Informations de vol VFR
Le rassemblement annuel de la Fédération RSA…
Après un mini-sondage auprès de ses membres suite à l’EuroFly’in 2015, la Fédération RSA tiendra à nouveau sa manifestation annuelle à Vichy-Charmeil, les 9 et 10 juillet prochains. Il s’agira de la 69e édition de ce rassemblement des constructeurs amateurs, avec une quarantaine d’exposants, des centaines d’avions (CNRA, CNSK, CNRAC, ULM…) venant d’Europe [Lire plus…]
Documentaire (France, 2012) ce samedi 12 décembre sur Arte.
Le 21 novembre 1783, au-dessus de Paris, un ballon à air chaud emporte deux hommes, Pilâtre de Rozier et le marquis d’Arlandes. Le ballon a été créé par deux frères, Joseph et Etienne Montgolfier, papetiers à Annonay. Cette première envolée sera suivie, dix jours plus tard, de celle de Jacques Charles à bord du premier ballon à gaz. [Lire plus…]
Reprise des vols prévue en mars prochain.
Avec son périple autour du monde interrompu à Hawaï suite à des problèmes d’échauffement des batteries à bord, le SolarImpulse devrait reprendre sa course en avril prochain pour boucler ce premier tour du monde aux énergies renouvelables. L’allongement de la durée de l’opération a entraîné une augmentation du budget et il a fallu décrocher une vingtaine de millions d’euros supplémentaires pour pouvoir mener à bien le programme… [Lire plus…]
Conditions neigeuses autorisées pour le R66 de Robinson.
C’est de saison… Le 13 novembre dernier, au Canada, Robinson Helicopters a réalisé les essais permettant à la FAA américaine et à Transports Canada d’autoriser désormais le Robinson R66 à voler en conditions neigeuses. D’après le constructeur de Torrance, Californie, ces essais exigeaient des conditions pas toujours aisées à trouver, même au Canada, pour réaliser le programme d’essais en conditions dégradées. [Lire plus…]
Le monoturbopropulseur produit à Tarbes a passé le cap des 100 livraisons.
Lancé en mars 2014, la dernière évolution en date de la gamme TBM chez Daher (ex-Socata-Daher), le TBM-900 a passé le cap des 100 livraisons. Le 900 est une amélioration du 850, lui-même issu du modèle 700 original lancé à l’époque par la Socata (d’où le TB pour Tarbes) et Mooney Aircraft (le M) avant que ce dernier constructeur, alors aux mains de capitaux français, ne se retire du programme. [Lire plus…]
Une réplique très proche de l’original, instrumentation et moteur compris.
Avec les premiers tours d’hélice et les premiers roulages réalisés ces derniers jours, le premier vol de la réplique du Ryan NYP « Spirit of St-Louis » réalisée par l’équipe d’Old Rhinebeck était imminent… C’est désormais chose faite. Ken Cassens, l’un des piliers de l’association depuis plusieurs décennies, était aux commandes. [Lire plus…]
Carburant sans plomb autorisé pour le quadriplace certifié par Tecnam.
Le 27 novembre – date allant de concert avec la COP21… – le constructeur italien Tecnam a reçu de l’EASA l’autorisation d’utiliser de l’essence automobile (SP98) pour tous ses quadriplaces P2010. L’intérêt est évidemment un coût d’exploitation plus faible, avec le différentiel de prix entre le SP98 et la 100LL, mais aussi une baisse des émissions de plomb, la 100LL en contenant (LL pour Low Lead, faible teneur en plomb utilisé comme agent anti-détonateur) « plus de 2.000 fois plus que le sans plomb automobile » précise Tecnam. [Lire plus…]
Le biplace à motorisation électrique devrait être produit à 100 unités par an.
Le premier vol du biplace électrique RX1E, conçu au sein de la Liaoning General Aviation Institute et de la Shenyang Aerospace University, remonte au moins à l’été 2013. Avec sa cellule réalisée entièrement en fibres de carbone, l’appareil utilise des batteries lithium, se rechargeant en 1h30, devant lui assurer une autonomie de 40 à 60 mn. Elles alimentent un moteur Sineton de 30 kW (40 ch) assurant une croisière maximale d’environ 150 km/h. [Lire plus…]
Dans un mois, la France passe de 22 à 13 régions avec des « retombées » sur les fédérations sportives.
Le 1er janvier 2016, le découpage administratif de la France passera de 22 à 13 régions administratives pour répondre aux exigences de la Loi 2015-29 du 16 janvier 2015.
Cette réforme territoriale s’impose à toutes les fédérations aéronautiques et sportives regroupées au sein du Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS)
car le Code du Sport pose un principe de concordance entrele découpage administratif
et la déconcentration des fédérations sportives. Il y a donc obligation de revoir la structure des fédérations au niveau régional… [Lire plus…]
Registered Training Organisation ou RTO, le futur « statut » des clubs qui ne veulent pas devenir ATO en avril 2018.
Après avoir repoussé une première fois d’un l’application de son nouveau règlement Aircrew, l’EASA a fini par tout remettre dans les tiroirs à l’été 2014 – sous la forte pression d’organismes anglais défendant avec efficacité les intérêts des pilotes européens de l’aviation générale – et ne pas appliquer, comme prévu au 8 avril 2015, un ensemble de règlements dont certains encore inachevés, incomplets ou néfastes à la pratique de l’aviation générale, un résultat allant ainsi à l’encontre de sa profession de foi visant à dynamiser cette activité et à simplifier la réglementation. [Lire plus…]