bâtiments ou… l’architecture interne de certains aéronefs. Voici une […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2025. 29 septembre-3 octobre : 6e Feu vert pour l’emploi et l’apprentissage à Cambrai (Hôtel de ville de 9h00 à 18h00). Pole aéronautique. 4 octobre : Journée Portes ouvertes de la Sécurité civile à Nimes-Garons. Démonstrations aériennes, village d’exposants, découverte d’aéronefs. Entrée gratuite. Inscription obligatoire via ce […]

Le MULM à Blois-le-Breuil

44e édition de ce rassemblement ULM. La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de […]

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • L’agenda aeroVFR pour novembre 2025 15 octobre 2025
  • Initiation à l’hydravion 13 octobre 2025
  • Les enseignements d’un atterrissage forcé 9 octobre 2025
  • Deux ZRT secteur Brioude 9 octobre 2025
  • Un Rex parmi d’autres… 7 octobre 2025
  • Malta Spitfire 6 octobre 2025
  • Des usages de la VHF 6 octobre 2025
  • Prix littéraires 2025 de l’AeCF 5 octobre 2025
  • Avions et automobiles Gabriel Voisin 5 octobre 2025
  • Organiser ses vols avec ses proches 4 octobre 2025
  • Eviter les erreurs déjà commises par d’autres… 3 octobre 2025
  • Accélérations et jolts 2 octobre 2025
  • Un Rex parmi d’autres… 1 octobre 2025
  • Diomède, de l’Atlantique à la Méditerranée 1 octobre 2025
  • Secteurs Ussel et Aurillac sous ZRT 29 septembre 2025
  • Forums VFR, le retour… 27 septembre 2025
  • Avitaillement à Toussus-le-Noble 24 septembre 2025
  • Y a-t-il un contrôleur dans la tour ? 23 septembre 2025
  • Tir de missile sur la Méditerranée 22 septembre 2025
  • Lannion-sous-Drone 18 septembre 2025
  • Ca dérive de Cherbourg à Vauville 18 septembre 2025
  • Journées européennes du patrimoine 16 septembre 2025
  • Petite cause, grand effet 16 septembre 2025
  • ZRT sur la pointe bretonne… 16 septembre 2025
  • Du côté du NASM à Washington 15 septembre 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d