Informations de vol VFR
Un court-métrage à thème aéronautique
En mai dernier, la plate-forme vélivole de Buno-Bonnevaux, au sud de Paris, a vu débarquer, durant deux jours, une équipe de cinéma comprenant 18 techniciens et 2 acteurs, sous la direction de Julien Jauffret. Pour ce dernier, l’objectif était de tourner une partie d’un court-métrage prévu en deuxième année de section Réalisation à l’école EICAR (Paris). [Lire plus…]
18 Spitfire et 6 Hurricane réunis sur l’ancienne base de Biggin Hill.
L’année 2015 marque pour les Anglais le 75e anniversaire de la Bataille d’Angleterre, un événement clé durant la Seconde Guerre mondiale, permettant d’éviter l’invasion de l’Angleterre par les troupes allemandes et ainsi de garder en Europe une tête de pont par la suite… C’est d’Angleterre que sera organisé le Débarquement en juin 1944. D’où les nombreuses commémorations prévues outre-Manche cette saison. [Lire plus…]
Quand on travaille à la nano-seconde près, une seconde, c’est beaucoup !
La seconde intercalaire est l’ajustement d’une seconde du Temps universel coordonné (UTC) afin que ce dernier reste le plus proche possible du Temps universel (UT) réel, c’est-à-dire un temps lié à la rotation de la Terre par rapport au soleil. Or, la Terre ralentit sa rotation et la durée d’un jour solaire évolue donc. Le ralentissement de la rotation est dû à la dissipation de l’énergie via les phénomènes de marées et la Lune s’éloigne très lentement. On s’arrange pour que l’écart maximum entre l’horloge atomique et l’horloge de la Terre ne dépasse pas 0,9 seconde. [Lire plus…]
Disparition du pilote-écrivain américain…
James Salter, le pseudonyme de James Arnold Horowitz, est connu de nos jours comme écrivain mais il s’agit de sa seconde carrière, après celle effectuée pendant douze années dans l’armée de l’Air américaine. Sorti de West Point, il est formé comme pilote. Lors d’une navigation en mai 1945, il subit un atterrissage forcé aux commandes d’un T-6. Il est ensuite transféré sur B-25 Mitchell jusqu’en 1946. [Lire plus…]
Exposition pour un photographe aérien…
Avec la prise de hauteur, la photo aérienne apporte indéniablement un « plus » aux piétons que nous sommes le reste du temps. Si les drones montent en puissance dans ce domaine, pour l’opérateur restant au sol, le plaisir est assurément moindre ! Ce n’est pas le cas des pilotes à bord de leur aéronef, qu’il soit avion, hélicoptère, ULM ou montgolfière, comme le prouve Tristan Vuano. Ce dernier utilise désormais la plate-forme aéronautique la moins coûteuse qui soit, le paramoteur. [Lire plus…]
Un carburant à fort indice d’octane, plus adapté aux fortes motorisations…
Il y a plusieurs décennies, le carburant aéronautique utilisé dans les moteurs à pistons était proposé avec plusieurs indices d’octane. Vers le bas, jusque dans les années 1980, on trouvait ainsi de l’essence de 80 d’indice d’octane. Depuis la Seconde Guerre mondiale, pour les fortes motorisations, des carburants de 115/145 d’indice d’octane avaient été développés, notamment pour retarder les effets du phénomène de détonation – les deux chiffres (115/145) précisant les valeurs obtenues avec un mélange riche et un mélange appauvri. [Lire plus…]
Clip vidéo chinois pour le planeur Taurus…
Les constructeurs automobiles, comme ceux de l’aéronautique, visent le marché chinois pour relancer leur activité dans les années à venir… Ainsi, Volkswagen entend bien s’implanter en Chine, notamment avec son modèle Lamando, et a retenu un scénario aéronautique pour mettre en valeur son véhicule dans une publicité télévisée. L’espace aérien chinois devant s’ouvrir totalement en octobre prochain, il s’agit d’associer la liberté de la troisième dimension à la conduite d’une voiture… [Lire plus…]
Le pilote d’essais des Fournier se raconte…
Dans ce cinquième ouvrage, Bernard Chauvreau a voulu dresser un bilan de cinq décennies de sa vie de pilote. Une vie bien remplie comme le lecteur le découvre au fil d’une succession de souvenirs, depuis les débuts de jeune apprenti puis d’ouvrier-peintre à son compte jusqu’aux derniers vols commerciaux pilote de ligne ou les présentations en vol lors de meetings comme pilote de démonstration. Entre ces extrêmes se cachent 17.800 heures de vol, passées aux commandes de divers aéronefs, du petit monoplace au biturbopropulseur, pour le compte des Avions Fournier ou d’Aviation sans Frontières, ou encore comme instructeur voltige aimant les évolutions souples. [Lire plus…]
Dernières présentations en vol pour le bombardier de la Guerre froide…
Depuis 2007, une association anglaise maintient en état de vol un Vulcan, l’imposant bombardier statégique à aile delta des années 1960. Le XH558 fut le premier Vulcan B Mk2 à être livré à la Royal Air Force en juillet 1960. C’est le seul en état de vol de nos jours. Il a été utilisé par la RAF jusqu’en 1993, son dernier vol sous ses cocardes officielles se faisant en mars 1993. [Lire plus…]
Les coulisses du Si2 avec son hangar gonflable…
Si des étapes lors du tour du monde du Si2 ont été programmées à l’avance, avec un hangar pour réceptionner le quadrimoteur, il reste – comme on l’a vu lors de la septième étape vers Hawai qui s’est achevée au Japon – l’éventualité d’un déroutement impromptu, imposant un atterrissage sur un aéroport non prévu. [Lire plus…]