Les spécialistes de l’information aéronautique, qu’il s’agisse de diffuser des données liées à l’espace aérien ou à la météo, n’ont pas toujours compris que préciser une zone ou un secteur uniquement par des points en coordonnées géographiques est loin d’être la meilleure méthode quand l’utilisateur doit « décrypter » un tel message lors de la préparation d’un vol… Etes-vous concerné ou non ? [Lire plus…]
Formations et métiers aéronautiques
Pour la 23e fois, Aviation & Pilote, en partenariat avec le musée de l’Air et de l’Espace, organisera les 6-8 février le Salon des formations et métiers aéronautiques au Bourget. Son objectif est de répondre aux questions : « Quelle formation ? Pour quel métier de l’aérien ? » avec un espace dédié à l’information sur les différentes orientations. [Lire plus…]
La route du Solar Impulse 2
L’équipe suisse du projet SolarImpulse a dévoilé, ce jour, la route que suivra le Solar Impulse 2, alias Si2, le quadrimoteur à motorisations électriques devant réaliser cette année un tour du monde aux énergies renouvelables avec à tour de rôle, Bertrand Piccard et André Borschberg aux commandes. Le quadrimoteur est déjà arrivé à Abu Dhabi par 747, les Emirats Arabes Unis étant le pays de départ et d’arrivée du tour du monde.
L’envol pour ce tour du monde, selon les conditions météorologiques, aura lieu entre fin février et début mars (avec le 1er mars comme date nominale), avec un retour à Abu Dhabi programmé entre fin juillet et début août. Les escales programmées sont Muscat (Oman), Ahmedabad et Varanasi (Inde), Mandalay (Myanmar), Chongqing et Nanjing (Chine). Après la traversée du Pacifique, via Hawaï, le Si2 traversera les Etats-Unis avec trois escales prévues à Phoenix, New-York City (JFK airport) et une troisième étape dans le Midwest, non déterminée à cet instant. Après la traversée de l’Atlantique, des escales sont prévues en Europe du Sud ou en Afrique du Nord avant le retour à Abu Dhabi.
Il reste à l’équipe moins de 40 jours pour achever les ultimes préparatifs, tant du côté de l’équipage que du côté de la machine, dont les 17.248 cellules solaires étalées sur les plans doivent alimenter les quatre moteurs développant chacun 17,4 ch, avec un rendement de 94%. Le pilote bénéficiera d’un volume de 3,8 m3 avec à sa disposition, 2,4 kg de nourriture et 2,5 l d’eau par jour, et 6 bouteilles d’oxygène car le quadrimoteur doit voler en altitude pour s’affranchir des phénomèes aérologiques des basses couches. Si la distance à parcourir doit atteindre 5.840 km, la vitesse moyenne devrait être inférieure à 50 km/h. Le vol le plus long pourrait durer 120 heures soit 5 jours dans une cabine non pressurisée. ♦♦♦
DVD pour Le Temps des Hélices
Le prochain meeting de l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS), Le Temps des Hélices, aura lieu les 23 et 24 mai, soit le traditionnel meeting de la Pentecôte. Le thème principal n’est pas encore figé, en fonction de la programmation du plateau encore en évolution, même si l’on évoque déjà à La Ferté-Alais les facettes Aviation commerciale et bien sûr la période 1914-1918. [Lire plus…]
Disparition de Wolfgang Dallach
Wolfgang Dallach a trouvé la mort hier lors d’un vol effectué aux commandes d’un Piper PA-24 Comanche. Il avait 63 ans. L’ancien pilote de voltige de compétition, après avoir notamment réalisé un monoplace de voltige (Diabolo) issu du Stephens Akro avec un Lycoming AEIO-540 de 260 ch, avait développé plusieurs appareils dans le domaine [Lire plus…]
New-York by night…
Il n’y a pas que Yann Arthus-Bertrand ou Alex MacLean comme photographe aérien… Prix Pulitzer en 2002, le photographe suisse Vincent Laforet s’inscrit dans la même lignée avec de très belles photos, prises principalement à la porte d’un hélicoptère. [Lire plus…]
Les ULM européens en France…
Publié au Journal officiel du 17 janvier et applicable dès le lendemain (soit aujourd’hui dimanche !), l’arrêté du 7 janvier 2015 est relatif « aux conditions de circulation au-dessus du territoire français des aéronefs ultralégers motorisés européens ». Ceci concerne les pilotes européens d’ULM souhaitant évoluer en France [Lire plus…]
En vol entre Argentine et Chili
Si vous êtes bloqué au sol ce week-end, faute de conditions météorologiques adéquates, il vous reste d’autres solutions pour vous évader. L’une d’elles consiste à embarquer dans le WT9 Dynamic d’Eric Guilloud, parti sur un périple nord-américain déjà évoqué sur ce site. [Lire plus…]
L’aventure en Super Cub
Terres d’Aventure organise la seconde édition d’Objectif Aventure, le festival du film d’aventure de Paris, au Cent-quatre-Paris. Pendant trois jours (30 janvier-1er février), 21 films en compétition vont se succéder en présence de leurs réalisateurs. Fort du succès de la première édition, cette rencontre unique entre le 7e art et le monde de l’aventure met en lumière des oeuvres originales : récits d’explorations, aventures insolites, portraits d’aventuriers, rencontres du bout du monde…
Parmi ces projections, un film, intitulé Ndege Ndogo, aura pour object l’aventure aérienne. Ndege Ndogo (petit oiseau en swahili) raconte le périple suivi par Michel Laplace-Toulouse et Alexis Peltier, à bord d’un Super Cub de 1957. [Lire plus…]
Les dessous de la publicité Ford Mondeo
Nombreux sont les internautes pilotes à avoir vu, fin 2014 la publicité réalisée par le constructeur américain pour son dernier modèle de Mondeo, équipé de phares à LED dynamiques. Ceux-ci seraient ainsi suffisamment puissants pour éclairer la piste d’un aérodrome, dont l’éclairage vient de tomber subitement en panne, afin de permettre à la pilote [Lire plus…]