Aviation de collection – Page 13

Un unique Zéphyr en état de vol

Publié le 19 décembre 2015 par Rédaction

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Zéphyr28, une association pour maintenir en état de vol un unique CM175 Zéphyr…

Qui ne connait pas le CM170 Fouga Magister ? Conçu par MM. Castello et Mauboussin, ce biréacteur métallique, à cockpit en tandem, a assuré la formation de nombreux pilotes de l’armée de l’Air avant l’arrivée de l’Alphajet. Le fin biplace, avec ses empennages en V et ses réacteurs Marboré au son strident, a également servi de monture à la Patrouille de France, comme trois maquettes échelle 1 le rappellent aujourd’hui à l’entrée du musée de l’Air au Bourget. [Lire plus…]

Premier vol pour le Spirit of St-Louis à Old Rhinebeck

Publié le 8 décembre 2015 par Rédaction

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Une réplique très proche de l’original, instrumentation et moteur compris.

Avec les premiers tours d’hélice et les premiers roulages réalisés ces derniers jours, le premier vol de la réplique du Ryan NYP « Spirit of St-Louis » réalisée par l’équipe d’Old Rhinebeck était imminent… C’est désormais chose faite. Ken Cassens, l’un des piliers de l’association depuis plusieurs décennies, était aux commandes. [Lire plus…]

Diplôme Phoenix pour l’Avia 152 d’Angers

Publié le 3 décembre 2015 par Rédaction

Le Diplôme Phoenix remis par la FAI à l’équipe GPPA/Espace Air Passion pour la construction sur plans d’un unique Avia 152a.

Le vendredi 11 décembre, à l’Aero-Club de France (Paris), la Fédération aéronautique internationale (FAI) remettra le Diplôme Phoenix au Groupement de préservation du patrimoine aéronautique (GPPA) pour reconstruction sur plans et la mise en état de vol d’un planeur historique de la fin des années 1930, un Avia 152a, l’une des réalisations de l’Association de valorisation de l’industrie aéronautique (Avia) dans les années 1930/1940. [Lire plus…]

Un Spirit of St-Louis pour Old Rhinebeck

Publié le 3 décembre 2015 par Rédaction

Spirit
Une réplique du Ryan de Charles Lindbergh prête pour un premier vol…

Old Rhinebeck Aerodrome (ORA), au nord de New-York, c’est le La Ferté-Alais américain, initié il y a plusieurs décennies par feu Cole Palen, un passionné d’avions de la « Grande Guerre ». Durant la saison, chaque week-end des présentations en vol de la flotte de la collection sont effectuées à partir d’une petite piste en herbe immergée dans les bois…

C’est aussi un atelier de restauration et cela faisait plus d’une quinzaine d’années que le projet de réplique du Ryan NYP – ayant permis à Charles Lindbergh en mai 1927 de relier New-York à Paris-Le Bourget – attendait dans un hangar, sous la forme d’une cellule en tubes soudés. Le projet s’est accéléré ces dernières années et les premiers tours d’hélice avec le Wright J-5 ont eu lieu le 18 novembre. Le premier vol est imminent…

http://oldrhinebeck.org

Premiers tours d’hélice…

Mise en croix de la réplique

Sponsoring pour un Caudron Luciole

Publié le 22 octobre 2015 par François Besse

50.000 euros pour remettre en état de vol un rare C-270 Luciole de 1932.

Il y a quelques années, l’Amicale Jean-Baptiste Salis (AJBS) a acquis un Caudron C-270 Luciole, « l’unique exemplaire restant au monde de cette version » du biplan de tourisme, biplace en tandem de l’entre-deux-guerres. Le Luciole – ainsi dénommé par les frères Gaston et René Caudron pour rendre hommage à une jument transportant leurs appareils de leur atelier vers la piste d’envol… – a rencontré le succès dans les années 1930, participant notamment au développement de l’Aviation populaire (1936). [Lire plus…]

Reconstruction pour un Latécoère 28

Publié le 26 septembre 2015 par François Besse

Après la restauration de Morane 181 et 230, le Cercle des machines volantes vise la reconstruction du monomoteur des années 1930.

Les projets de construction de répliques ou de reconstruction d’avions anciens se multiplient ces dernières années en France. Après le Dewoitine D-551 de Replic’Air, c’est au tour du Cercle des machines volantes (CMV, à Compiègne) de lancer un projet ambitieux, celui de « reconstruire à l’identique » un Latécoère 28, le monomoteur qui a participé à l’Aéropostale, dans les années 1930 – sur roues ou sur flotteurs… [Lire plus…]

Station à essence « vintage » pour Goodwood

Publié le 23 septembre 2015 par Rédaction

Shell
Pompe à essence à l’ancienne pour un terrain historique.

L’aérodrome de Goodwood, Grande-Bretagne, est connue pour sa manifestation autos-motos et avions, le Goodwood Revival qui se tient chaque année en septembre. Le terrain a été créé par la Royal Air Force avant guerre et a service de base aérienne aux Spitfire de la RAF durant la Bataille d’Angleterre. [Lire plus…]

Quatre moteurs en bonne santé pour le « Doc »

Publié le 20 septembre 2015 par Rédaction

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Essais moteur pour un Boeing B-29 Superfortress.

Vendredi dernier, l’équipe en charge de la remise en état du Boeing B-29 Superfortress baptisé « Doc » a fait tourner pour la première fois ses quatre moteurs sur l’aéroport de Wichita, Kansas. Après remise en état, les quatre Wright R-3350 développant chacun 2.200 ch ont ainsi repris vie. Ces essais moteur font évidemment partie des essais au sol avant d’autoriser le B-29 à reprendre l’air prochainement, pour valider les différents circuits (refroidissement, carburant, turbocompresseurs, etc.). [Lire plus…]

Le point sur le Dewoitine D-551 de Réplic’Air

Publié le 18 septembre 2015 par Rédaction

Avancement du projet à Toulouse pour le successeur du D-520…

Par une newsletter, l’association Réplic’Air a fait le point sur son projet de reconstruction d’un Dewoitine D-551, le successeur du D-520 qui n’a jamais volé suite à l’Armistice de juin 1940. Il s’agit ainsi de reprendre le programme là où les ingénieurs de Dewoitine se sont arrêtés, sans pouvoir mener à bien la mise au point du « chasseur français le plus abouti » de la période, le prototype du D-551 et des cellules en construction étant alors ferraillées. Un dérivé prévu pour des courses, mis en vol, fera dire à Marcel Doret qu’il s’agit d’un « pur-sang » comparé au « percheron » D-520… [Lire plus…]

Incident de train pour un Vulcan

Publié le 13 septembre 2015 par Rédaction

VulcanTrain
Alarme de train avant non verrouillé pour l’équipage du XH558.

On le sait, le Vulcan XH558 – le seul en état de vol dans le monde – effectue sa dernière saison de vol. Dans ce but, il participe à plusieurs manifestations aériennes pour son « tour d’adieu » et le week-end dernier, à Prestwick, sa présentation aurait pu être sa dernière suite à un problème de train. Le diabolo avant ne s’est pas en effet déployé totalement. [Lire plus…]