De l’étrangeté des extraits de carte aéronautique sur des SUP-AIP…
La consultation des SUP-AIP, à chaque livraison du SIA le jeudi, peut apporter parfois quelques surprises. Le SUP-AIP 152/23 évoqué la création d’une ZRT baptisée « Seyne »
dans le cadre d’une manifestation aérienne à Toulon les 13 et 15 août. L’extrait de carte accompagnant ce SUP-AIP provient de la carte OACI au 1/500.000e dans son édition
« 1-2023 ». Elle montre, hors ZRT ponctuelle, un transit le long de la côte à 1.500 ft minimum entre les points PT et ST, ce dernier étant localisé juste au nord de l’île de Porquerolles,
île imposant un survol à plus de 3.300 ft AMSL (réserve naturelle).
Au même moment, le SUP-AIP 153/23 évoque également une Zone réglementée temporaire (ZRT), baptisée « Lavandou », prévue les 12 et 14 août un peu plus à l’est également dans le cadre d’une manifestation aérienne. L’extrait de carte est annoncé comme provenant de la carte OACI au 1/500.000e édition IGN 2023. Comme il n’y a qu’une IGN/OACI au 1/500.000e pour l’année 2023, on s’attend à ce que le transit mentionné précédemment soit identique… mais non, le transit côtier va cette fois de PT à CT, ce dernier point de report se trouvant
cette fois au sud de l’île de Porquerolles et bien dégagé de la zone à ne pas survoler sous 3.300 ft AMSL.
Si l’on consulte la fiche VAC de Hyères et l’édition « papier » de sa carte OACI/IGN édition 2023, on trouve bien ce point de report CT remplaçant « depuis un certain temps » le point ST mais il est quand même bizarre que sur des SUP-AIP publiés par le Service de l’information aéronautique (SIA) le même jour, pour la même période d’activation, dans le même secteur, localisant des ZRT sur la même carte aéronautique de la même édition (ou prétendue telle…), on puisse trouver deux représentations différentes du transit côtier !
Vous avez dit bizarre ? ♦♦♦
