Informations de vol VFR
A partir de juillet prochain, examen théorique spécifique au pilotage de drones.
Une nouvelle réglementation relative à la formation théorique des télépilotes sera mise en oeuvre au 1er juillet 2018. A partir de cette date, « pour exercer une activité de télépilote, il faudra, entre autres, être titulaire d’un certificat théorique de télépilote délivré après une réussite au nouvel examen théorique adapté aux activités de télépilote ». [Lire plus…]
L’aéro-club de Pézenas-Nizas, délocalisé il y a quatre ans à Béziers, monte au créneau…
Créé en 1964 grâce à la participation des agriculteurs du plateau de Nizas, l’aérodrome de Pézenas-Nizas et son aéro-club ont fait découvrir l’aéronautique à des milliers de pilotes dont certains ont mené par la suite une carrière civile ou militaire dans le domaine aérien. L’aérodrome de Pézenas-Nizas a été ainsi un centre d’initiation et de formation à l’aéronautique accessible à tous, ainsi qu’une zone d’entraînement et de déploiement pour les aéronefs de la Sécurité civile. [Lire plus…]
Le constructeur américain entend dynamiser ses ventes sur le marché européen.
Le constructeur américain CubCrafters annonce que son biplace STOL XCub a reçu sa certification de l’EASA. Un démonstrateur devrait arriver très prochainement en Europe. Le XCub a été lancé aux Etats-Unis en 2016. [Lire plus…]
Le constructeur Tecnam propose une nouvelle motorisation pour son quadriplace P2010.
Pour étendre ses parts de marché, tout constructeur a besoin de bâtir une gamme d’appareils, en proposant différentes motorisations et donc différentes performances à partir d’une cellule identique. Ainsi, après avoir lancé son premier quadriplace certifié CS-23/FAR-23 avec un Lycoming IO-360, Tecnam propose désormais son P2010 avec un Lycoming IO-390-C3B6 développant 215 ch à 2.700 tr/mn avec une hélice tripale à pas variable de marque MT-Propeller. [Lire plus…]
L’arrivée tumultueuse du DTO en Europe avec le mode de fonctionnement de l’EASA.
La CAA britannique annonce que l’introduction outre-Manche des Declared Training Organisations (DTO), prévue ce 8 avril 2018, a été repoussée suite « au délai dans la publication de l’amendement à la réglementation Aircrew par l’European Aviation Safety Agency (EASA) ». Ainsi, leurs organismes déclarés actuels (Registered Training Facilities) poursuivront leur activité après le 8 avril prochain. [Lire plus…]
Reprise des vols du prototype après les différents chantiers hivernaux.
Récemment, l’équipe d’Elixir-Aircraft, en charge de la conception et de la certification du biplace LSA Elixir, a fait le point sur le programme d’essais en vol. L’unique prototype a repris ses vols le 21 mars après plusieurs chantiers menés durant l’hiver : « Travaux de certification, tests de flutter, tests de structures, modifications des capots, des palonniers, des bielles d’ailerons, peinture, sellerie »… [Lire plus…]
Où l’on voit que l’EASA, sous couvert de simplification et d’harmonisation de la réglementation européenne, est parvenue à créer des situations inextricables menant au chaos réglementaire !
Ce jour, dimanche 25 mars, l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) a diffusé le communiqué ci-joint, émanant de son comité directeur : [Lire plus…]
Suite à la grève ce jour, nombreux TAF annulés par MétéoFrance.
MétéoFrance, malgré les accords internationaux, n’assure pas le service prévu en ce jour de grève. Ce matin (8h19 UTC), les TAF des aérodromes (TAF qui ne sont pas rédigés par automate) sont ceux indiqués ci-dessous. CNL veut dire CaNceLled (annulé) donc non disponible. De même pour les GAFOR, avec seulement deux régions ayant émis des prévisions en début de matinée (la France n’est pas entièrement couverte par les cartes GAFOR à 10h00 locales). [Lire plus…]
Prospective de la FAA pour la période allant de 2018 à 2038.
On le sait, rien n’est plus difficile que de prévoir l’avenir ! Les exemples sont nombreux. Malgré des études de prospective, personne n’avait prévu la chute des cours du pétrole ces dernières années. Des compagnies aériennes subitement découvrent qu’un manque de pilotes va se faire sentir les prochaines années. L’US Air Force est en manque de pilotes pour mettre en vol ses F-16… [Lire plus…]
Quelques chiffres sur l’accidentologie avion, ULM et planeur.
Dans le prolongement du sujet publié sur l’accidentologie de l’aviation légère (avion, ULM, planeur) en 2017, d’autres données sont disponibles sur la période 1995-2016, notamment issues de la base de données AERAL concernant les clubs affiliées aux fédérations aéronautiques (FFA, FFVV, FFPLUM, FFAé, FFG). [Lire plus…]