• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodromes français

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Manifestations / Compétitions/Rallyes / Le Grand Prix de France ULM 2.0

Le Grand Prix de France ULM 2.0

Publié le 6 mars 2023 par Rédaction


Deuxième édition du Grand Prix de France ULM…

La première eut lieu en… 1983, époque où la France voyait débarquer ces « nouveaux oiseaux » dits ultra-légers motorisés sous la forme de Sirocco, Baroudeur, Vector, Weedhopper, Pathfinder, Quicksilver… et de pendulaires, les premiers tubes-et-toiles opérationnels pour réaliser de grands périples après la course Londres-Paris en 1982.

Depuis longtemps, Christophe Guyon – réalisateur, pilote d’un MCR et animateur de la chaîne YouTube L’Appel du Rotax – avait envie « de faire un Tour de France avec une machine simple et lente » partant du principe que « l’aventure, on la trouve en bas de chez soi, il suffit d’y amener les bons ingrédients. La France est un pays magnifique et il y a des petits terrains pour se poser tous les 50 km » – la démonstration a été faite à l’été 2021 avec une balade à travers la France qui a donné lieu à 5 vidéos qui méritent le détour.

L’année 2023 étant l’anniversaire du 1er Grand Prix de France ULM – 40 ans cet été – il s’est dit que ce serait « une bonne idée de rendre hommage à ces pionniers qui ont vécu les heures les plus glorieuses de notre discipline. Ainsi, avec une bande de copain, nous avons décidé de voler vers le sud en longeant la côte atlantique en souvenir du Grand Prix de France. Même si le nom est pompeux, cette balade n’a rien d’un grand prix, d’une compétition ou même d’une manifestation aérienne. Non, c’est simplement une bande de copains animés par la même envie, qui volent dans la même direction, chacun à son rythme en fonction de la météo, des performances de la machine ».

Il n’y a pas de tracé définitivement établi, celui-ci sera sera adapté par chaque pilote au gré de la météo et de ses envies mais le départ est prévu le 12 août à Epernay, là où 120 participants du 1er Grand Prix de France avaient pris leur envol. « Est invité qui veut à se joindre à nous pour une étape ou pour le Tour de la France », et l’affiche en bas de page n’était que le projet initial, modifié depuis. Plus besoin d’atteindre la Côte d’Azur et pas de nombre imposé d’étapes ni de date finale fixée au 19 août.

« Tout se fait en respectant les Règles de l’Air et en bon père de famille. Il n’y a pas d’inscription, d’organisation, de briefing pompeux, et de directeur des vols. Nous pensons que le meilleur moyen d’être en sécurité c’est de laisser au pilote le soin de faire ses choix et surtout de ne pas s’imposer un programme, un impératif d’arriver à destination, une heure de décollage… C’est aussi l’opportunité de monter que les pilotes ULM sont bien formés, responsables et que la spontanéité et la camaraderie sont des valeurs qui nous tiennent à coeur ».

En résumé, cela « coûte le prix de l’essence à la pompe, et chacun est responsable de son intendance. En dehors du vol, il y a un petit aspect « chasse au trésor », car chacun doit se débrouiller pour trouver de l’essence, de la nourriture… Cela oblige à sortir de sa zone de confort, aller à la rencontre des gens, faire du stop, frapper à une porte… Pour agrémenter le tout, nous dormirons sous l’aile avec les étoiles. Cela dit, rien n’empêche de se trouver un hôtel et de manger au resto, chacun fait comme il veut ».

Comme les performances des machines diffèrent, il est probable que très vite, le groupe soit éparpillé. Certains favoriseront les aérodromes avec des pompes à essences et d’autres les bases ULM. L’important est « de voler dans la même direction, avec des machines certes différentes, mais la même envie de partager cette passion qui nous anime… Tout un symbole ». Une quinzaine d’appareils seraient déjà de la partie avec sans doute au final de 40 à 50 machines attendues.

Cette balade-hommage aux pionniers repose sur le concept – ou plutôt le non-concept car il n’y a pas d’inscription… – d’un « rallye en totale autonomie, pour retrouver l’ambiance des débuts de l’ULM, vivre des moments de partage, renouer avec l’esprit d’aventure en partant avec son sac de couchage pour dormir à proximité des machines aux étapes, pour le plaisir de voler » et donc à l’opposé du « voyage organisé » où tout est prêt à l’étape. C’est ouvert à tous les pilotes…   ♦♦♦

Deux teasers sur le sujet…

– 2e Grand Prix de France ULM du 12 au 19 août 2023, au départ d’Epernay.

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter
  • Facebook
  • Flux RSS
  • Twitter

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’agenda aeroVFR pour octobre 2023

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2023. 1er octobre : Rallye de précision (avion) à Pontivy (56). FFA. https://www.ffa-aero.fr 1er octobre : Rallye de précision (avion) à Lognes (77). FFA. https://www.ffa-aero.fr 1er octobre : Air Navigation Race (avion) à Saint-Cyr-l’Ecole (78). FFA. https://www.ffa-aero.fr 4 octobre : Soirée caritative « Rêver Sans Frontières » au Grand […]

Retour en force des planeurs à Aero 2024

Pour ses 30 ans en avril 2024, Aero se rabiboche avec les constructeurs de planeurs. Lors des dernières éditions du salon Aero, à Friedrichshafen, certains constructeurs de planeurs, principalement allemands, ont « boudé » la manifestation. La divergence de vue avait pris corps lors du passage du salon d’un pas de 2 ans à celui d’une édition […]

Week-end « Vieilles Plumes » à Bailleau

Exposition, conférences et vol de planeurs anciens pour les Journées du Patrimoine. A l’iniative de Frédéric Durand, chef-pilote du Centre de vol à voile de l’Eure (CVVE, Bailleau-Armenonville), le CVVE en partenariat avec le Groupe l’Air organise un week-end intitulé « Vieilles plumes » (planeurs anciens et histoire du vol à voile) les 16 et 17 septembre […]

JPO et Forum Edeis des métiers aéronautiques à Aix-les-Milles

Journée Portes Ouvertes et Forum des métiers de l’aéronautique le 7 octobre. Il y a des aéroports qui méprisent l’aviation légère ou générale, et d’autres qui décident de s’en rapprocher ou de s’en servir comme vecteur de communication… Le gestionnaire de l’aéroport d’Aix-les-Milles (190.000 mouvements par an dont 16.000 commerciaux) annonce « la première édition d’un […]

Bourse aéronautique à Entzheim

Cinquième édition pour la Bours’Aéro des Ailes historiques du Rhin. L’association les Ailes historiques du Rhin (AHR) organisera sa 5e édition de la Bours’Aéro du Rhin le dimanche 5 novembre 2023 à la salle des fêtes « L’Escale » à Entzheim (67) de 10h00 à 18h00. Le public pourra y trouver des stands avec livres, photographies anciennes […]

Rassemblement RSA à Carpentras

42e Rassemblement des constructeurs amateurs d’avions de Vaucluse. Organisé chaque année par le club RSA de Carpentras lors du premier week-end de septembre, cette « rencontre entre passionnés d’aviation » aura lieu les 2 et 3 septembre avec, chaque matin, une opération café-croissant gratuite pour les visiteurs arrivant par la voie des airs. L’association a obtenu de […]

50 ans pour le Cri-Cri

50 bougies pour le monoplace de Michel Colomban Quand au début des années 1960, Michel Colomban se lance dans la conception d’un avion monoplace selon ses idées sur le « vol à faible puissance », il est encore peu connu dans le milieu de l’aviation légère et la construction amateur. Dans l’industrie aéronautique, il a cependant déjà […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Webinaires pour le portail PN 21 septembre 2023
  • Les drones se font les plages de l’Atlantique 21 septembre 2023
  • Du maillage aéroportuaire français 14 septembre 2023
  • L’agenda aeroVFR pour octobre 2023 14 septembre 2023
  • Gorgones débarque dans le sud-ouest 14 septembre 2023
  • Des dangers au sol des parachutes balistiques 13 septembre 2023
  • La Maison Sous Le Ciel 13 septembre 2023
  • Retour en force des planeurs à Aero 2024 12 septembre 2023
  • Week-end « Vieilles Plumes » à Bailleau 11 septembre 2023
  • JPO et Forum Edeis des métiers aéronautiques à Aix-les-Milles 11 septembre 2023
  • Hydrogène liquide pour H2Fly 11 septembre 2023
  • Au-delà du cas du Blanc 6 septembre 2023
  • Bourse aéronautique à Entzheim 5 septembre 2023
  • Aviation légère, les défis à relever… 4 septembre 2023
  • L’avion-totem de Tours-Sorigny 2 septembre 2023
  • Il y a 90 ans, le Pou-du-Ciel 1 septembre 2023
  • Attention au 8.33… 31 août 2023
  • Cela chute à Gap-Tallard… 30 août 2023
  • Chiffres GAMA pour le 2e trimestre 2023 29 août 2023
  • Le retour du Sensation 29 août 2023
  • Accès aux altiports : évolution réglementaire 28 août 2023
  • FlySto pour analyser ses vols 27 août 2023
  • Expulsion du RSA à Biarritz 25 août 2023
  • SUP-AIP pour un terminal méthanier 24 août 2023
  • Coupe du monde de rugby (suite) 24 août 2023

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales