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Informations de vol VFR

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Une ZRT secteur Chambéry

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Du 17 au 21 novembre 2025, à l’est de Chambéry.

Pour l’exercice Extel-Bauges, « mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs d’Etat avec et sans pilote à bord », un ZRT SFC/1.000 ft ASFC est prévue à l’est de Chambéry de 10h00 à minuit (heures locales). Contournement obligatoire pour les VFR et « toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation ». Aucun Notam n’étant prévu pour annoncer l’activation, ne pas hésiter à utiliser les numéros de téléphone en fin de SUP-AIP.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Vous avez dit essais magnétos ?

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Quelques considérations autour des essais moteur…

Lors de tout vol, les « bonnes pratiques » imposent de vérifier le bon fonctionnement de son moteur avant de décoller car, contrairement à une voiture que l’on peut arrêter sur le bas-côté de la route au cas où l’on aurait oublié de fermer un coffre ou de remplir le réservoir, il n’est pas possible dans la troisième dimension de faire un arrêt sur un nuage… [Lire plus…]

Deux ZRT au nord-est de Rennes

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Du 18 novembre 2025 au 24 septembre 2026…

Pour une « campagne de vol mettant en oeuvre des aéronefs d’Etat sans équipage à bord », deux Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour du 18 novembre prochain au 24 septembre 2026. A des horaires variables, elles pourront être actives de 2 à 4 jours chaque mois sur la période, avec des dates déjà fixées. Activables séparément ou simultanéement, toutes deux vont du sol à 3.500 ft AMSL.    ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT entre Montbéliard et Besançon

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Deux ZRT actives de 2 à 4 jours par mois jusqu’en mars 2026.

Pour une « campagne de vol mettant en oeuvre des aéronefs d’Etat sans équipage à bord », deux Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour à différentes dates entre le 25 novembre 2025 et le 19 mars 2026. Le corridor menant à la ZRT va de SFC à 3.000 ft AMSL,
la ZRT elle-même de SFC à 4.000 ft AMSL. Les horaires d’activité sont identiques à chaque fois, à raison de 2 à 4 jours d’activation par mois concerné.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Un passager ou pas en instruction ?

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Des avantages et des inconvénients…

Lors d’une formation pratique menant au PPL ou au LAPL, la présence d’un passager à l’arrière de l’appareil – ce dernier étant alors évidemment tri ou quadiplace – peut être une situation rencontrée lors d’un cursus. Ceci comporte des avantages et des inconvénients. On ne parle pas ici d’un second élève embarqué à l’arrière lors d’une navigation en double commande, histoire de suivre le vol sans avoir à s’occuper de la trajectoire, une excellente solution pour progresser en binôme, avec un changement d’élève possible lors d’un périple plus important et permettant d’augmenter le nombre d’aérodromes pratiqués. [Lire plus…]

ZRT entre Saint-Flour et Le Puy

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Deux ZRT les 19 et 21 novembre 2025 à prendre en compte.

Les 19 et 21 novembre, plusieurs ZRT verront le jour en région centre. Certaines débutent au FL115 et ne concernent donc pas le VFR. Deux vont de 5.000 ft AMSL au FL155 entre Saint-Flour et Le Puy et actives les 19 et 21 novembre de 11h30 à 13h30 locales. Contournement obligatoire pour les VFR pour Gascognex 25-02, « exercice mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense de tous types (avions de combat, aéronefs ravitailleurs
et de détection aéroportée) français, évoluant en CAM de jour, en toutes conditions de vol
et à toutes altitudes ».   ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT multiples en FIR Marseille

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Du 12 au 15 novembre et du 17 au 20 novembre 2025.

Pour un « exercice national mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense, avec ou sans équipage à bord, français et étrangers évoluant en CAM, en toutes conditions
de vol et à toutes altitudes », plusieurs ZRT seront créées aux dates indiquées ci-dessus avec
des planchers/plafonds très variables. Toutes les activités aériennes légères sportives et récréatives situées à l’intérieur des ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation.
Cela impactera les après-midi (15/19h00 locales) du mercredi 12 au… samedi 15 novembre compris et moins les débuts de soirée du lundi 17 au jeudi 20 novembre (18/24h00 locales).
Les prévisions d’activation réélles seront connues à J-1 à 17h00 locales, par Notam ou mieux en téléphonant…    ♦♦♦ [Lire plus…]

Le Top 15 des causes d’accidents

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Les situations les plus représentées en accidentologie ces 5 dernières années.

Dans son rapport 2025, portant sur l’activité aéronautique de l’année 2024 en Europe, l’EASA s’intéresse notamment aux activités non commerciales (NCO) avec des appareils autres que complexes, soit l’aviation générale et notamment motorisée. Ceci concerne les aéronefs de moins de 5.700 kg et non équipés de réacteurs ou non biturbopropulseurs. Sont ainsi pris en compte les avions certifiés CS-23 mais aussi les CS-VLA (Very Light Aeroplanes) et les LSA (Light Sport Aeroplanes). [Lire plus…]

Quel avenir pour FSA ?

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De la défense des meetings aériens…

France Spectacle Aérien (FSA) – regroupant les acteurs des manifestations aériennes, qu’il s’agisse des pilotes de présentation, des organisateurs de meetings, des directeurs de vol,
des commentateurs ou encore… les autorités administratives – a été créée il y a 12 ans à la demande de la… DGAC souhaitant n’avoir qu’un seul interlocuteur pour participer à l’élaboration d’une nouvelle réglementation franco-française devant régir non plus les meetings aériens mais désormais les « spectacles aériens publics » ou SAP. [Lire plus…]