Informations de vol VFR
Vidéos pour des cursus de formation VFR et IFR destinés aux pratiquants de la simulation… ou du vol réel.
Pilote de ligne et instructeur sur Cessna 208 Caravan, Julien Renaud a développé une chaîne Youtube intitulée Virtual Flying School sur laquelle il offre du contenu pédagogique pour les pilotes que ces derniers soient intéressés par la simulation ou le pilotage réel. Les vidéos sont réalisées grâce à Flight Simulator 2020. [Lire plus…]
Quel impact sur la pratique avec la disparition progressive des VOR ?
Il y a eu tout d’abord la disparition des ADF et NDB liés à des aérodromes non contrôlés, à faible trafic. Puis le VOR a vu son domaine d’action être attaqué progressivement. Ainsi, de début janvier 2022 à fin décembre 2024, ce sont 23 VOR qui disparaîtront du paysage aéronautique et donc des cartes et des fiches VAC. C’est logique avec la montée en puissance depuis des années du GPS et côté IFR, avec les approches GNSS, le mouvement est évidemment inexorable. [Lire plus…]
Prolongation du SUP-AIP autour de Dinard-Saint-Malo.
Le SUP-AIP initial était actif du 5 au 7 novembre… Suite aux conditions météorologiques, les organisateurs de cette course nautique ont décidé de reporter le départ au 9 novembre, d’où l’extension du SUP-AIP jusqu’au… 11 novembre. Soit des jours d’interdiction de vol dans le secteur pour des bâteaux restant au port ! Mais il faut aller chercher le Notam de Dinard (LFRD),
ci-dessous, pour obtenir les détails ou modifications éventuelles des horaires… Reste plus
qu’à espérer que l’amélioration météo soit bien réelle ! ♦♦♦ [Lire plus…]
Le site Jeppesen aurait subi une cyber-attaque limitant l’accès aux Notams.
Le 2 novembre dernier, la société Jeppesen, évoquant un « cyber-événement » et des « problèmes techniques » non précisés, a sans doute été victime d’une cyber-attaque affectant certains produits et services de planification de vol. Ceci a impacté la fourniture des Notams notamment via ForeFlight – les deux sociétés sont des filiales du groupe Boeing. [Lire plus…]
Ou la traditionnelle charrue avant les boeufs dans le système de diffusion de l’information aéronautique en France.
Ce jour, les licenciés FFA ont reçu un mail avec diverses informations dont la première concerne la « cérémonie du 11 Novembre 2022 » et la « mise en place d’un dispositif de sûreté aérienne ». Le texte fédéral précise que « Depuis le 11 septembre 2001, l’armée de l’Air et de l’Espace, sous l’autorité directe du Premier ministre, met en place un dispositif de sûreté aérienne visant à faire respecter la souveraineté de l’espace aérien national et à assurer la défense du territoire contre toute menace aérienne ». [Lire plus…]
Dans les massifs montagneux, des zones de présence accrue des rapaces, secteurs qu’il est recommandé d’éviter…
Ces dernières années, plusieurs accidents mortels d’avions légers ont eu pour cause une collision avec un oiseau, notamment avec des vautours qu’il ne faut jamais approcher par le dessous car le vautour, se trouvant alors dans une situation jugée critique, réagit habituellement en repliant les ailes pour se laisser tomber… Des planeurs ont aussi subi des dommages structuraux très importants. Le STAC (DGAC) enregistre chaque année plus de 800 collisions animalières dont 8% sont jugées sérieuses, remettant directement en cause le déroulement des vols. [Lire plus…]
Deux cours en direct au programme dans la partie en accès libre de la plate-forme de formation en ligne.
Dans la partie en accès libre de GoodPilot, deux cours en direct sont prévus ce mois de novembre, à savoir :
– Mercredi 9 novembre 2022 (21h00) : Informations aéronautiques, applications et SDVFR, avec l’invité du mois en la personne de Laurent Jardillier, l’un des cofondateurs de la société SkyDreamSoft en charge de l’application SDVFR mais aussi pratiquant du vol moteur… [Lire plus…]
Vers une nouvelle version de SDVFR baptisée Next, avec carte vectorielle et couverture européenne…
C’est à partir de 2013 que deux développeurs informatiques (Thomas Jacquin et Laurent Jardillier) et un graphiste (Xavier Bateman), passionnés d’aéronautique et d’informatique,
se sont investis dans la simulation de vol avant de passer aux applications mobiles et web à destination des pilotes « réels ». Pris au jeu, deux d’entre eux ont décroché depuis leur PPL, leur permettant de mieux comprendre les attentes des pilotes privés en matière de préparation et de suivi du vol et d’y répondre avec précision. Sous le nom de société SkyDreamSoft est ainsi née l’application SDVFR (Androïd et iOs) désormais bien connue
des pilotes français. [Lire plus…]
Passage à l’heure d’hiver ce week-end…
Le changement d’heure se fera dans la nuit de ce samedi 29 octobre au dimanche 30 octobre. Par convention, à 3h00 du matin, il faudra reculer les aiguilles de vos montres d’une heure,
soit revenir à 2h00 du matin. Au bilan, une heure de sommeil en plus mais une heure de luminosité en moins en fin de journée. Méfiance sur l’heure du coucher de soleil lors des prochains vols… ♦♦♦ [Lire plus…]
Catégorisé en « Incident grave », l’événement survenu à un Cessna 525A CitationJet en août 2020 révèle qu’il ne faut pas – parfois – faire entièrement confiance à son instrumentation. Voici le résumé tel que rédigé par le BEA…
« Le pilote, accompagné de membres de sa famille, a prévu un vol au départ de Paris-Le Bourget à destination de Deauville-Normandie (14). Dès le lever des roues, le pilote a été confronté à la défaillance de l’écran de son PFD de gauche. Il a appliqué la procédure relative à la panne d‘un PFD et basculé l’affichage des informations de son PFD gauche vers l’écran central (MFD). Il a ensuite constaté des incohérences d’informations d’altitude et de vitesse affichées entre le MFD et le PFD de droite ». [Lire plus…]