Informations de vol VFR
Une ZIT de plus en région parisienne Est.
Le SUP-AIP n°172/2016 fait état de la « création d’une Zone interdite « temporaire » (ZIT) sur la commune de Seine-Port » (FIR Paris, LFFF) du 25 août 2016 au 29 mars 2017. Il s’agit de « protéger » la station de télécommunication de Sainte-Assise par un volume allant du sol à 1.100 ft QNH avec un cercle de 0,54 nautique (!) de rayon. [Lire plus…]
Bientôt les premiers vols de cette réplique du premier hydravion à coque au monde.
En 1990, M. Mondargent, alors maire d’Argenteuil, a engagé une politique de protection du patrimoine industriel de sa ville. Connaissant quelques membres du comité d’entreprise Dassault, il leur suggéra alors de créer un groupe de retraités capables de reconstruire un hydravion. Le projet d’une réplique est ainsi lancé par Hubert Bourduche, un ancien de la société aéronautique Sipa, aujourd’hui disparu. [Lire plus…]
SUP-AIP pour les répétitions et le défilé du 14 juillet au-dessus des Champs-Elysées à Paris.
Après l’entraînement dans l’ouest d’Orléans-Bricy ces prochains jours, ce sera le défilé réel au-dessus des Champs-Elysées à Paris après un ultime répétition. D’où la publication du SUP-AIP n°146 annonçant « la création de 1 Zone interdite temporaire (ZIT) et de 3 Zones réglementées temporaires (ZRT) pour dispositif de sûreté aérienne et défilé aérien liés aux cérémonies du 14 juillet 2016 à Paris »… [Lire plus…]
De la rétro-conception au premier vol du « Mustang à la française »…
Pour accélérer son programme de « reconstruction » d’un Dewoitine D-551 – « le Mustang français qui n’a jamais volé… » – l’association Replic’air s’agrandit, avec de nouvelles installations implantées sur l’aérodrome de Graulhet-Montdragon en complément de celles à Montaudran, chez Derichebourg. La première étape a compris la récupération de bâtiments modulaires, démontés, transportés puis remontés sur l’aérodrome de Graulhet. [Lire plus…]
L’Association des aérodromes français (AAF) vise à regrouper les propriétaires et gestionnaires des petits et moyens aérodromes »…
Fondée en 2010 et avec pour objectif de regrouper en association les « propriétaires et gestionnaires de petits et de moyens aérodromes », l’Association des aérodromes français (AAF) compte parmi ses membres Biscarosse, Carpentras, Neufchateau, Melun-Villaroche, Saint-Yan, Muret… L’association est présidée par Jacques Rebillard, vice-président du Conseil régional de Bourgogne, conseiller général de Saône-et-Loire et président de Saint-Yan Air Business (SYAB), syndicat gérant l’aérodrome de Saint-Yan. Le vice-président est Alain Durand, adjoint au maire d’Autun. [Lire plus…]
Quelques calendriers aéronautiques parmi d’autres…
Vous recherchez un calendrier aéronautique pour le club, le bureau ou votre domicile ? Voici quelques propositions. [Lire plus…]
Retour sur le programme de reconstruction de deux chasseurs Dewoitine de 1940, dont le type n’a jamais volé à l’époque, suite à l’Armistice…
Fin d’année aidant, l’association Réplic’Air, en charge de la reconstruction de deux Dewoitine D-551, a fait le point sur ce programme. Après modélisation numérique de l’ensemble des pièces du chasseur destiné à remplacer le D-520, les premières découpes ont été réalisées en octobre dernier avec l’assistance de la société Laser Métal. Ainsi, plus de 100 pièces ont été découpées par technologie laser avant d’arriver à l’atelier. [Lire plus…]
14 pages de SUP-AIP…
Suite à la « Conférence des parties de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques » de 2015 (COP 21), qui se tiendra au Bourget, un SUP-AIP valide du 24 novembre au 15 décembre prochain a été publié. Il annonce la création d’une Zone d’interdition temporaire (ZIT, en rouge) et d’une Zone réglementée temporaire (ZRT, en bleu). [Lire plus…]
Avancement du projet à Toulouse pour le successeur du D-520…
Par une newsletter, l’association Réplic’Air a fait le point sur son projet de reconstruction d’un Dewoitine D-551, le successeur du D-520 qui n’a jamais volé suite à l’Armistice de juin 1940. Il s’agit ainsi de reprendre le programme là où les ingénieurs de Dewoitine se sont arrêtés, sans pouvoir mener à bien la mise au point du « chasseur français le plus abouti » de la période, le prototype du D-551 et des cellules en construction étant alors ferraillées. Un dérivé prévu pour des courses, mis en vol, fera dire à Marcel Doret qu’il s’agit d’un « pur-sang » comparé au « percheron » D-520… [Lire plus…]
Conférence sur les moteurs français Gnome & Rhône et Hispano-Suiza.
Dans le cadre de son cycle de conférences annuelles, la Société lyonnaise d’histoire de l’aviation et de documentation aéronautique (SLHADA) propose une conférence le 5 septembre au fort de Bron (69) sur les moteurs français. Alain Breton évoquera ainsi les moteurs Gnome et aussi Hispano-Suiza « de la victoire à la défaite »… [Lire plus…]