Informations de vol VFR
Bilan de la division Avions de Daher pour l’année passée avec TBM et Kodiak.
Dans le sillage des chiffres de livraisons des différents constructeurs diffusés récemment par la GAMA, la division Avions de Daher (Tarbes) a annoncé ce jour son bilan pour l’année 2021, à savoir la livraison de 68 avions de ses monoturbopropulseurs Kodiak et TBM, ainsi que des commandes record déjà enregistrées pour 50 autres de ces avions à livrer courant 2022. [Lire plus…]
Un atout commercial pour la société rochelaise…
Le jour où Airbus Flight Academy Europe inaugure son nouveau campus à Angoulême-Champniers, Elixir Aircraft officialise la commande de 4 biplaces Elixir. L’école a retenu ce nouvel avion « dans une logique de réduction progressive de l’impact environnemental de sa flotte ». Faible consommation, nuisances sonores réduites, coûts d’exploitation compétitifs (estimés à 40 €/h pour le carburant et la maintenance), niveau de sécurité (parachute intégral et réservoir anti-explosion) sont mis en avant par Elixir Aircraft comme points forts de son biplace. [Lire plus…]
Les ventes enregistrées en 2021 par les principaux constructeurs en aviation générale.
En complément des données statistiques concernant les ventes chaque année des aéronefs (avions et hélicoptères) à pistons et à turbines, et les jets d’affaires, la GAMA publie un rapport récapitulant les résultats de chaque constructeur durant l’année passée. Pour aeroVFR.com seuls les données concernant les appareils à hélice ont été retenues ci-dessous pour les domaines civils. [Lire plus…]
Tecnam annonce le premier vol de son prototype d’avion hybride
Annoncé comme « le premier avion d’aviation générale à configuration hybride », le P2010 H3PS est un prototype quadriplace visant la décarbonisation de l’aviation avec le développement de groupes motopropulseurs alternatifs. H3PS, c’est pour High Power High Scalability Aircraft Hybrid Powertrain, un projet de recherche lancé en 2018 et financé dans le cadre du programme de recherche et d’innovation Horizon 2020 de l’Union européenne. [Lire plus…]
Le constructeur d’Independence relance le T182T Turbo Skylane.
Cessna a annoncé ce jour le retour du Turbo Skylane T182T dans sa gamme de monomoteurs à pistons. Ce modèle introduit en 2001 avait été suspendu en 2013 tandis que le Skylane, à Lycoming atmosphérique, avait poursuivi sa production, entamée en 1956 pour atteindre désormais plus de 23.000 exemplaires. [Lire plus…]
Première livraison du biplace certifié CS-23 à un aéro-club.
Ce 2 février, la société Elixir Aircraft (La Rochelle) annonce avoir livré le premier exemplaire de série de son biplace. L’appareil n’aura pas à aller très loin puisqu’il rejoint la flotte de l’aéro-club des Pertuis, basé à… La Rochelle. Le jeune constructeur met en avant la sobriété de la motorisation, sur base Rotax 912S, avec pour les clubs une consommation moyenne de 12,5 l/h. Côté sécurité, l’appareil est équipé de base d’une parachute intégral, bénéficie d’un réservoir anti-explosion et il « résiste » à la vrille. [Lire plus…]
Premier vol d’un racer de Formule 1 à motorisation électrique.
Dans le cadre d’un championnat de courses aériennes pour des racers de Formule 1 – projet développé par Jeff Zaltman qui a relancé à partir de 2014 des courses de racers F1 dans le monde avec des avions à motorisation thermique – plusieurs équipes de différents pays (France, USA, Norvège, Suisse, Grande-Bretagne, Pays-Bas), préparent des avions de course pour ce prochain championnat baptisé Air Race E. [Lire plus…]
Dépôt de bilan pour le constructeur implanté aux USA mais propriété d’un groupe chinois.
Le 21 janvier, Enstrom Helicopter Corporation a annoncé son dépôt de bilan après 64 années de production. Les dernières livraisons ont concerné deux modèles à piston 280FX Shark pour la force aérienne du Pérou, livrés peu avant la fin de l’année 2021. Le 7 janvier dernier, la société dont le siège social se trouve à Menominee, Michigan, avait stoppé toute commande de pièces détachées, le support technique étant suspendu. [Lire plus…]
Quand les constructeurs passent de la certification LSA à la certification complète.
On le sait, un LSA (Light Sport Aircraft) américain n’a rien à voir avec un LSA européen, comme certains constructeurs l’ont rapidement appris quand l’EASA, ne retenant pas le système auto-déclaratif américain (ASTM), a choisi un processus « normal » de certification, soit la CS-LSA. Dans les faits, un ULM européen peut être un LSA américain mais un LSA américain ne sera jamais ipso facto un ULM européen et encore moins un LSA européen. Mais si le processus pour être déclaré LSA est différent des deux côtés de l’Atlantique, c’est aussi le cas pour les caractéristiques et performances des biplaces de cette catégorie. [Lire plus…]
Le biplace ULM amphibie rejoint la « gamme » de Dornier Seawings.
Officiellement depuis le 1er janvier 2022, la société allemande Dornier Seawings a acquis le projet Flywhale auprès d’Uniplanes GmbH. L’acquisition de Dornier Seawings comprend l’ensemble de la propriété intellectuelle et des actifs de production : données de conception, plans, manuels, etc. ainsi que tous les outils et moules nécessaires à la production en série du biplace de catégorie ULM. [Lire plus…]