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Informations de vol VFR

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Opérations aériennes version EASA (1)

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Ops1
Ou en langage européen, l’arrivée en août prochain du règlement UE 965/2012.

C’est encore une « retombée » de la journée d’information proposée le 21 novembre dernier par la DSAC Nord. Deux pilotes inspecteurs ont fait une première présentation d’un nouveau texte actuellement encore en gestation à Cologne. Les données qui suivent peuvent donc ne pas être définitives car certains points sont encore en discussion ou en négociation. Une chose est sûre (quoi que…), ce texte doit être appliqué à partir du 25 août 2016 !    [Lire plus…]

Sennheiser quitte le monde des pilotes

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Sennheiser
Plus de casques pour les pilotes, aviation générale et commerciale, à compter de mars prochain.

L’équipementier allemand annonce se retirer du marché aéronautique à compter de mars prochain. La société assurera le service après-vente de ses casques durant toute la période de garantie, selon les modalités légales, voire même au-delà pour certains casques notamment utilisés par les pilotes professionnels (compagnies aériennes). [Lire plus…]

Enseigner l’approche finale…

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Approche
Des « pistes » pour améliorer la pédagogie durant la phase d’approche finale avec le triumvirat axe-plan-vitesse menant au point d’aboutissement déterminé à l’avance.

Il y a certaines phases qui sont souvent difficiles à passer lors de la progression d’un élève. L’arrondi peut en faire partie. C’est également le cas de l’approche finale, avec la visualisation du plan. Généralement, après avoir traité la théorie concernant le point d’aboutissement, la pratique consiste pour l’instructeur à… accumuler les séances de tours de piste pour parvenir au résultat souhaité. [Lire plus…]

Qu’est-ce qui rend un pilote prudent ?

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Prudent
Une question à se poser pour évaluer sa propre prise en compte de la sécurité des vols…

Lors du dernier rassemblement de Blois, plusieurs personnalités de l’aviation générale ont été interrogées sur les questions suivantes : « Qu’est-ce qui rend un pilote prudent ? Qu’est-ce qui peut le rendre encore plus prudent ? ». Réponses des intéressés dans la vidéo ci-dessous… L’objectif était de recueillir des réponses pouvant orienter les futures campagnes de sécurité mises en place par la DSAC et les fédérations aéronautiques sportives dans le cadre des Instances de sécurité de l’aviation de loisir (ISAL).  [Lire plus…]

L’aviation générale au service des garde-côtes

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2006drone
Un Tecnam P2006T sans pilote…

Si les drones ont le vent en poupe ces derniers temps, pour des usages civils ou militaires, ce sont ces derniers qui évidemment disposent des budgets les plus importants… Et pour gagner du temps, il s’agit non pas de partir de la feuille blanche mais de trouver une plate-forme aéroportée déjà existante et de la transformer en drone avec l’installation de multiples capteurs. Des constructeurs d’avions légers ont ainsi décroché des marchés avec des versions de leurs modèles pilotés au départ puis se transformant en drone… sans pilote à bord. On peut citer le cas de Diamond Aircraft.   [Lire plus…]

Illusions sensorielles, vous connaissez ?

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IllusionsSenso
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les illusions sensorielles sans jamais oser le demander !

Parce qu’une animation de 7 mn 46 s peut s’avérer pédagogiquement plus « percutante » qu’un long chapitre sur un sujet donné dans un ouvrage technique, il est bon de regarder cette vidéo mise en ligne ces dernières semaines par la DSAC, dans le sillage d’un séminaire organisé en juin 2013 par la DGAC et l’Institut de recherche biomédicale des armées (IRBA). [Lire plus…]

Des intrusions VFR en espace aérien contrôlé

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Intrusions
Une intervention de la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA) lors de la réunion de la DSAC Nord le 21 novembre dernier.

Dans le cadre de la réunion d’information de la DSAC Nord le 21 novembre, l’intervention de la DSNA (Direction des services de la Navigation aérienne) a porté sur les intrusions de trafics VFR en espace aérien contrôlé. Le problème n’est pas nouveau mais il reste récurrent avec en moyenne 500 intrusions annuelles dont 29 « rapprochements » enregistrés en 2014. La carte ci-dessus (année 2014) révèle les zones les plus concernées, la région parisienne et le secteur entre Montpellier et Marseille arrivant en tête à tour de rôle. [Lire plus…]

Réunion annuelle de la DSAC Nord

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Cockpit
Réunion d’information pour les dirigeants d’organismes de formation et les instructeurs.

Chaque année, la DSAC Nord organise une réunion d’information à destination des « responsables d’organismes de formation et les instructeurs ». Du fait de sa proximité avec la maison mère, alias « Farman » (du nom de la rue où la DGAC est implantée à Paris…), la DSAC Nord est souvent à la pointe des informations concernant l’évolution réglementaire. Aussi, à cette réunion du 21 novembre, les personnes présentes n’ont pas été déçues une fois de plus ! [Lire plus…]

La Coupe Antoine de Saint-Exupéry pour les 13-17 ans

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StEx1
« Imagine (non pas un mouton) mais le métier de tes rêves dans le transport aérien »…

La Fédération nationale de l’Aviation marchande (FNAM), en partenariat avec la Fondation Antoine de Saint-Exupéry, le ministère de l’Education nationale, la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) et Espace Orientation Airemploi ont imaginé la Coupe Antoine de Saint-Exupéry pour « promouvoir les métiers de l’aérien auprès de la jeunesse ». [Lire plus…]

La Piste des Géants à Montaudran en 2018

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Geants
Un futur musée des lignes Latécoère et de l’Aéropostale à Montaudran.

« La Piste des Géants », c’est le nom du projet de Toulouse Métropole pour le quartier Montaudran. Un projet qui associe la compagnie La Machine et la mémoire de l’Aéropostale autour de l’ancienne piste de l’aérodrome de Montaudran. Ce projet ne s’est pas fait simplement… Alors dans l’opposition, l’actuel maire Jean-Luc Moudenc, également président de Métropole Toulouse, était opposé au projet de La Machine, une compagnie dirigée par François Delarozière visant à installer 200 automates – construits à Nantes – dans une halle moderne à construire près de l’ancienne piste et des bâtiments de l’Aéropostale (la plupart des bâtiments et la piste sont classés Monuments historiques).   [Lire plus…]