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Vous avez dit ZSM ?

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Retour sur les Zones de sensibilité majeure (grands rapaces) dans les massifs montagneux.

aeroVFR a déjà évoqué les Zones de sensibilité majeure (ZSM) concernant les grands rapaces. Le site du Service technique de l’Aviation civile (STAC) précise que les « Plans nationaux d’actions (PNA) sont des outils stratégiques opérationnels qui visent à assurer la conservation ou le rétablissement dans un état de conservation favorable d’espèces de faune et de flore sauvages menacées ou faisant l’objet d’un intérêt particulier ». [Lire plus…]

GoodPilot en mars

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Au programme de GoodPilot pour ce mois de mars 2023…

Au programme des « cours de pilotage en direct » ouverts à tous sur la plate-forme de formation GoodPilot, deux sujets sont prévus pour ce mois de mars 2023 sur la chaîne YouTube :

– Jeudi 9 mars (21h00) : Tour de piste basse hauteur. Le type de circuit à faire en cas de plafond plus bas que prévu après décollage, ou par visibilité réduite ou encore un incident après décollage nécessitant un retour rapide au sol mais sans précipitation…

– Jeudi 23 mars (21h00) : Oxygène sur avion non pressurisé. Cours inédit. Rappel de la réglementation en la matière et les bonnes pratiques pour voler à haute altitude. [Lire plus…]

Une fréquence spéciale pour les bases ULM

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Une fréquence (125.335 MHz) destinée à être utilisée sur toutes les bases ULM en France métropolitaine.

Edit du 28/2 à 15h30 à la demande de la FFPLUM : la mise en application de cette fréquence se fera selon le cycle AIRAC soit le 20 avril 2023.

Après coordination avec ses correspondants européens, la Direction de la technique et de l’innovation (DTI), dépendant de la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA/DGAC) a retenu la fréquence 125.335 MHz comme fréquence devant être utilisée sur l’ensemble des bases ULM de France métropolitaine. Le « volume d’utilisation » de cette fréquence est limité au plafond de 3.000 ft pour éviter le brouillage d’autres utilisateurs. [Lire plus…]

1.632 aéronefs impactés par les vilebrequins de Continental

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Consigne de navigabilité pour certains moteurs Continental.

Les problèmes liés à des vilebrequins mal montés chez Continental Aerospace sont connus depuis quelque temps, notamment ici. Ce 23 février, la FAA a publié une Airworthiness Directive (AD), consigne de navigabilité rendant obligatoire l’application du Bulletin Service diffusé par le motoriste le 13 février dernier et réactualisé le 16 février. Les risques liés à un montage erroné du vilebrequin sont apparus au jour lorsque Cirrus Aircraft a décidé de bloquer au sol sa flotte de SR22 équipés d’un des modèles de moteurs concernés (séries 360, 470, 520 et 550). [Lire plus…]

Robin Aircraft sous protection du tribunal de commerce de Dijon

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Le constructeur dijonais a demandé à bénéficier du régime favorable de la sauvegarde.

Dans un communiqué mis en ligne hier sur son site internet, la société Robin Aircraft, par la voix de son PDG Casimir Pellissier, annonce faire « face actuellement à des retards de livraison dus à des difficultés administratives qui pourraient menacer ses équilibres à court terme alors même que ses projets de développement ont récemment fait l’objet du soutien de l’Etat de a Région dans le cadre du Plan de Relance ». [Lire plus…]

Dix P-Mentor pour Mermoz Academy

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Commande signée de 10 Tecnam P-Mentor pour Mermoz Academy.

Le constructeur napolitain Tecnam et l’école de pilotage française Mermoz Academy ont annoncé ce jour, lors de la Pilot Expo à Berlin, la signature d’un contrat portant sur 10 biplaces P-Mentor. Portant ainsi à termes sa flotte de Tecnam à 24 machines, l’école implantée à Tours et à Nîmes a retenu le dernier né des biplaces sortant de chaîne d’assemblage à Capua-Caserta. [Lire plus…]

Des drones débarquent en Normandie

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Méfiance pour le transit côtier le long des plages du Débarquement…

Du 13 au 24 mars, hors week-end mais à différentes heures dans la semaine, des drones circuleront le long des plages du Débarquement avec la création de 2 zones réglementées temporaires (ZRT) « au profit de vols hors vue d’aéronefs sans équipage à bord en Baie de Seine ». Plancher (330 ft) et plafond (1.500 ft) impactent les transits côtiers. Contournement obligatoire.   ♦♦♦ [Lire plus…]

GAMA : les chiffres par constructeur…

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Les résultats des principaux constructeurs pour l’année 2022.

Après avoir publié les résultats globaux, segment par segmnt de l’industrie Aviation générale pour l’année 2022, la GAMA a diffusé les résultats détaillés concernant les pistons (1.366) et électriques (158) soit 1.524 aéronefs classés en pistons, 582 turbopropulseurs se répartissant en 505 mono et 77 multis, sans oublier 712 jets d’affaires. Les hélicoptères ont atteint les 876 unités réparties en 194 pistons et 682 turbines. [Lire plus…]

Les résultats de la GAMA pour l’année 2022

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Statistiques annuelles de la production d’aéronefs en aviation générale.

Ce 22 février, la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a diffusé les résultats de l’industrie de l’Aviation générale pour l’année 2022. Dans l’ensemble, par rapport à 2021, tous les segments d’aéronefs ont connu des augmentations des livraisons et les livraisons préliminaires d’aéronefs ont été évaluées à 26,8 milliards de dollars, soit une augmentation de 6,0 % – ceci malgré les problèmes de main d’oeuvre et d’approvisionnement. [Lire plus…]

Commande américaine pour Elixir Aircraft

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Le premier client américain d’Elixir Aircraft s’engage à commander 10 avions.

Après avoir participé à l’AirVenture, la convention annuelle de l’Experimental Aircraft Association (EAA) à Oshkosh, Wisconsin (USA), Elixir Aircraft met un pied sur le marché américain avec 10 avions commandés par la société Cirrus Aviation – rien à voir avec Cirrus Aircraft puisqu’il s’agit d’une école de pilotage située à Sarasota, Floride. Fondée en 1994, sa flotte est constituée d’une douzaine de Cessna et de Piper à raison de 1.200 heures annuelles par machine. Elle emploie 40 personnes pour environ 150 licences délivrées par an. [Lire plus…]