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Version Luxe pour le Tecnam P2010

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Version haut de gamme pour le quadriplace italien…

A l’AirVenture de l’EAA à Oshkosh, qui ouvre dans quelques jours, le constructeur napolitaine présentera son dernier modèle en date, baptisé Gran Lusso. Il s’agit d’une version « super luxueuse » du quadriplace P2010, avec sellerie en cuir italien, inserts en fibre de carbone, nouveau quadrant central de puissance avec FADEC et FMS standard pour accompagner la suite avionique à écran tactile Garmin NXI, pilote automatique GFCTM 707, saumons de voilure modifiés avec LED intégrées, peinture métallique, double support de téléphones portables, ports USB améliorés, sièges à hauteur réglable électriquement, divers choix d’habillage intérieur, etc. [Lire plus…]

Thales épaule le projet Cassio de VoltAero

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VoltAero reçoit le soutien de Thales dans le développement de ses avions à motorisation hybride.

Avec comme expérience déjà acquise la mise en vol d’un CriCri électrique (2011) puis de l’eFan (2015), la société VoltAéro développe depuis quelques années le Cassio 1 en vue de proposer à l’avenir « une famille d’avions hybrides électriques-parallèles basés sur le groupe motopropulseur électrique-hybride ». Équipé du module de propulsion qui combine des moteurs électriques et un moteur à combustion interne, les futurs avions Cassio, d’architecture 3-surfaces (ci-dessous), auront une puissance propulsive allant de 330 à 600 kilowatts, correspondant aux versions de l’avion avec 4, 6 et 10 sièges. [Lire plus…]

Une aile haute pour Van’s Aircraft

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Le premier producteur de kits au monde a dévoilé son dernier né, un appareil à ailes hautes…

C’était attendu pour Oshkosh 2022, la sortie du dernier né des Van’s et le constructeur de l’Oregon avait annoncé qu’il s’agirait d’une surprise… sous la forme d’un monomoteur à ailes hautes contrairement à tous les appareils de la gamme, à ailes basses. [Lire plus…]

DOA et POA pour H55

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L’EASA délivre son Design Organization Approval à la société suisse.

Créée en 2017 par André Borschberg, Sebastien Demon et Gregory Blatt, la société suisse H55 (Sion) s’est lancée dans un programme de conception, développement et certification d’une motorisation électrique. S’appuyant sur l’expérience acquise avec les deux Solar Impulse, la société a depuis fait voler deux appareils légers, un Twister et un Bristell. [Lire plus…]

Arrêt de production de Sonaca Aircraft

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Sonaca Aircraft arrête la production des avions S200…

Ce 23 mai, Sonaca Aircraft a diffusé un communiqué précisant que « face à l’impact prolongé de la crise du Covid, Sonaca Aircraft a décidé d’arrêter la production des avions S200 et de se recentrer sur les services et l’après-vente, avec le support de Sonaca. Sonaca s’est ainsi engagée à offrir un emploi à l’ensemble des employés, dont l’expertise sera plus que jamais utile à la relance des activités au sein du groupe ». [Lire plus…]

Reprise d’Enstrom Helicopter

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Un nouveau repreneur pour le constructeur américain d’hélicoptères légers.

Chuck Surack, fondateur de Surack Enterprises, a annoncé ces derniers jours qu’il a acheté la société Enstrom Helicopter Corporation (Menominee, Michigan). Le patron du groupe d’entreprise – dont un détaillant en ligne d’intruments de musique et d’équipements audio-professionnels… – a appris à piloter un hélicoptère en 2008 et avait alors acquis un Enstrom 480B neuf avant même d’obtenir sa licence. Les autres sociétés du groupe ont pour activité l’organisation de vols charter, la location d’avions et d’hélicoptères, et les assurance pour les sociétés et écoles de pilotage.   ♦♦♦ [Lire plus…]

85 commandes pour Tecnam

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Record de commandes enregistrées à Aero pour Tecnam.

Quelques jours après la fermeture des portes du salon Aero, à Friedrishafen, le constructeur italien Tecnam annonce un « record de ventes sans précédent » enregistré lors de cette édition. Le constructeur de Capua-Caserta a clôturé Aero 2022 avec 85 ventes signées pendant le salon. D’autres ventes, discutées durant la manifestation, devraient s’ajouter prochainement avec des appareils destinés au monde entier. [Lire plus…]

Red A03, l’autre moteur diesel

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Certifié EASA et FAA, le motoriste Red entend remotoriser des appareils.

Annoncé pour motoriser le futur Ju-52 NG, le moteur Red A03 a été développé spécifiquement pour l’aviation par la société allemande éponyme, basée à Adenau. Il s’agit d’un 12 cylindres en V (80°), tout aluminium, de type Diesel, turbocompressé et réducté (1/1,88), conçu par Vladimir Raikhlin d’origine russe. Le concept repose sur une redondance ou une sécurité accrue avec deux rangée de 6 cylindres indépendants, et 4 soupapes par cylindre. [Lire plus…]

Projets en cours à Friedrichshafen

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Parmi les projets de constructeurs en cours de développement.

Le salon Aero à Friedrichshafen est toujours l’occasion pour les constructeurs de proposer au public des prototypes ou des projets en cours, pour prendre date et aussi questionner le marché sur ces nouvelles propositions en cours de développement. Pour Aero 2022, on a pu ainsi notamment noter la présence de… [Lire plus…]

Le retour de Tante Ju ?

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Junkers Flugzeugwerke AG se lance dans une nouvelle version du trimoteur Ju-52 !

A Friedrichshafen, au salon Aéro, la société Junkers a fait parler d’elle avec son ULM A50 Junior (600 kg), un biplace en tandem à train classique fixe, et son A60, futur biplace côte à côte à train rentrant dont le premier vol est programmé pour 2023. [Lire plus…]