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Documentation technique via Avialogs

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Le site d’Avialogs en accès libre durant trois mois.

Depuis 2010, le site Avialogs – bien connu des responsables de restauration d’aéronefs anciens – accumule au fil du temps divers documents. A ce jour, c’est 19.775 documents et manuels, 947 types d’aéronefs et 1.659.162 pages scannées qui sont accessibles via un abonnement payant permettant de consulter et/ou télécharger à volonté les documents recherchés. Actuellement, Avialogs propose un accès libre et gratuit durant trois mois. Il suffit de s’enregistrer avant de pouvoir consulter des milliers de brochures, ouvrages et notices techniques, manuels de vol…   [Lire plus…]

Puma, le « camion des airs » de l’ALAT

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Monographie pour ce premier hélicoptère de manoeuvre de l’Aviation légère de l’armée de Terre.

Les monographies d’hélicoptères ne sont pas nombreuses… en relation sans doute directe avec le marché supposé du nombre de pilotes et passionnés de voilures tournantes, nettement plus faible que celui d’autres types d’aéronefs. Il fallait donc oser et les éditions Lela Presse l’ont déjà fait par le passé avec notamment l’Alouette III et le Super Frelon. Et elles récidivent avec la sortie récente d’une nouvelle monographie consacrée au Puma.   [Lire plus…]

e-médiathèque pour le musée de l’Air

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Une partie de la collection photographique et audiovisuelle du musée de l’Air et de l’Espace désormais en ligne.

En plus de 100 ans d’existence, le musée de l’Air et de l’Espace (MAE) a réuni une collection exceptionnelle d’images liées à l’aérostation, l’aéronautique et à l’espace. Cette collection unique de photographies, de films, reportages contemporains et témoignages sonores a fait l’objet depuis plusieurs années de campagnes de numérisation dont l’une, portant sur les plaques de verre et tirages anciens, a été menée sur 20 ans en collaboration avec l’Etablissement de communication et de production audiovisuelle de la Défence (ECPAD). [Lire plus…]

Airbus sponsorise un Mosquito

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Projet de reconstruction d’un De Havilland DH-98 Mosquito FB.VI.

L’information date de mars dernier… L’association britannique The People’s Mosquito (TPM) a alors annoncé avoir reçu un soutien financier de la part du groupe Airbus dans son projet de refaire voler un De Havilland Mosquito FB.VI. A partir de 1948, plus de 90 exemplaires de ce bimoteur réalisé en bois ont été construits dans l’usine de Broughton, aujourd’hui utilisée pour le programme industriel d’Airbus. [Lire plus…]

Vampire et Mistral sous les cocardes

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De Havilland Vampire et SNCASE Mistral utilisés en France…

A la Libération, l’armée de l’Air part de zéro, avec une flotte constituée de chasseurs à hélice de type Mustang ou Thunderbolt déjà dépassés… L’État relance l’industrie par une politique tous azimuths de multiples prototypes dont certains ne feront qu’un vol avant d’être ferraillés. Les différentes sociétés nationales de constructions aéronautiques se font concurrence sans méthode et les Avions Marcel Dassault vont tirer leur épingle du jeu en développant rapidement et successivement une série de chasseurs améliorés d’un modèle sur l’autre, de l’Ouragan au Mirage III en passant par la gamme des différents Mystère. [Lire plus…]

Il y a 110 ans, Henri Fabre…

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Premier vol d’un hydro-aéroplane alias hydravion…

Fils d’armateurs marseillais, l’ingénieur Henri Fabre s’intéresse au début du 20e siècle à l’aviation. Il mène différentes études notamment sur des flotteurs, finissant par réaliser un hydro-aéroplane de sa conception, monté sur trois flotteurs. L’architecture de son prototype est un « canard », avec le moteur Gnome Omega de 50 ch monté en propulsif et l’empennage horizontal installé à l’avant de l’appareil. [Lire plus…]

Dernier envol pour Jean-Marie Saget…

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L’ancien chef-pilote d’essais de Dassault Aviation nous a quittés…

Jean-Marie Saget nous a quittés la nuit dernière, il avait 91 ans. Son nom restera associé aux essais en vol menés au sein de la société Dassault Aviation. Ayant débuté une carrière comme pilote de chasse à Dijon, notamment sur Vampire et Ouragan, il devient pilote d’essais du constructeur après avoir remporté la course Saint-Exupéry entre Paris et Cannes, aux commandes d’un Ouragan. De 1957 à 1989 il participera ainsi à tous les programmes d’avions militaires puis civils, du Mystère IV au Falcon 900 en passant par les Mirage III et IV, Balzac et IIIV (décollage vertical), Mirage G8 (géométrie variable), Jaguar (les vrilles…), Mirage 2000 (avec une éjection à Istres) ou Mirage F1. [Lire plus…]

Pas d’agenda pour avril !

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Trop d’incertitudes sur le calendrier des manifestations pour publier l’habituel agenda…

Avec le passage au stade 3 du processus visant à endiguer la pandémie du Coronavirus régnant actuellement sur l’Europe et notamment en France, tous les « lieux publics non indispensables » sont fermés, des musées aux bureaux des licences dans les DSAC. Tout rassemblement de personnes devant être évité, toutes les expositions, conférences, manifestations sportives, salons, etc. sont annulés d’où les nombreuses assemblées générales associatives, voire fédérales (FFPLUM, FFA), actuellement annulées ou repoussées. [Lire plus…]

De report en report…

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Les effets du Coronavirus alias Covid-19 sur l’activité aéronautique…

Après l’annulation du salon Aéro prévu début avril à Friedrichshafen, les reports d’événements s’additionnent au fil des jours ou des heures. Les réunions de Sécurité prévues par différentes DSAC en mars ont été annulées et les accès à certaines DSAC ne sont désormais plus possibles, toutes les formalités pouvant cependant se poursuivre par internet ou par courrier. Ce jour, l’assemblée générale de la FFPLUM, prévue le 28 mars, a été reportée à une « date ultérieure ». Les probabilités que la FFA, avec une AG prévue le même week-end, fasse de même sont élevées. [Lire plus…]

Courte finale pour le référendum ADP

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Date limite fixée au 13 mars pour les soutiens à un référendum.

Où en est-on dans la procédure visant à obtenir un référendum concernant la privatisation du groupe ADP ? D’après le ministère de l’Intérieur à la date d’aujourd’hui, 1.072.600 soutiens ont été enregistrés sur les 4.717.396 nécessaires pour que ce référendum prenne forme, soit 22,74%. Ce chiffre dépasse cependant la valeur du million imaginé suffisant par le président de la République dans un commentaire oral mais enregistré ! [Lire plus…]