aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Rédaction

Livraison du 400e P2006T pour Tecnam

Publié le par


400e bimoteur à motorisations Rotax pour le constructeur de Capua.

Comme pour le DA-42 de Diamond Aircraft, avec ses moteurs Diesel, quand Tecnam a annoncé son P2006T avec deux Rotax 912S, le projet était innovateur et il s’agissait de « redynamiser » la flotte des bimoteurs école en proposant des coûts d’exploitation moins élevés que ceux des bimoteurs de précédente génération (Beechcraft Be-76 Duchess,
Piper PA-44 Seminole…). [Lire plus…]

Visite d’ateliers et conférence Laté 28

Publié le par


Le Cercle des Machines Volantes (CMV) ouvre ses portes à Compiègne-Margny…

Le 31 mars, le Cercle des Machines Volantes, association implantée sur l’aérodrome de Compiègne, proposera « un moment convivial » en accueillant les passionnés de construction et de reconstruction aéronautique dans ses ateliers. Les visiteurs pourront découvrir les ateliers et aussi la collection d’appareils qu’il s’agisse d’aéronefs en état de vol (North American T-6G, Stampe SV-4C, Potez 60, Morane-Saulnier MS-181 et le MS-317 récemment remis en état de vol) ou de projets (Mauboussin MB-202, Monocoupe 70 et reconstruction d’un Latécoère 28). [Lire plus…]

SkyRyse révolutionne le pilotage des hélicos

Publié le par


Un seul manche, deux écrans et des commandes électriques…

La société américaine Skyryse One (El Segundo, Californie) s’est fait connaître en réalisant la première autorotation d’un hélicoptère en mode automatique. Mais ce n’était qu’une étape dans son projet de « révolutionner » le pilotage des hélicoptères. Elle vient en effet d’annoncer proposer le premier hélicoptère en production à être équipé de commandes électriques avec un seul manche et deux écrans. [Lire plus…]

Angles morts, tache aveugle et collision

Publié le par


Quelques données relatives aux risques de collision en vol…

En VFR (Visual Flight Rules), le pilotage est basé sur les références visuelles et la vue reste donc le principal vecteur d’informations utilisé par un pilote. Mais la vision humaine reste imparfaite, sans parler de l’acuité visuelle qui évolue avec l’âge, il faut donc évoquer les limites de l’oeil humain, qui ne permet pas d’assurer le « voir et éviter » dans toutes les situations. [Lire plus…]

Contrex s’étale dans l’est…

Publié le par


Trois ZRT de Gray à Lunéville et Vitry-le-François en FIR Reims et Paris.

Contrex 2024 est « un exercice mettant en oeuvre des hélicoptères de combat et de manoeuvre, ainsi que des aéronefs d’État sans équipage à bord ». Du 9 au 23 mars 2024, il entraînera la création de trois Zones réglementées temporaires. La ZRT Contrex Chenevières, de taille réduite, va du sol à 2.500 ft AMSL. Elle est activable H24 du 9 mars à 0h00 UTC au 23 mars à 23h00 UTC. [Lire plus…]

Chiffres de la GAMA pour l’année 2023

Publié le par


Résultats des livraisons d’aéronefs de l’aviation générale en 2023 selon la GAMA.

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) regroupe les principaux acteurs de l’industrie de l’aviation générale à travers le monde, principalement aux Etats-Unis où 70% du marché se trouve et près de 90% de l’activité. Ce 21 février, la GAMA a traditionnellement diffusé les résultats enregistrés par ses membres durant l’année 2023. [Lire plus…]

Le point chez Van’s Aircraft

Publié le par


Relance de l’activité du premier producteur de kits au monde.

Dans une vidéo mise en ligne le 17 février, Dick Vangrunsven et Greg Hughes ont fait le point sur la situation du producteur de kits Van’s Aircraft après les difficultés rencontrées ces derniers mois, ayant mené au redressement judiciaire (lire ici et là). La poursuite de l’activité était espérée sur la base d’au moins 70% des confirmations de commandes après une augmentation des tarifs de 30%. Dans les faits, c’est en moyenne 80% des commandes qui ont été validées par les clients à la date du 17 février (93% pour les moteurs, 78% pour les kits, 80% pour les hélices…). Ces confirmations doivent se faire avant ce 22 février. [Lire plus…]

Conférence sur l’Institut aérotechnique de Saint-Cyr l’Ecole

Publié le par


Un centre d’essais notamment dans le domaine de l’aérodynamique.

Fondé en 1909 grâce à une donation d’Henry Deutsch de la Meurthe, l’Institut aérotechnique (IAT, Saint-Cyr l’Ecole) a été inauguré en juillet 1911 pour y poursuivre « des recherches théoriques et pratiques tendant au perfectionnement des engins de la locomotion aérienne sous toutes ses formes ». Toujours actif de nos jours, l’IAT est « un service public qui met à la disposition des entreprises son expertise, ses compétences et ses grands moyens d’essais en aérodynamique industrielle et sciences associées ».


Pour ce centre d’essais rattaché au Conservatoir national des Arts et Métiers (CNAM) de Paris, différents secteurs sont concernés : aéronautique, automobile et transport routier, militaire, éolien, ferroviaire, sports, génie civil… Les souffleries, les bancs d’essais et moyens divers permettent de proposer des prestations dans les domaines de l’aérodynamique stationnaire et instationnaire, la thermique, de la simulation de pluies, l’aéroacoustique ou l’aéroélasticité.

Ce 20 mars (18h30 à 20h00), le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF) proposera une conférence sur l’IAT, donnée par Clodoald Robert, son directeur.    ♦♦♦

Photos © CNAM-IAT
https://www.dailymotion.com/video/xku1za

– Visioconférence « L’Institut aérotechnique de Saint-Cyr l’Ecole » sur Zoom, le 20 mars 2024 (18h30 à 20h00). Inscription gratuite et obligatoire avant le 18 mars via ce lien.