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Informations de vol VFR

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ZRT à Toulouse-Francazal

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Du 1er décembre 2025 au 26 juin 2026.

Pour des « vols d’essais d’aéronefs électriques », deux ZRT baptisées Ora (pour Aura Aéro et l’Integral E) pourront être actives tous les jours de la semaine durant 3 créneaux horaires couvrant la journée à raison de 2 créneaux maximum de 30 mn par jour – autonomie des batteries obligent. La première ZRT va de SFC au FL065 en s’appuyant sur la RMZ de Muret, la seconde du FL065 au FL120. Contournemnet obligatoire pour la CAG VFR mais pas IFR.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Huit ZRT autour de Pau

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Du 30 novembre au 12 décembre 2025.

Pour désormais les habituels « vols d’aéronefs d’Etat sans équipage à bord », 8 Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour dans un large secteur autour de Pau, Oloron
et Tarbes. Ces cercles de taille différence vont tous de SFC à 3.000 ft AMSL. Seulement
3 ZRT sur 8 pourront être activées simultanément mais les horaires possibles couvrent une bonne partie de la journée. ♦♦♦ [Lire plus…]

Nouveautés sur Sofia-Briefing

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Quelques améliorations à noter sur Sofia-Briefing.

Ce 13 novembre 2025, le Service de l’information aéronautique (SIA) a apporté quelques nouvelles fonctionnalités au site de préparation des vols Sofia-Briefing. Elles étaient annoncées quelques jours auparavant en Une du site : [Lire plus…]

Les ZSM en lecture directe…

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Affichage automatique des ZSM sur l’application SDVFR Next.

Les ZSM sont des « Zones de sensibilité majeure–Grands rapaces » créées pour « assurer la conservation ou le rétablissement dans un état de conservation favorable d’espèces de faune et de flore sauvages menacées ou faisant l’objet d’un intérêt particulier », comme le gypaète barbu ou le vautour percnoptère. Le sujet a déjà été abordé sur aeroVFR à plusieurs reprises (ici ou là notamment) sachant qu’elles sont évolutives dans le temps, avec une édition notamment en novembre puis en mars et en notant qu’elles disparaissent courant août. [Lire plus…]

ZRT secteur Alpe d’Huez

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ZRT du 24 au 26 novembre 2025 à l’est de l’Alpe d’Huez.

Cette ZRT concerne l’exercice Cerces 2025 avec « activité spécifique Défense et tirs d’artillerie » entre le sol et le FL325 ! Cette ZRT sera active le 24 (15h00/19h00 locales)
et les 25 et 26 novembre (10h00/14h00 et 18h00/22h00 locales).   ♦♦♦ [Lire plus…]

Quand le tribunal retoque Edeis

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Décision de justice en faveur des usagers à Reims-Prunay face à Edeis.

Une récente décision de justice va rentrer dans les annales juridiques de l’aviation générale par son impact à défaut d’une médiatisation encore insuffisante, d’où cet article. Il est rare
en effet de nos jours que David l’emporte face à Goliath, surtout quand David n’est qu’un groupement d’usagers d’un aérodrome et Goliath un « groupe leader dans l’ingénierie, la gestion d’infrastructures complexes, les services de construction et services techniques », alias Edeis. [Lire plus…]

Une ZRT en Bourgogne

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Du 17 au 28 novembre 2025.

Le parallèpipède est tracé de sorte d’éviter tous les aérodromes du secteur, à savoir Autun, Saulieu, Semur-en-Auxois, Dijon-Darois, Dijon-Longvic, Nuits-Saint-George, Beaune et Chalon. A l’intérieur, Pouilly bénéficiera d’une zone d’exclusion SFC/1.500 ft AMSL. Entre tous ces terrains, ce sera un mur allant du sol au FL115 pour la ZRT Beaune Alpha et partiellement au-dessus de cette première ZRT, une seconde allant du FL115 au FL195 qui ne concerne déjà plus les vols VFR… [Lire plus…]

Une ZRT secteur Chambéry

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Du 17 au 21 novembre 2025, à l’est de Chambéry.

Pour l’exercice Extel-Bauges, « mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs d’Etat avec et sans pilote à bord », un ZRT SFC/1.000 ft ASFC est prévue à l’est de Chambéry de 10h00 à minuit (heures locales). Contournement obligatoire pour les VFR et « toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation ». Aucun Notam n’étant prévu pour annoncer l’activation, ne pas hésiter à utiliser les numéros de téléphone en fin de SUP-AIP.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Vous avez dit essais magnétos ?

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Quelques considérations autour des essais moteur…

Lors de tout vol, les « bonnes pratiques » imposent de vérifier le bon fonctionnement de son moteur avant de décoller car, contrairement à une voiture que l’on peut arrêter sur le bas-côté de la route au cas où l’on aurait oublié de fermer un coffre ou de remplir le réservoir, il n’est pas possible dans la troisième dimension de faire un arrêt sur un nuage… [Lire plus…]