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Informations de vol VFR

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Certification FAA pour le Pilot 100i

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Piper Aircraft reçoit le certificat de type de la FAA pour son Pilot 100i.

Annoncé lors du Sun’n Fun 2019, le Pilot 100i est un monomoteur dérivé de l’Archer et visant le marché de l’école de pilotage, avec comme client de lancement, l’école American Flyers qui recevra ses 8 machines avant la fin de l’année. L’objectif avec ce modèle « basique » est de proposer à prix tiré un quadriplace aux écoles de pilotage, pour la formation de base, avec la possibilité de travailler en binome avec un élève en place arrière lors des navigations. [Lire plus…]

Reprise des vols…

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Reprise des vols à compter de ce 15 décembre…

ATTENTION ! Article pouvant être amendé par celui-ci

A compter de ce 15 décembre au matin, date de fin du confinement dans la journée – plus besoin d’attestation de déplacement et plus de limitation de durée et de distance d’éloignement de son domicile – il faut en déduire que la reprise des vols est possible « dans le strict respect des conditions sanitaires et du couvre-feu (20h-6h) ». Reste plus que la météo à gérer !   ♦♦♦

Photo © F. Besse / aeroVFR.com

Rapport 2019 sur la sécurité aérienne

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Edition 2019 du rapport DGAC/DSAC sur la sécurité aérienne…

Ce rapport 2019 est téléchargeable en bas de cet article. Dans son avant-propos, Damien Cazé, nouveau directeur général de l’Aviation civile précise qu’en « aviation générale, la situation reste fluctuante : si 2018 avait été une année particulièrement préoccupante pour la sécurité, les données de 2019 montrent un retour vers la moyenne historique, avec 28 accidents mortels sur l’année. Mais le début de l’année 2020 indique que ce bilan repartira à la hausse. Globalement, la tendance sur le long terme reste légèrement à la baisse, sans qu’il soit toutefois possible de mesurer l’impact du niveau d’activité sur cette évolution, le nombre annuel d’heures de vol étant encore mal connu pour les aéronefs exploités en dehors des fédérations ».  [Lire plus…]

Le Bristell B23 certifié EASA

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Un biplace de plus dans la catégorie CS-23…

En octobre dernier, la société BRM Aero (Kunovice) a reçu de l’EASA le certificat de type pour son biplace Bristell B23 de construction métallique. L’appareil est issu des ULM et LSA développés ces dernières années par la société tchèque et produits désormais à plus de 500 exemplaires. Extrapolé du modèle LSA, le B23 – motorisé par un 912S (100 ch) associé à une tripale MT-Propeller à commande hydraulique – a cependant vu son architecture être modifiée pour répondre à la norme CS-23, notamment avec un rallongement du fuselage améliorant les stabilités longitudinale et de route. Les empennages ont été accrus en surface, avec une direction en aluminium. [Lire plus…]

Gérer une reprise hivernale

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Quelques rappels pour une reprise des vols en période hivernale

L’année 2020 aura été particulière… avec ses confinements limitant le maintien des compétences. La prochaine reprise des vols – à compter du 15 décembre si rien ne vient changer la donne à la dernière minute… – se fera de plus en période hivernale, pas toujours la plus simple à gérer en matière de vols VFR. Profitons-en pour faire quelques rappels de bon sens histoire de ne rien oublier ! [Lire plus…]

Intrusion dans le RTBA

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Analyse d’une intrusion d’un trafic VFR dans le Réseau très basse altitude (RTBA) de l’armée de l’Air.

Une intrusion d’un monomoteur VFR dans le réseau RTBA de l’armée de l’Air a entraîné un rapprochement anormal avec le chasseur. La proximité et les circonstances de survenue de l’évènement ont justifié une analyse dont sont repris ci-dessous les principaux éléments. [Lire plus…]

Rebondissement à Annecy

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…ou rebonds intempestifs à l’atterrissage pour Vinci à Annecy.

Début novembre, le Conseil départemental de Haute-Savoie avait voté à l’unanimité le fait d’accorder au groupe Vinci la concession de l’aéroport d’Annecy pour 15 ans (soit jusqu’en 2036…) à partir du 1er janvier 2021, en ne renouvellant pas au passage le précédent gestionnaire, le groupe Edeis, pourtant favorable à la poursuite de son activité sur cette plate-forme. [Lire plus…]

Disparition de Chuck Yeager

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Disparition de l’ancien pilote de chasse puis pilote d’essais

Charles E. Yeager nous a quittés hier à l’âge de 97 ans. Après des études classiques, Charles « Chuck » Yeager s’était engagé dans l’US Army Air Corps comme mécanicien avant de suivre un cursus de pilote. Devenu pilote de chasse, il rejoint en 1943 la Grande-Bretagne et le cockpit d’un P-51B Mustang baptisé Glamorous Glen. Titulaire d’une victoire, il est abattu en mars 1944 dans le sud-ouest de la France, revenant en Grande-Bretage après un périple par l’Espagne – il reviendra par la suite plusieurs fois en France saluer les gens l’ayant récupéré et hébergé après son évacuation en parachute. Il finira la guerre avec cinq autres victoires. [Lire plus…]

Gérer une panne radio…

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Une vidéo sur la gestion d’une panne radio.

Une panne radio peut survenir et la cause n’est pas toujours simple à trouver : problèmes côté VHF ou côté casque, prises Jack, antenne, alternat, etc. Un peu de méthode doit permettre de trouver l’élément fautif mais pas toujours ! Dans tous les cas, des procédures particulières doivent être suivies.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Les risques des batteries Lithium sur ULM

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Dans le sillage d’un symposium sur les risques liés aux batteries au Lithium.

Chaque année, la Direction de la sécurité de l’Aviation civile (DSAC) tient un symposium sur la sécurité des vols. Le dernier en date avait pour thème « Batteries Lithium : anticiper le risque de feu à bord ». Les présentations, les supports documentaires et les affiches sont disponibles via ce lien.

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