Informations de vol VFR
ADP invente le concept d’aérodrome-prison pour les visiteurs extérieurs.
Mi-mars dernier, un pilote arrivant par la voie des airs d’un autre aérodrome se pose à Etampes-Mondésir. Ce dimanche matin tôt avant une dégradation météorologique, le but est de déposer un avion sur le parking de l’atelier local, histoire qu’il soit pris en compte dès le lundi matin à la première heure par les mécaniciens. [Lire plus…]
8 juin, ouverture du site Sofia du SIA…
Et 8 juin, fermeture du site Sofia du SIA. Sans commentaires… ♦♦♦ [Lire plus…]
La procédure de sécurité proposée par Claude Vuichard.
Le concept n’est pas nouveau, puisqu’il remonte à quelques années en arrière, mais il mérite d’être rappelé ou (re)diffusé auprès des pilotes d’hélicoptères. Il s’agit de la procédure mise au point par Claude Vuichard pour sortir du « vortex » de son propre hélicoptère (VSC pour Vortex Ring State). Pilote d’hélicoptère depuis 1980, Claude Vuichard totalise aujourd’hui plus de 16.000 heures de vol sous voilures tournantes. C’est en 1987 qu’il a été confronté à un cas de vortex aux commandes d’un SA-315B Lama. [Lire plus…]
De la gestion de la panne moteur en montée initiale…
Lors de la formation au PPL, les pilotes sont formés en cas de panne moteur en montée initiale, à poursuivre « tout droit » ou à s’autoriser 30° de part et d’autre de la trajectoire de montée initiale pour trouver un lieu d’atterrissage, avec un virage du côté du vent si ce dernier est de travers et si l’absence d’obstacles le permet. Le sujet a déjà été traité ici que la panne soit totale ou partielle. Une étude récente du BEA a également abordé les pannes partielles de puissance après décollage. [Lire plus…]
Deux informations différentes pour un même paramètre à respecter par les pilotes…
Depuis le 27 mai dernier, le « champ d’antennes » de la DGSE au sud de l’aérodrome de Sarlat-Domme bénéficie d’une ZIT (Zone interdite temporaire) allant du sol à 4.500 ft AMSL, information diffusée par le Service d’information aéronautique (SIA) sous la forme d’un SUP-AIP. [Lire plus…]
Exercice militaire dans le sud-est avec 12 Zones réglementées temporaires…
Du 21 juin au 1er juillet, 12 Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées en FIR Marseille pour l’exercice RW MC 2021, soit « un exercice national mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs de la défense français et étrangers évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à moyenne et basse altitude ». Certaines vont du sol à 9.000 ft, d’autres de 1.000 ft au FL125. [Lire plus…]
Les prévisions du week-end dès le mercredi précédent par Jean-Philippe Chivot !
L’évolution des pressions à Orly montre la divergence des prévisions pour le prochain week-end (5-6 juin). Les pressions restent cependant au-dessus de la moyenne. Le nord-ouest s’en sort le mieux. En juin 1944, ce n’était pas le cas… [Lire plus…]
Le programme pour juin 2021 de la chaîne YouTube GoodPilot.
Au programme des cours en direct sur la chaîne GoodPilot en juin (à 21h00 désormais), on trouve les séances suivantes : [Lire plus…]
Le Bureau d’Enquêtes et d’Analyses pour la sécurité de l’aviation civile (BEA) a récemment diffusé son rapport pour l’année 2020.
L’année 2020 aura été particulière pour tous les acteurs de l’aéronautique, pandémie du Covid-19 oblige. Dans l’introduction du rapport, Rémi Jouty, directeur du BEA, précise que « sur le plan qualitatif », le BEA s’est posé la question de l’impact de la situation sanitaire et de la baisse de l’activité sur le niveau de sécurité. « Pour ce qui concerne l’aviation générale, une première analyse des enquêtes ouvertes ne semble pas, pour l’instant, permettre de dégager de tendance particulière ». [Lire plus…]
Il est donc nécessaire de bien en évaluer les dangers rappelle Jean-Philippe Chivot…
Bien connaître et évaluer les dangers du VFR par tout pilote est nécessaire pour les éviter. Il y a cependant une différence entre les dangers perçus par les différents profils de pilote et l’importance des dangers effectifs. Il y a plusieurs années, une enquête sur les dangers a été effectuée aux USA auprès d’un certain nombre de pilotes. Les résultats ont été troublants et peuvent être extrapolés aux pilotes européens. [Lire plus…]