Informations de vol VFR
Mise en consultation du projet réglementaire de l’EASA pour un « accès plus simple des pilotes de l’aviation générale au vol aux instruments ».
Ce jour, l’EASA a mis en consultation, jusqu’au 31 janvier 2017, son projet réglementaire (NPA 2016-14) concernant un « Easier access for general aviation pilots to instrument flight rules flying » (accès plus facile des pilotes de l’aviation générale au pilotage selon les règles du vol aux instruments). [Lire plus…]
Centenaire pour une hélice…
A la mi-octobre, la Poste a émis un timbre commémorant les 100 ans de l’hélice Éclair, la première réalisation de Marcel Bloch (futur Dassault). Après avoir coordonné la fabrication du Caudron G-3 en compagnie de Henry Potez, Marcel Bloch est affecté aux essais en vol des avions Farman à Buc, assurant, en compagnie de pilotes, les essais de réception. Ayant constaté le médiocre rendement des hélices, il entreprend de les améliorer. Il en étudie et dessine une, plus rigide, et la fait réaliser chez un fabriquant de meubles de la rue du faubourg Saint-Antoine, à Paris. [Lire plus…]
Un point sur l’aviation à propulsion électrique en France…
Après une première soirée organisée en avril 2014 sur le thème de l’aviation électrique, l’Aéro-Club de France entend faire le point sur les progrès effectués dans ce domaine, lors d’une soirée le 21 novembre sur le thème : « L’aviation à propulsion électrique : état de l’art et projets en France ». [Lire plus…]
Un monoplace à motorisations électriques, autonome, pour le transport urbain.
Pour le projet d’Airbus, développé par une société californienne, A3, consistant à construire et évaluer un monoplace, à motorisations électriques, entièrement autonome, la société Modern Technology Solutions (MTSI, fournisseur de services d’engineering et d’études technologiques pour l’industrie de la défense, le communauté du renseignement et les marchés commerciaux, compte 700 employés) a été retenue pour réaliser le prototype. Les essais seront réalisés dans une zone appartenant à la société SOAR Oregon (SOAR), spécialisée dans l’exploitation et l’utilisation de drones. [Lire plus…]
Le 26e Congrès de la commission historique de la FFVV se déroulera le samedi 26 novembre au sein de l’Espace Air-Passion à Angers-Marcé. [Lire plus…]
Projet de restauration de la porte d’entrée de l’ex-Aéroparc Louis Blériot à Buc.
Après sa traversée de la Manche en Blériot XI le 25 juillet 1909, Louis Blériot connait le succès et échappe à la faillite… Il décide de s’installer à Buc et de créer un site particulier pour l’aviation, ce sera l’Aéroparc Louis Blériot, avec un bâtiment faisant office d’hôtel pour les aviateurs et élèves-pilotes, et des hangars. Une immense tribune complète l’équipement en vue d’organiser des spectacles aériens. [Lire plus…]
MyGoFlight développe un Head-Up Display pour l’aviation légère.
Le Head-Up Display (HUD) est une invention française dans sa forme la plus élaborée, avec le développement d’un tel système assuré par Gilbert Klopfstein, pilote d’essais qui ne sera pas suivi par sa hiérarchie… malgré des essais encourageants d’un prototype, effectués sur un Nord 262. Il sera plus reconnu aux Etats-Unis où le concept sera dénommé « Klopfstein Display ». [Lire plus…]
Des changements à noter pour cet aérodrome en attendant la prochaine VAC.
L’aérodrome de Bellegarde-Vouvray (LFHN) fait désormais, depuis peu, partie des terrains ouverts à la Circulation aérienne publique (CAP), et il y est possible de s’approvisionner aussi bien en UL91 qu’en Avgas 100LL. A noter qu’au même moment, les QFU des deux pistes (dur et herbe) ont changé. Les 01/19 sont devenues des 18/36 avec l’évolution dans le temps de la déviation magnétique en France… Sur le site du SIA, l’ancienne fiche, datant du 10 décembre 2015, sera modifiée prochainement. [Lire plus…]
Un documentaire sur 110 ans d’histoire de l’industrie française de l’hélicoptère.
50 minutes d’images pour retracer plus d’un siècle de technologie dans le domaine de l’hélicoptère, depuis les pionniers – de Paul Cornu à Louis Breguet – puis les débuts de la conception d’hélicoptères par la SNCASO et la SNCASE. Ces efforts, marqué de quelques prototypes sans suite, donneront naissance aux Alouette 2 et 3. Les témoignages d’acteurs de cette épopée ponctuent les images historiques et plus récentes. [Lire plus…]
35 ans pour le Groupement pour la préservation du patrimoine aéronautique (GPPA) animant le musée Espace Air Passion.
En 1981, Christian Ravel, pilote à Angers-Avrillé, découvre qu’un planeur 1300 va être brûlé pour alimenter le barbecue du club vélivole… A l’époque, en France, on constate un désintérêt pour le patrimoine aéronautique. Interpellé, le président du club lui dit qu’il peut sauver le planeur s’il amène du bois en échange. Ce qui sera fait… Faute de place, le planeur est entreposé dans le garage du pilote… [Lire plus…]