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Navigation astronomique et instruments anciens

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De l’évolution des moyens de navigation à travers les âges…

Depuis l’antiquité, le ciel a été le guide constant des hardis navigateurs qui se sont aventurés à la découverte progressive de notre planète par la voie maritime. Une conférence, donnée par Gaston Neulet le 9 août, retracera l’évolution des techniques de navigation qui ont fait successivement appel à la « pierre de soleil » pour les Vikings, le kamal des Arabes, la boussole des Chinois, puis le Bâton de Jacob, le quartier de Davis, l’octant, le sextant, le chronomètre de marine… pour aboutir aux moyens modernes contemporains que sont le GPS et bientôt Galiléo.  ♦♦♦ [Lire plus…]

Nouveautés chez Alexander Schleicher

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Nouvelle version pour le biplace-école ASK-21.

L’ASK-21 ou plus simplement le K21, conçu par Rudolf Kaiser pour prendre la suite du fameux ASK-13 en tubes et toile, demeure – 40 ans après le premier vol du prototype en décembre 1978 – un biplace école toujours prisé – il suffit de suivre sa côte d’occasion pour en être certain. Ce premier planeur plastique pour le constructeur Alexander Schleicher GmbH a été construit à près de 1.000 exemplaires et sa durée de vie de 18.000 heures de vol en fait un important atout… [Lire plus…]

Retour au vol pour la Flair-2 certifiée…

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Reprise des vols ces prochaines semaines pour l’hélice 5-pales.

En mai 2017, un avion remorqueur perdait une pale d’hélice lors d’un décollage. L’EASA décidait de suspendre de vol l’hélice Flair-2 de Duc Hélices, en attente des résultats de l’enquête. Ce jour, Duc Hélices annonce la « remise en vol par l’EASA de l’hélice Flair-2 certifiée avec son nouveau design de moyeu ».  [Lire plus…]

La fin des hydravions de chasse japonais

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Deuxième partie de l’histoire des hydravions de chasse japonais durant la Dernière guerre.

Après la première partie, voici la seconde… Bernard Baeza achève ainsi l’histoire des hydravions de chasse japonais, une spécificité nippone qui ne résistera pas à l’épreuve du feu. Le premier volume s’achevait en avril 1943, le second poursuit la chronologie dans le Pacifique jusqu’à la fin des derniers bastions de l’empire. [Lire plus…]

Toujours le Latécoère 631

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Brochure sur la disparition du Laté 631 F-BDRC.

Déjà évoqué sur ce site, le 1er août sera le 70e anniversaire de la disparition du Latécoère 631 F-BDRC dans l’Atlantique Nord. A cette occasion, une brochure en format pdf de 64 pages a été proposée en téléchargement gratuit par l’association Mémoires de l’Hydraviation. Elle complète l’histoire de cette Ligne des Antilles détaillée dans l’ouvrage « L’exploitation commerciale des Latécoère 631 » de Pascal Parpaite.

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Un drone débarque en Normandie

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ZRT pour un drône le long des côtes normandes.

Dans le cadre de l’observation du trafic maritime dans les zones de pêches par un « aéronef piloté non habité hors vue » (comprendre un drone), une Zone temporaire réglementée (ZRT) est créée en Baie de Seine. S’étendant verticalement du niveau de la mer à 2.000 ft, elle
sera active du 30 juillet au 6 août et les 8 et 9 août, tous les jours (sauf dimanche) de 10h00
à 22h00 UTC. [Lire plus…]

Coupes Europe et USA pour racers F1

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Courses de racers de Formule 1 prochainement en Europe et aux Etats-Unis.

La société Air Race 1 annonce lancer deux nouvelles compétitions pour les racers de Formule 1. Depuis 2013, elle a déjà développé un programme pour relancer les courses de racers en catégorie F1 avec une « coupe du monde » déjà organisée dans quatre continents avec l’Espagne, la Tunisie, les Etats-Unis et la Thaïlande. [Lire plus…]

Des tests sur aéronefs Annexe 2 ?

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De l’utilisation des aéronefs dits d’Annexe 2…

Quand l’EASA sort du chapeau un dossier de façon impromptue, cela donne généralement naissance à un feuilleton à multiples rebondissements alors qu’une gestion plus méthodique avec prise en compte des retours des utilisateurs en amont aurait pu régler le problème en peu de temps… La prise en compte des heures de vol effectuées sur aéronefs en Annexe 2 est le feuilleton de l’année – merci l’EASA…  [Lire plus…]

Les 100 ans de la RAF à… Saint-Omer

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Saint-Omer, berceau spirituel de la Royal Air Force, se souvient…

L’année 2018 est marquée par le centenaire de la Royal Air Force avec de nombreux meetings ou manifestations tout au long de l’année, outre-Manche. Mais peu de gens savent que la RAF a vu le jour en pratique à… Saint-Omer. C’est en effet sur l’aérodrome des Bruyères, à Longuenesse, légèrement en retrait de la zone de front, que s’installent durant la Première Guerre mondiale les escadrons britanniques qui se structurent et donnent naissance
en 1918 à la RAF.  [Lire plus…]