Informations de vol VFR
L’ENAC organise une sélection en vue d’un recrutement de personnels navigants techniques de la DGAC.
Cette sélection vise à « constituer une liste de personnels pouvant être recrutés en CDI en application du décret n°2011-502 relatif au statut des PNT DGAC ou en CDD selon la loi n°84-16 en tant qu’agent contractuel de l’Etat ». Les résultats de la sélections sont valables 3 ans. Avec le temps, les critères de sélection augmentent… [Lire plus…]
Maintien des compétences avec les opérations par vent de travers…
Atterrir avec du vent de travers est une phase technique avec la prise en compte des limitations de l’appareil mais surtout celles du pilote, et donc des compétences à acquérir et à maintenir. Comme tout apprentissage, cela nécessite de l’entraînement avec un instructeur, voire un maintien des compétences de temps en temps si cette technique n’a pas été utilisée depuis longtemps. En effet, si un atterrissage vent de travers peut parfois mal se finir par sortie de piste, les dégâts sont généralement uniquement matériels mais l’on sait que c’est coûteux et que cela peut immobiliser un avion « pendant un certain temps ». [Lire plus…]
Premier vol pour un DR-400 équipé d’un Rotax de 100 ch à injection.
Créée en 2000, la société Nogaro Aviation est un atelier de maintenance (avions en bois et toile mais aussi en métal et matériaux composites) dirigé par Karine Baillou et Gilles Aurensan, ce dernier faisant office de directeur technique. A l’époque du problème des « longerons de DR-400 », faisant suite à de mauvais collages sur un certain nombre de machines – ayant mené à un accident mortel avec un avion de l’aéro-club du GAMA à Etampes – Gilles Aurensan s’était déjà fait remarquer par son « culbuto », un système permettant de basculer les cellules de DR à contrôler pour ouvrir l’entoilage à l’intrados sans dégrouper la cellule… [Lire plus…]
Pour une meilleure prise en compte des Notams, Sup-AIP, AZBA dans le milieu vélivole.
Depuis novembre et jusqu’en février, la commission Formation de la Fédération française de vol à voile (FFVV) organise dans les régions des réunions Formation-Sécurité à destination des instructeurs vélivoles, que ces derniers soient des ITP, ITV ou déjà des FI(S à la mode EASA… Ainsi, après Saint-Grégoire (35), Saint-Auban (04) et Paris (75), les prochaines réunions auront lieu à Tomblaine (57), Parçay-Meslay (37), Bellerive-sur-Allier (03), Talence (33) et Toulouse (31). [Lire plus…]
Le rassemblement annuel de la Fédération RSA…
Après un mini-sondage auprès de ses membres suite à l’EuroFly’in 2015, la Fédération RSA tiendra à nouveau sa manifestation annuelle à Vichy-Charmeil, les 9 et 10 juillet prochains. Il s’agira de la 69e édition de ce rassemblement des constructeurs amateurs, avec une quarantaine d’exposants, des centaines d’avions (CNRA, CNSK, CNRAC, ULM…) venant d’Europe [Lire plus…]
Documentaire (France, 2012) ce samedi 12 décembre sur Arte.
Le 21 novembre 1783, au-dessus de Paris, un ballon à air chaud emporte deux hommes, Pilâtre de Rozier et le marquis d’Arlandes. Le ballon a été créé par deux frères, Joseph et Etienne Montgolfier, papetiers à Annonay. Cette première envolée sera suivie, dix jours plus tard, de celle de Jacques Charles à bord du premier ballon à gaz. [Lire plus…]
Reprise des vols prévue en mars prochain.
Avec son périple autour du monde interrompu à Hawaï suite à des problèmes d’échauffement des batteries à bord, le SolarImpulse devrait reprendre sa course en avril prochain pour boucler ce premier tour du monde aux énergies renouvelables. L’allongement de la durée de l’opération a entraîné une augmentation du budget et il a fallu décrocher une vingtaine de millions d’euros supplémentaires pour pouvoir mener à bien le programme… [Lire plus…]
Conditions neigeuses autorisées pour le R66 de Robinson.
C’est de saison… Le 13 novembre dernier, au Canada, Robinson Helicopters a réalisé les essais permettant à la FAA américaine et à Transports Canada d’autoriser désormais le Robinson R66 à voler en conditions neigeuses. D’après le constructeur de Torrance, Californie, ces essais exigeaient des conditions pas toujours aisées à trouver, même au Canada, pour réaliser le programme d’essais en conditions dégradées. [Lire plus…]
Le monoturbopropulseur produit à Tarbes a passé le cap des 100 livraisons.
Lancé en mars 2014, la dernière évolution en date de la gamme TBM chez Daher (ex-Socata-Daher), le TBM-900 a passé le cap des 100 livraisons. Le 900 est une amélioration du 850, lui-même issu du modèle 700 original lancé à l’époque par la Socata (d’où le TB pour Tarbes) et Mooney Aircraft (le M) avant que ce dernier constructeur, alors aux mains de capitaux français, ne se retire du programme. [Lire plus…]
Une réplique très proche de l’original, instrumentation et moteur compris.
Avec les premiers tours d’hélice et les premiers roulages réalisés ces derniers jours, le premier vol de la réplique du Ryan NYP « Spirit of St-Louis » réalisée par l’équipe d’Old Rhinebeck était imminent… C’est désormais chose faite. Ken Cassens, l’un des piliers de l’association depuis plusieurs décennies, était aux commandes. [Lire plus…]