Informations de vol VFR
Un pilote, un Spitfire, trois réservoirs… et un atterrissage forcé.
Un accident est bien souvent le point final d’un enchaînement de faits parfois insignifiants mais qui, tous réunis et parfaitement en phase (les fameuses plaques de James Reason dont les « trous » s’alignent parfaitement…), mènent à la situation non désirable… Un rapport de l’Air Accident Investigation Branch (le BEA anglais), portant sur l’accident d’un Supermarine Spitfire, en est un exemple parfait. [Lire plus…]
Un dossier à mener pour faire respecter les droits des usagers aéronautiques…
Le dossier n’est pas nouveau mais l’année 2024 aura été symptomatique suite au grand nombre d’envahissements d’aérodromes par les gens du voyage, menant à l’exacerbation de cette problématique. Si Laon-Chambry a finalement échappé à plusieurs centaines de caravanes sur ses pistes après de multiples actions et de colossaux efforts insoutenables par les bénévoles d’un aéro-club, Bourg-en-Bresse, Oyonnax, Pont-sur-Yonne, Nuits-Saint-Georges (à trois reprises dans la saison pour ce dernier…) et d’autres terrains ont vu leur activité suspendue. [Lire plus…]
La non vérification d’une purge carburant peut avoir d’importantes conséquences…
Les rapports d’incidents et d’accidents ont pour objectif d’améliorer la sécurité des vols et la prévention des événements critiques. Ils doivent servir d’alerte et de sensibilisation pour éviter de retrouver les mêmes situations… Il en va ainsi de ce rapport du Service suisse d’enquête de sécurité (SESE, équivalent helvétique du BEA) dont voici le résumé. [Lire plus…]
Une nouvelle revue (évidemment en anglais) pour passionnés d’aéronefs de collection…
Au départ, The Vintage Aviation Echo était un site internet lancé en 2017 avec pour thématique l’aviation de collection. Si le site va perdurer mais sans être désormais alimenté, les initiateurs du projet ont décidé d’aller à l’encontre des modes actuelles, avec le desir de… passer à l’édition sur papier, en créant une revue de plus de 250 pages, mettant en avant pilotes et machines d’avant les années 1960, avec une iconographie de qualité, bien mise en valeur par la maquette laissant la place à l’image, à coups de pleines pages, voire de doubles pages. [Lire plus…]
Une encyclopédie des hélicoptères certifiés depuis 1945, civils et militaires.
Marc Ranjon poursuit son oeuvre de rassembler sous la forme de livres en langue française, l’histoire, le développement technique, les données chiffrées sur les aéronefs de l’aviation générale. Il y a eu ainsi une Encyclopédie des monomoteurs (ouvrage désormais épuisé) puis un livre sur les avions de ligne avant de passer successivement en revue les productions des trois grands de l’aviation générale américaine, à savoir Piper, Cessna et Beechcraft. [Lire plus…]
Ou la journée d’un pilote largueur…
Avec une pratique liée aux conditions météorologiques (on ne saute pas à travers une couche nuageuse ni si le vent est trop fort soit 22 Kt maximum pour des sauts en tandem) et à la présence de parachutistes (sportifs ou simples candidats à un baptême en chute libre accompagnée dit saut en tandem), donc principalement le week-end, hors vacances estivales, la pratique du largage de parachutistes est rarement une activité à temps complet. C’est avant tout une activité complémentaire, notamment pour monter ses heures de vol après une formation professionnelle vers l’ATPL pratique. [Lire plus…]
Une saga en trois tomes qui fera référence sur un constructeur mal connu…
Philippe Ricco n’est pas inconnu dans le milieu aéronautique. On lui doit quelques monographies faisant référence, principalement sur des avions français, du SE-161 Languedoc aux Gerfaut et Griffon en passant par quelques fascicules ou des hors-séries sur des appareils peu connus mais mythiques comme l’étonnant SNCASE SE-100, ou encore une biographie sur René Leduc, pionnier de la propulsion à réaction, ouvrage écrit en collaboration avec Jean Lacroze. Une production éditoriale à laquelle il faut ajouter un grand nombre d’articles publiés dans la presse aéronautique tendance historique, épaulés par une imposante collection personnelle de photographies d’avions… [Lire plus…]
La mécanique du vol pour les pilotes de planeur…
Partant du constat qu’aucun ouvrage en français n’est consacré exclusivement à la mécanique du vol des planeurs, Denise Cruette, instructrice vélivole, formatrice d’instructeurs mais aussi docteur es-Sciences Physique, a souhaité combler cette lacune. Avec la collaboration de Robert Ehrlich, Ghislaine Facon, Baptiste Innocent et Hélène Prat, elle propose un ouvrage destiné à approfondir le contenu du « livre bleu » et de l’eLearning fédéral, « du pilotage élémentaire aux très grands vols ». L’objectif visé est qu’une « bonne connaissance de la mécanique du vol du planeur permet une utilisation plus efficace et surtout plus sûre
de la machine ». [Lire plus…]
De retour du rassemblement de soutien aux associations de Laon-Chambry.
Ce samedi 8 juin 2024, les usagers de l’aérodrome de Laon-Chambry (LFAF), emmenés par l’aéro-club local dirigé par Matthieu Cabau, organisaient un rassemblement aéronautique pour médiatiser à nouveau l’importante menace pesant sur leurs activités ces prochains mois.
En effet, plusieurs passages des gens du voyage sont annoncés durant cette saison, dont
l’un comptant jusqu’à 600 caravanes fin août-début septembre, et le préfet de l’Aisne,
Thomas Campeaux, n’a pas clairement annoncé que l’aérodrome ne serait pas retenu comme aire d’accueil… [Lire plus…]
Histoire d’une famille de réacteurs incontournables pour les avions militaires français.
Un avion est avant tout une aile et une motorisation. En 1945, l’avenir de cette dernière repose sur le réacteur et la France est très en retard dans ce domaine. La fin de la Seconde Guerre mondiale sera ainsi marquée par la « chasse aux cerveaux », à savoir les chercheurs, ingénieurs allemands et les technologies de pointe développées outre-Rhin. Les Américains lanceront l’opération Paperclip et récupéreront Messerschmitt Me-262, Heinkel He-162 et
He-219, Arado Ar-234, Dornier Do-335 et quelques V1 et V2 sans oublier un certain Werhner von Braun et son équipe. [Lire plus…]