Maintien de la production des pièces détachées…
Créée en 1996 sur l’aérodrome de Schönhagen, près de Berlin, la société Aquila Aviation s’est fait connaître par son biplace côte-à-côte à moteur Rotax, l’A210. Avec son hélice à calage variable, le biplace a été certifié en 2001. Des versions ultérieures ont vu le jour (A211, A212 à moteur turbocompressé), avec des appareils visant la formation en aéro-club ou en école. Environ 270 biplaces ont ainsi été produits. Le projet de quadriplace (A414) n’a jamais dépassé le stade du prototype.
La société a connu des hauts et des bas avec notamment deux dépôts de bilan (2005 et 2015) et plusieurs changements de propriétaire, le dernier étant un groupe industriel turc implanté dans le milieu automobile. Ces derniers jours, la presse aéronautique allemande fait état de la fin de la production pour Aquila Aviation. Le site internet n’évoque plus la gamme. Le dernier biplace livré l’a été en août dernier tandis que 32 de la quarantaine d’employés ont été licenciés. Le personnel restant assure la navigabilité et la distribution des pièces détachées mais sans produire les éléments en composites de la cellule. Aquila Aviation était l’un des rares constructeurs d’avions légers en Allemagne. ♦♦♦
Photos © CC/MaydayMayday et Aquila Aviation GmbH