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Informations de vol VFR

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Le Super Star de la Lufthansa

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LuftStar1
Chantier de restauration pour un « propliner » des années 1960.

La Lufthansa a utilisé à la fin des années 1950 quatre Lockheed L1649A Super Star – ou Starliner, l’ultime évolution des Lockheed Constellation puis Super Constellation – sur les lignes de l’Atlantique Nord, à raison de 32 passagers maximum à bord… Au début des années 1960, ces « propliners » seront détrônés par l’arrivée du Boeing 707 et la compagnie allemande transformera alors deux Super Star en version cargo pour transporter du fret entre l’Europe et les Etats-Unis. [Lire plus…]

Challenge pour créateurs d’entreprises

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Chall
Troisième édition d’un challenge visant à aider les créateurs d’entreprises.

Pour la troisième édition, Enac Alumni renouvelle son partenariat avec Avico, premier courtier aérien français, et lance le concours de création d’entreprise. Le challenge, qui porte désormais le nom de Challenge EnacAvico, a « pour objectif d’accompagner tout porteur de projets et d’encourager la création d’entreprise. Il est ouvert à tout entrepreneur ayant une idée novatrice (nouvelle technologie, service, applications…) dédiée au transport aérien ».  [Lire plus…]

New-York – enfin ! – pour le Si2

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Liberty
Le Solar Impulse 2 a achevé sa traversée des Etats-Unis avant de rejoindre prochainement le vieux continent (Europe ou Afrique).

Après plusieurs « faux » départs, le Si2 a atterri ce jour à JFK, survolant auparavant la statue de la Liberté à New-York. André Borschberg était aux commandes du quadrimoteur. Il a fait durer le plaisir avec 5 heures de vol sur l’une des plus petites étapes du périple autour du globe. [Lire plus…]

A la recherche de la « troisième voie »…

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Easa16
Après les ATO, RTO, BTO, la dernière désignation pourrait être DTO…

Après l’Approved Training Organisation (ATO) – classification des organismes de formation qui restera en vigueur pour les écoles professionnelles et les aéro-clubs le souhaitant – l’évolution réglementaire de l’EASA, pour proposer une « troisième voie », celle comprise entre les organismes déclarés actuels (OD) et les ATO envisagés un temps pour toutes les structures, est passée ces derniers mois par les Registered Training Organisation (RTO) puis les Basic Training Organisation (BTO).    [Lire plus…]

L’Euro Fly-in RSA à Vichy-Charmeil

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Vichy
69e édition du rassemblement national du RSA.

Le fly-in ou rassemblement annuel d’avions organisé par la Fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air) aura lieu du 8 au 10 juillet à Vichy, réunissant les passionnés d’aviation de construction amateur et de collection, en provenance de France et d’autres pays européens. [Lire plus…]

S’annoncer… avant la verticale d’un terrain

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Treuil1
De la sécurité élémentaire à proximité d’un aérodrome non contrôlé.

La situation se rencontre hélas régulièrement… Qu’il s’agisse d’avions, d’hélicoptères ou d’ULM, des aéronefs passent à la verticale de terrains sans être sur la fréquence de la plate-forme se trouvant sous leurs ailes… Parfois à hauteur de tour de piste ! Ceci relève d’une analyse des risques très particulière de la part de leurs pilotes.  [Lire plus…]

40 ans sur la planète Mars

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Mars
Conférence sur la planète rouge.

Ce 13 juin, organisée par la commission Astronautique de l’Aéro-Club de France, une table ronde-conférence aura lieu sur le thème « 1976-2016 : 40 ans sur Mars… Les leçons apprises et les défis à relever depuis les missions Viking ». Cette soirée, illustrée par de nombreuses images de Mars et destinée à tous ceux qui s’intéressent à l’exploration de cette planète, verra la participation de : [Lire plus…]

Taxes d’atterrissage pour un atterrissage… d’urgence

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Luton
Un mauvais exemple en matière de sécurité des vols…

Sur le site de l’AOPA anglaise, on trouve le récit d’une taxe aéroportuaire très particulière… En janvier dernier, un élève et son instructeur ont décollé d’Elstree aux commandes d’un Piper Warrior pour un vol nocturne dans le cadre d’une qualification VFR de nuit. Lors de la course au décollage, un bruit anormal a été entendu par l’équipage. L’éclairage du terrain n’étant pas suffisant pour effectuer un passage bas pour une observation par la tour de contrôle, décision a été prise de rejoindre le terrain de Northolt.    [Lire plus…]

Le combat d’arrière-garde du CMAC

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Med1
Outre-Manche, simplification en vue pour la visite médicale des PPL volant sur avions non-EASA tandis que les LAPL ont déjà droit à la visite médicale par un médecin généraliste, comme le veut l’EASA.

Tout pilote – suivant de près l’évolution réglementaire en cours depuis quelques années et au moins encore jusqu’au 8 avril 2018 (au plus tôt !), avec notamment l’introduction progressive d’une nouvelle réglementation issue de l’EASA – sait que pour la licence LAPL (Light Aircraft Pilot Licence), l’EASA a retenu pour les candidats à cettel licence une simple visite médicale chez un… médecin généraliste, ce dernier devant préciser une « non contre-indication à la pratique du pilotage ».  [Lire plus…]