Informations de vol VFR
Arrivée cette nuit du Solar Impulse à Moffett Field.
Bertrand Piccard a posé la roue principale du Solar Impulse sur la piste de Moffett Airfield, à Mountain View, Californie, après un vol de trois jours au départ de Hawaï, soit une distance d’un peu plus de 4.500 km. Avant d’atterrir, le quadrimoteur à propulsion électrique a survolé le secteur du Golden Bridge, à San Francisco. ♦♦♦ [Lire plus…]
Un nouveau biplace à motorisation électrique, parmi les projets soutenus par Siemens.
Sous des airs de ressemblance certains avec l’ULM biplace Corvus jadis produit en Hongrie avant d’être récupéré par un constructeur chinois, le constructeur hongrois Magnus Aircraft a dévoilé à Friedrichshafen son biplace eFusion. [Lire plus…]
Avant la sortie d’un ouvrage sur l’hydravion géant, conférence sur le Latécoère 631.
Dans le cadre de la réunion de la commission Mémoire de l’Aviation civile, l’association Mémoires de l’hydraviation – qui a pour but de recenser, collecter, conserver et valoriser des documents, objets et témoignages ayant un rapport avec l’hydraviation – propose une conférence le mardi 17 mai à 14h00 à la DGAC. La conférence, de 14h00 à 16h30 comprendra trois volets : [Lire plus…]
Une patrouille de Piper Super Cub au sein d’un aéro-club…
La Yellow Piper Team a vu le jour au sein de l’aéro-club du Haut-Rhin (Mulhouse) à l’automne 2014. L’idée a pris naissance dans la tête de trois amis de faire voler de concert les deux Piper PA-18 Super Cub de l’aéro-club. Soutenus par l’association et forts de leur expérience de pilotes de chasse, ils ont mis au point « un programme d’une dizaine de minutes contenant des évolutions harmonieuses en patrouille serrée mais aussi des percussions et des éclatements ». Le fait d’être trois pilotes pour deux avions permet une meilleure disponibilité de la patrouille. [Lire plus…]
Reprise des vols du quadrimoteur électrique autour du monde…
Le Solar Impulse 2 va décoller ce jour pour son 9e vol dans le cadre du tour du monde entamé l’an dernier et interrompu à Hawaï après des problèmes de surchauffe des batteries lors de l’étape entre Nagoya (Japon) et Hawai (USA), un vol qui avait nécessité cinq jours. [Lire plus…]
Comme chaque mois de la saison, pour vous permettre de vous organiser au niveau de votre agenda aéronautique, aeroVFR publie le calendrier des manifestations à venir le mois suivant.
Ce calendrier reprend les manifestations figurant déjà sur l’agenda dynamique d’aeroVFR, constamment réactualisé avec un code de couleurs pour les mois concernés (la légende se trouve dans l’Atlantique nord en partant de janvier en haut pour arriver à décembre en bas…). Si votre manifestation n’apparaît pas, c’est que vous n’avez… pas envoyé ses éléments à la rédaction. Les organisateurs ne nous prévenant pas toujours des évolutions possibles, il est judidicieux de vérifier la bonne tenue de l’événement quelques jours auparavant. [Lire plus…]
Si vous prévoyez de voler entre le 10 juin et le 10 juillet, méfiance pour certaines de vos destinations…
Le SUP-AIP n°60 de l’année 2016 évoque les « restrictions d’utilisation d’aérodromes et d’espaces durant le championnat d’Europe de football Euro 2016 ». Ainsi, durant la période du 10 juin au 10 juillet, ce championnat est « susceptible de générer ponctuellement un surcroit de trafic aérien excédant les capacités d’accueil de certains aérodromes ». [Lire plus…]
Du 29 avril au 31 juillet 2016, le musée de l’Air et de l’Espace (Le Bourget) présente une nouvelle exposition temporaire sur le thème « Restaurer les avions de musée ».
Ces dernières années, le musée de l’Air et de l’Espace a mené à bien les restaurations de deux avions de voltige de l’entre-deux-guerres : le Morane-Saulnier d’Alfred Fronval et le Dewoitine D-530 de Marcel Doret. Ces deux interventions, presque opposées par leur nature et leur degré, permettent de lever le voile sur la « pratique méconnue de la restauration d’avions dans le cadre d’un musée de France ». [Lire plus…]
Pour les candidats à l’ATPL…
Deux écoles, Air Academy New CAG et la Belgian Flight School Evolution organiseront la première édition du Salon des formations de pilotes de ligne à Charleroi les 21 et 22 mai. Ce salon est « destiné à celles et ceux qui désirent poursuivre et concrétiser leur rêve de devenir pilote de ligne et à celles et ceux qui doutent encore qu’il soit possible de le faire ». [Lire plus…]
Stages de mécanique orientés Rotax série 9.
Christophe Huchet, au sein de l’association AFAero, propose des stages de formation technique concernant les Rotax série 9 (912, 912S, 912iS, 914…) en s’adressant aux pilotes, propriétaires ou non d’ULM, constructeurs amateurs, instructeurs, etc. Les stages ont lieu en Bretagne, sur la base LF3557, ou sur votre site.
Les stages proposés sont les suivants :
– Familiarisation : identification, description, informations techniques (limites et contraintes), pièces de rechange (localisation, sélection), proposant ainsi « les bases, ce qu’il faut savoir avant de commencer »… Durée : 1 journée, 12 participants, 99,00 €/personne (repas compris).
– Concept de maintenance : Programmes de maintenance, utilisation des documentations, procédures, check-lists, contrôles, procédures personnalisées (selon votre machine) avec comme objectif « ce qu’il faut savoir avant de réaliser une visite 100 heures ». Durée : 2 jours, 12 participants, 249,00 € (2 repas compris).
– Mécanique : effectuer les opérations de maintenance : carburateurs (contrôles et réglages), allumage (contrôle et fonctionnement), démarreur (contrôle et fonctionnement), métrologie, limites d’usure. Objectif : « savoir réaliser une visite 200 heures ». Durée : 2 jours, 10 participants, 399,00 € (2 repas compris).
– Mécanique lourde : remplacement d’organes (pompe à eau, embrayage, démareur…), révision haut moteur (pistons, culasses, soupapes, poussoirs…), réfection du réducteur (roulement, joints), carburateurs (réfection). Objectif : réparations moteur. Durée : 4 jours, 8 participants, 669,00 € (repas compris).
– Carburateurs : fonctionnement, dissection, réfection, réglages, synchronisation. Objectif : « savoir réviser un carburateur ». Durée : 1 jour, 8 participants, 199,00 € (repas compris).
– Hélices : fonctionnement, montage, calage, test avec création d’une fiche d’hélice, équilibrage dynamique. Objectif : choisir et régler son hélice. Durée : 1 jour, 10 participants, 199,00 € (repas compris).
Après deux stages déjà réalisés, les suivants auront lieu en Bretagne les 7 juin (Familiarisation Rotax série 9), 8 juin (Concept maintance), 28 juin (Mécanique Rotax) et 30 juin (Carburation).
Contacts :
formation@bretagneulm.fr
https://www.facebook.com/rotaxserie9