Informations de vol VFR
En chiffres, 221 accidents, 139 enquêtes de sécurité ouvertes et 130 rapports d’enquêtes publiés.
Le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA, Le Bourget)
vient de mettre en ligne son rapport d’activité pour l’année 2022. 60 pages de synthèse sur la sécurité concernant l’aéronautique, du drone à l’aviation commerciale en passant par l’aviation générale et le travail aérien. [Lire plus…]
Aide au développement de la gamme Cassio dont le 330, premier modèle programmé.
La société VoltAero (Royan), développant une gamme d’avions à motorisation hybride sur la base du prototype Cassio 1, annonce avoir reçu de la part du gouvernement français – via l’agence BPI France soutenant « la croissance économique de la France en aidant ses entrepreneurs » – une « subvention de 5,6 millions d’euros comme financement supplémentaire » pour le développement de son avion Cassio. Ce financement a été accordé dans le cadre du plan d’investissement « France 2030 », mis en place par le gouvernement « dans le but de transformer durablement les secteurs clés de l’économie du pays, dont l’aéronautique ». [Lire plus…]
Entraînement pour le défilé aérien du 14 juillet à Paris sous supervision de drones.
Le traditionnel maronnier… Chaque année, le 14 juillet, a lieu le défilé militaire sur les Champs-Elysées à Paris, avec une composante aérienne. Cette dernière s’entraîne auparavant dans le secteur de Tours et Orléans-Bricy. Le tout avec création de 3 Zones réglementées temporaires (ZRT) couvrant une large part de la région Centre, le tout avec le transit de drones hors vue de leurs pilotes. En 2023, ce sera le 27 juin de 8h00 à 11h00 UTC avec report possible aux mêmes horaires les 28 ou 29 juin selon conditions météorologiques. ♦♦♦ [Lire plus…]
Le Tour ULM se refait une jeunesse…
Après l’interruption du Tour ULM imposée par la pandémie de Covid, la FFPLUM a décidé de revoir la formule de cette université d’été ouverte auparavant à tous. Les précédentes éditions mettaient en oeuvre une lourde logistique dont 20 véhicules (quatre gros porteurs et camions frigorifiques, une dizaine de véhicules légers et utilitaires) pour 120 machines et 350 participants – format ne correspondant plus à l’ère du temps… [Lire plus…]
Le constructeur Cubcrafters développe le concept de becs soufflés par des moteurs électriques.
Avec l’aide financière de la Nasa, la société CubCrafters (USA) – connue pour sa gamme de biplaces Carbon Cub diffusés en kit et/ou LSA aux Etats-Unis – a développé une nouvelle solution technologique pour permettre des décollages et des atterrissages sur des distances encore plus courtes. Ainsi, le concept ELAS (Electric Lift Augmentation Slats, becs de bord d’attaque électriques pour augmenter la portance) a vu le jour. Il s’agit de combiner l’usage de becs de bord d’attaque avec de petites « soufflantes » électriques dont le rôle est d’accélérer l’air entre le bec et le profil de voilure. [Lire plus…]
Vérification du processus de fabrication pour six appareils immobilisés au sol.
Le problème est apparu il y a quelques mois avec un potentiel problème lors de la production en « one shot » de la cellule du biplace certifié CS-23 et produit à La Rochelle par la société Elixir Aircraft. La structure est réalisée en matériaux composites, à base de fibres de carbone en mode préimprégné. Le matériau arrive ainsi sous la forme de rouleaux avec des « séparateurs » (une feuille de protection) pour éviter le « collage » entre les fibres avant leur découpe. [Lire plus…]
De nouvelles contraintes à gérer pour l’aviation générale.
On le sait, en 2023, l’inflation n’a pas touché que les produits alimentaires. Le Réseau Très Basse Altitude (RTBA) – utilisé par les avions de l’armée de l’Air et de l’Espace sans assurer la sécurité du « voir et être vu », étant en suivi automatique du terrain – a lui aussi connu une inflation, à la fois dans le plan latéral et dans le plan vertical, avec des tronçons pouvant aller jusqu’au sol – en bleu sur l’illustration d’ouverture. L’embonpoint devrait pousser à oublier la notion de « très basse altitude », en notant qu’il s’agissait d’ailleurs de hauteur. [Lire plus…]
Parmi les SUP-AIP du 1er juin 2023…
Hier, 31 mai, le site du SIA a été inaccessible pendant près de 12h00 d’affilée. Une fois le serveur remis en place à mi-journée, aucune information n’a été diffusée en Une du site pour expliquer ce nouveau dysfonctionnement. Circulez, rien à voir, la poussière a été mise sous le tapis. Le bug n’a jamais existé et, mis à part aeroVFR, tout le monde s’en fout ! Pour la DGAC, il suffit de dire « Les pilotes doivent faire une bonne préparation de leur vol » mais sans toujours leur donner les moyens de le faire correctement… [Lire plus…]
Cours en direct ouverts à tous sur GoodPilot en juin 2023.
Pour le mois de juin 2023, deux rendez-vous sont prévus, concernant la radionavigation.
– Jeudi 8 juin (21h00) : les notions basiques de la radionavigation : route, QDM, QDR, flanquement…
– Jeudi 22 juin (21h00) : le VOR (VHF Omnidirectional Range), système de positionnement radioélectrique en voie de disparition mais figurant encore dans le cursus du pilote LAPL/PPL. Cours inédit. ♦♦♦ [Lire plus…]
Rassemblement d’ULM à Blois-Le-Breuil les 10 et 11 juin 2023.
C’est le 9 janvier 1923 que l’Espagnol Juan de la Cierva y Codorniu a fait voler pour la première fois à Getafe, Espagne, son premier prototype. Avec sa voilure tournante, l’autogire se distingue de l’hélicoptère par son rotor libre, entraîné par le vent relatif alors que l’hélicoptère dispose d’un rotor entraîné par un moteur. L’autogire utilise donc un moteur pour se mouvoir dans le plan horizontal, la portance étant créée par le rotor. [Lire plus…]