Informations de vol VFR
5.000 heures de vol sur G2 Cabri pour une école anglaise.
L’école anglaise Helicentre Aviation Academy a dépassé le cap des 5.000 heures de vol effectuées avec ses Cabri G2, soit plus de 6% de toutes les heures accumulées à ce jour par la flotte des biplaces produits par Hélicoptères Guimbal. En 2013, l’école avait décidé d’investir près de 2 millions d’euros pour acquérir sur 3 ans 6 machines. La livraison du premier de quatre Cabri additionnels est prévue ces prochaines semaines. [Lire plus…]
30e édition pour ce stage d’initiation à la conception Avion.
Le traditionnel « stage d’initiation à la conception avion », organisé chaque été par l’association InterAction, se tiendra à nouveau à Saint-Yan (71) dans les locaux de l’ENAC, du samedi 2 juillet à 14h00 au jeudi 7 juillet. Le nombre de places est limité à une vingtaine environ. [Lire plus…]
Une visite en images de cet aérodrome ouvert à la CAP depuis l’an dernier.
Dans le cadre de l’émission « Tour de piste », dont l’objectif est de présenter sur aerostar.tv l’activité et les utilisateurs de différents aérodromes en France, Magali et Patrick Rebeaud, pour cette troisième édition, ont retenu – après Challes-les-Eaux et Chambéry-Aix – l’aérodrome de Melun-Villaroche, dans l’est parisien. [Lire plus…]
Un nouveau Light Sport Aircraft en Europe.
Déjà produit et diffusé en Europe par Breezer Aircraft (Bredstedt, Allemagne) comme ULM (Breezer B400) et en LSA aux USA (B600), le Breezer a décroché ce 22 janvier dernier, auprès de l’EASA, sa certification (Rectricted Type Certificate ou RTC). [Lire plus…]
Veille de la fréquence 120.075 en région parisienne avec la zone R-324.
Ce n’est pas nouveau car cette mesure a été mise en place il y a plusieurs années sous la forme d’un SUP-AIP… mais sur son site, depuis quelques temps, le Service d’information aéronautique (SIA) rappelle qu’à compter du 12 novembre 2015, la zone LF R-324 « Veille région parisienne », décrite en ENR 5.1 et dans le complément aux cartes aéronautiques du SIA, a désormais été créée. « Cette zone est définie H24 à l’exclusion des parties de CTR, TMA et zones réglementées interférentes lorsqu’elles sont actives et est publiée sur la carte aéronautique au 1/250.000e Région parisienne du SIA ». [Lire plus…]
L’application facilitant les démarches administratives tourne en rond…
C’est l’histoire d’un instructeur avion qui, devant proroger sa qualification FI, cherche un FI(E), alias un examinateur d’instructeur puisqu’au moins 1 prorogation sur 2, il faut pour conserver sa qualification effectuer un vol de contrôle avec un FIE en plus des heures minimales en instruction, soit 50 heures de double dans les trois dernières années. [Lire plus…]
Contrat de production de cellules en composites…
La société Dornier Seawings a choisi Diamond Aircraft Industries (Canada) pour produire son amphibie Seastar, un biturbopropulseur réalisé entièrement en composites. L’appareil est destiné à différentes missions et au transport commercial avec un équipage de 2 pilotes et 12 passagers. Un premier contrat a été signé pour la production de 10 unités, avec des options pour la suite, comprenant la réalisation de l’outillage de production. [Lire plus…]
Premier vol pour un Mitsubishi A6M Zero à partir d’un aérodrome japonais.
Déjà évoqué sur ce site, un Mitsubishi A6M Zero a été remis en état de vol par une équipe financée par son propriétaire, Masahiro Ishizuka, un homme d’affaires japonais. Le chantier, mené aux Etat-Unis, a nécessité plusieurs années avant le retour de l’appareil au Japon, en septembre 2014. [Lire plus…]
Enquête de satisfaction en ligne.
Ces dernières années, l’ex-ministère des Transports a été remplacé par le ministère de l’Ecologie, du Développement durable et de l’Energie, comprenant une facette Transports dont… l’aérien. Sur le site du ministère l’item Transport permet de choisir ensuite le Secteur aérien pour atteindre un menu comprenant entre autres Pilotes-Navigants, Aviation légère, générale et Hélicoptères. [Lire plus…]
Dites 33…
Le « grand avantage » d’une réglementation qui met des années à changer, voire à rechanger aussitôt ou à être modifiée à peine entrée en application, voire à être suspendue et remise à plus tard avec ou non des amendements, c’est qu’à la fin les pilotes ne connaissent plus certaines valeurs réglementaires précises – merci l’EASA ! [Lire plus…]