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Séminaire de la DSAC SE à Cannes

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Le séminaire Aviation générale de la fin d’année proposé par la DSAC SE.

L’objectif de la DSAC Sud-Est est de réaliser un séminaire par zone tous les 18 mois (Côte d’Azur, Provence et Corse). Après avoir finalisé le premier cycle à Aix-les-Milles (plus de 80 personnes), et débuté le second cycle à Ajaccio en avril 2018, elle continue en cette fin d’année avec la Côte d’Azur. Ainsi, un séminaire Aviation générale aura lieu le vendredi 28 septembre sur l’aéroport de Cannes-Mandelieu.  [Lire la suite…]

Vers la fin du pilotage ?

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Et si l’on supprimait les pilotes pour vendre plus d’avions et d’hélicoptères légers ?

L’idée n’est pas nouvelle. Certains constructeurs en rêvent et participent déjà à des programmes de recherche pour faciliter l’accès au vol sans passer par la case « apprentissage du pilotage » car passer le brevet demeure un frein à la vente d’avions – ce n’est pas le cas des luxueuses voitures où il suffit d’avoir le permis de conduire obtenu à vie. Il faut en effet absorber de la théorie, acquérir de l’expérience par la pratique et, une fois breveté, il faut encore maintenir ses compétences dans le temps…  [Lire la suite…]

Interpellez l’EASA pour améliorer la réglementation…

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Un nouveau lien de « communication » entre pratiquants de l’aviation générale et l’EASA.

L’EASA a mis en place en avril dernier une page « GA Community » (Communauté Aviation générale) qui se veut un « nouveau moyen de communication entre passionnés de l’aviation générale en Europe ». Ce site selon l’EASA « devrait devenir une référence pour la promotion de la sécurité en aviation générale où il sera possible de partager les bonnes pratiques, diffuser des liens vers des articles ou vidéos concernant la sécurité en aviation générale ». On y trouve ainsi les « bandes dessinées » dénommées Sunny Swift… [Lire la suite…]

Les chiffres de la GAMA pour 2017

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Bilan annuel pour les constructeurs regroupés au sein de la GAMA.

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a diffusé son bilan pour l’année 2017. Les livraisons d’avions ont augmenté de 2,5% pour atteindre un total de 2.324 appareils contre 2.268 en 2016. Le chiffre d’affaires a baissé de 4,2%, passant de 21,1 milliards de dollars à 20,2 milliards de dollars. Les hélicoptères ont connu une hausse des livraisons (+7,5% avec 926 voilures tournantes en 2017 contre 861 un an plus tôt).   [Lire la suite…]

Le déclin de l’aviation générale américaine

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Evolution de l’industrie américaine dans le domaine de l’aviation générale.

Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, tous les constructeurs d’avions militaires aux Etats-Unis, voyant leurs marchés étatiques décroître rapidement après la fin des hostilités, ont cherché à se diversifier. Ils ont cru que les milliers de pilotes formés au combat, sur chasseur ou bombardier, allaient souhaiter continuer à voler pour leur propre compte, après avoir découvert les « joies du pilotage ». Cela a semblé marcher au début, avec 15.213 avions vendus aux Etats-Unis en 1946, les commerciaux des trois « grands » (Cessna, Beechcraft, Piper) croyant au concept de « un avion dans chaque garage »…  [Lire la suite…]

Enquête de satisfaction des usagers de l’Aviation générale

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Pour une fois que la DSNA s’intéresse aux attentes des usagers de l’aviation générale, autant en profiter, non ?

On ne sait quel en sera l’usage final mais la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA), de la DGAC, s’intéresse à l’avis des pilotes de l’aviation générale pour leur rendre de meilleurs services ! Il s’agit de la… première enquête nationale de satisfaction lancée par la DSNA et active jusqu’au 31 décembre prochain.  [Lire la suite…]

La flotte Aviation générale selon la DGAC

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Un état de flotte Aviation générale…

Pour les aéronefs de moins de 2,7 tonnes, la DGAC a établi la flotte au 1er juillet dernier. Pour les avions, on compterait ainsi 304 avions de collection (CNRAC), 1.741 avions de construction amateur (CNRA), 297 avions en kit (CNSK), 351 avions au CDN restreint (CDNR), 55 R-CDN et 2 CNAA ! Soit un total de 2.750 avions à certificat de navigabilité restreint. Les avions certifiés avec CDN « nominal » atteignent 4.266 unités. Soit un total de 7.016 avions. Pour toutes les catégories, les courbes d’évolution dans le temps sont « plates » sur les cinq dernières années.  [Lire la suite…]

Quand l’EASA rame pour remonter la pente…

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Exercice de communication pour l’EASA vis-à-vis des usagers de l’aviation générale lors du dernier salon de Friedrichshafen…

Avec un passif certain en matière d’image de marque aux yeux des pilotes ces dernières années, l’EASA a voulu « remonter la pente » lors du dernier salon de Friedrichshafen, avec stand, conférence et présence du directeur, Patrick Ky, venu prêcher la bonne parole. Mais si l’on se base sur la conférence de presse devant faire le point sur la « feuille de route » pour l’aviation générale (GA Roadmap Update), l’agence de Cologne a encore quelques lacunes en matière de connaissance de ses interlocuteurs.  [Lire la suite…]

L’impact de l’aviation générale aux USA

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Profitant de la publication de ses statistiques de livraisons pour l’année 2014, la General Aviation Manufacturers Association (GAMA) a publié une étude – réalisée avec l’aide d’autres associations aéronautiques – concernant l’impact économique de l’industrie de l’aviation générale aux Etats-Unis. Et chacun sait que l’aviation générale dans le monde se concentre à… 90% aux Etats-Unis.  [Lire la suite…]

Les chiffres de la GAMA

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Tous les trimestres, la General Aviation Manufacturers Association (GAMA), regroupant les principaux constructeurs d’aéronefs de l’aviation générale dans le monde mais aussi les motoristes et équipementiers, publie ses résultats trimestriels. Pour le troisième trimestre 2014, l’association annonce [Lire la suite…]