Le projet a déjà été évoqué sur ce site, fin 2018 et début 2020. Il s’agit de faire voler une réplique du Ryan NYP « Spirif of St.Louis » de Charles Lindbergh – ceci n’est pas une nouveauté… – mais de réaliser à son bord le vol historique de mai 1927 entre New-York et Paris. [Lire plus…]
1927, l’année de l’Atlantique… (1)
En trois épisodes, Jean-Philippe Chivot nous replonge dans l’ambiance 1927 avec les « autres » traversées de l’Atlantique après le New-York/Paris de Charles Lindbergh et son Spirit of St-Louis.
En 1927, le défi « à la mode » pour les pilotes téméraires est incontestablement la traversée de l’Atlantique nord. Tout le monde veut l’inscrire à son palmarès. Même après l’exploit de Charles Lindbergh le 22 mai, il y a foule de prétendants pour ce long raid au-dessus des eaux. [Lire plus…]
L’encyclopédie des avions Beechcraft
Encyclopédie pratique des avions Beechcraft, du Staggerwing au Hawker 4000.
Après les avions de Cessna Aircraft et Piper Aircraft, déjà traités sous un format similaire, Marc Ranjon se devait de rédiger l’encyclopédie des avions Beechcraft, achevant ainsi la trilogie des trois « majors » de l’aviation générale américaine, donc mondiale, principalement des années 1950 aux années 1980 avant que l’aviation générale ne subisse quelques sérieux coups de frein liés aux « chocs pétroliers » puis aux assurances produits (Liability Product) et aussi à l’arrivée de nouveaux challengers sur le marché des monomoteurs et bimoteurs légers tels Diamond, Cirrus ou Tecnam… [Lire plus…]
D-Days Wings Museum à Caen-Carpiquet
Un musée sur les opérations aériennes du Débarquement.
Avec comme événement majeur de la Seconde Guerre mondiale, le Débarquement réalisé le 6 juin 1944 sur les plages normandes, la Normandie ne manque pas de musée consacrés à ce conflit. Mais un nouveau viendra prochainement compléter l’offre en se présentant comme « seul musée en Normandie sur l’aviation du Jour J et de la bataille de Normandie ». [Lire plus…]
Chronique des Blériot militaires…
Naissance, brève apogée et déclin rapide d’un avion militaire en 1914…
Infatigable, Claude Thollon-Pommerol poursuit la publication de fascicules consacrés aux années 1910-1918 avec notamment la Première Guerre mondiale et les « as oubliés ». Le 24e de la série est consacré aux Blériot militaires. Début 1909, Louis Blériot est au bord de la faillite en se ruinant à développer de multiples « aéroplanes » qu’il essaye en vol, le pionnier finissant souvent ses vols en « cassant du bois » à l’atterrissage. [Lire plus…]
Quels visionnaires, ces Wright…
C’était il y a 117 ans…
C’était un 17 décembre mais en 1903, du côté de la Caroline du Nord. Après plusieurs campagnes d’essais de planeurs les années précédentes pour apprendre à piloter leur appareil de formule canard, les frères Wright, Orville et Wilbur, avaient développé leur propre moteur pour passer au vol motorisé. [Lire plus…]
Prix littéraires AeCF 2020
Les Prix Littéraires 2020 de l’Aéro-Club de France.
Sans soirée publique cause pandémie pour l’édition 2020, la commission Histoire, Arts
& Lettres de l’Aéro-Club de France a décerné prix et diplômes aux « meilleures oeuvres littéraires de l’année ayant un rapport culturel avec l’aviation ». Ont été distingués : [Lire plus…]
Avions de tourisme en France
Retour sur les avions de tourisme en France durant les Trente Glorieuses
Le Trait d’Union est la revue bimestrielle publiée par la Branche française d’Air Britain (BFAB, créée en 1968) et consacrée à l’histoire et l’actualité de l’aviation française. Elle publie aussi de temps en temps des hors-séries. Le dernier en date est intitulé « Avions de tourisme en France (1945-1970) ». Le titre doit être bien compris : il ne s’agit pas des avions de tourisme conçus et produits en France mais des avions de tourisme présents dans les cieux tricolores, sous immatriculation F-xxxx, d’où la présence d’aéronefs étrangers dans le lot. [Lire plus…]
Disparition de Chuck Yeager
Disparition de l’ancien pilote de chasse puis pilote d’essais
Charles E. Yeager nous a quittés hier à l’âge de 97 ans. Après des études classiques, Charles « Chuck » Yeager s’était engagé dans l’US Army Air Corps comme mécanicien avant de suivre un cursus de pilote. Devenu pilote de chasse, il rejoint en 1943 la Grande-Bretagne et le cockpit d’un P-51B Mustang baptisé Glamorous Glen. Titulaire d’une victoire, il est abattu en mars 1944 dans le sud-ouest de la France, revenant en Grande-Bretage après un périple par l’Espagne – il reviendra par la suite plusieurs fois en France saluer les gens l’ayant récupéré et hébergé après son évacuation en parachute. Il finira la guerre avec cinq autres victoires. [Lire plus…]
Les prophètes de la guerre
Du constructeur Lockheed au groupe industriel Lockheed-Martin.
Le 17 janvier 1961, le président des Etats-Unis Dwight D. Eisenhower, sur le départ, adressait un dernier message télévisé à ses concitoyens. Il les mettait notamment en garde contre la montée en puissance du complexe militaro-industriel et son influence sur la société. Soixante ans plus tard, le diagnostic du seul général devenu président des Etats-Unis au 20e siècle, et de l’ex-responsable du Débarquement de juin 1944, semble devenu réalité à lire William Hartung. [Lire plus…]
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