Chiffres de production pour le second trimestre 2020.
La General Aircraft Manufacturer Association (GAMA) regroupant les principaux constructeurs, motoristes et équipementiers de l’aviation générale, a publié hier ses chiffres économiques pour la second trimestre 2020. Dans le sillage de la pandémie liée au Covid-19, qui a particulièrement atteint les Etats-Unis où sont implantés une majorité d’acteurs industriels, les chiffres sont –sans surprise – en baisse par rapport à la même période un an auparavant et ce pour tous les segments.
Avec notamment des problèmes d’acheminement de pièces ou éléments structuraux suite à des restrictions nationales pouvant être différentes au même instant d’un état à l’autre ou d’un pays à l’autre, avec certaines sociétés qui ont mis en place une production de masques ou d’équipements de protection individuelle, avec du personnel au chomage, partiel ou non, la production des chaînes d’assemblage a connu un net ralentissement au début de l’année 2020. La GAMA estime que désormais, l’aviation d’affaires a retrouvé un niveau d’activité proche de 85% de celui d’avant la pandémie, ce pour les vols intérieurs aux Etats-Unis, les vols vers l’étranger étant beaucoup plus impactés.
Au cours des six premiers mois de 2020, les livraisons d’avions à pistons ont diminué de 13,3 % par rapport à la même période en 2019, avec 497 unités. Les turbopropulseurs ont également chuté de 34,2 %, avec 152 unités et les jets d’affaires ont baissé de 26,7 %, avec 244 unités. Le chiffres d’affaires s’est élevé à 7,9 milliards de dollars, soit en baisse de 20,2 %. Côté hélicoptères à turbine, la chute est de 37,1 %, avec 188 unités contre -45,2 % pour les hélicoptères à piston avec 63 unités.
Si l’on rentre dans les détails des chiffres, on peut noter les résultats des constructeurs de pistons au second trimestre avec notamment 74 Cirrus livrés contre 85 au premier trimestre 2020, Diamond a atteint 59 unités contre 29 au trimestre précédent, Piper avec ses multiples contrats signés ces derniers temps avec des écoles de pilotage a produit 60 appareils contre 25 au premier trimestre. Tecnam reste à un niveau stable avec 44 unités au second trimestre contre 42 au premier, Cessna a enregistré 57 monomoteurs (contre 50) tandis que Beechcraft vendait 2 Bonzanza et 1 Baron contre 4 machines trois mois plus tôt.
Côté appareils à turbines, Daher a enregistré 11 livraisons au second trimestre (2 Kodiak 100 et 9 TBM940) contre 4 au premier trimestre. Beechcraft a livré 9 King Air (contre 11), Cessna 6 Caravan (contre 5) et Pilatus 18 PC-XII contre 11 au précédent trimestre. Les hélicoptères Guimbal ont livré 5 Cabri au second trimestre contre 2 au premier tandis que Robinson comptait 21 pistons au second trimestre, complétés de 13 R66 à turbine, contre 35 plus 15 au premier trimestre. ♦♦♦
Photo © Piper Aircraft