Informations de vol VFR
Des avions essentiellement livrés aux Etats-Unis.
Le début d’année est l’occasion de dresser le bilan de l’année passée. Daher Aircraft n’y déroge pas en annonçant un total de 82 TBM et Kodiak livrés l’an passé, soit une augmentation de 11% par rapport à l’année précédente. L’an passé, le constructeur tarbais
a enregistré 100 nouvelles commandes pour ses deux monoturbopropulseurs, avec une production assurée à l’avenir et des livraisons devant s’étaler jusqu’en 2026. [Lire plus…]
Fin de la campagne d’essais en vol pour ce démonstrateur hybride-électrique.
Daher a annoncé hier que l’EcoPulse – démonstrateur d’avion à propulsion hybride-élecrique distribuée développé conjointement par Daher, Safran et Airbus – a achevé sa campagne d’essais en vol. Dévoilé au Bourget 2019, basé sur la cellule d’un TBM, EcoPulse est équipé de six ePropellers (Safran), répartis le long des ailes. Son système de propulsion intègre deux sources d’énergie : un turbogénérateur, c’est-à-dire une génératrice électrique entraînée par une turbine à gaz (Safran), et un pack batterie à haute tension (Airbus). [Lire plus…]
Régime de croisière stable pour le constructeur tarbais.
La division Avions du groupe Dahr annonce avoir livé en 2023 74 appareils des gammes TBM et Kodiak, avec 100 nouvelles commandes à livrer durant 2024 et début 2025. La répartition des livraisons l’an passé se répartit en 56 TBM (modèles 910 et 960) et 16 Kodiak (modèles 100 et 900). Pour les TBM, le marché se trouve essentiellement aux Etats-Unis (43 appareils), le reste au Canada (2), en Amérique latine (3), au Brésil (1), au Mexique (1) et la Bolivie (1). Le marché européen a concerné 3 livraisons en Allemagne, 2 en France et 2 en Grande-Bretagne. Une livraison a été faite en Asie centrale. Pour la gamma Kodiak, les 18 appareils (modèle de base 100 avec une nouvelle hélice 5-pales en composites et le modèle 900 lancé en 2022) ont rejoint l’Amérique du Nord, aux mains de propriétaires privés ou institutionnels. [Lire plus…]
Premier vol du démonstrateur en mode hybride-électrique.
C’est par le site internet de Daher, ce jour, qu’a été annoncé le premier vol hybride-électrique du démonstrateur EcoPulse effectué… le 29 novembre dernier. Lancé en 2019, soutenu par le Conseil pour la Recherche Aéronautique Civile (CORAC) et cofinancé par le gouvernement français et l’UE, il s’agit d’un démonstrateur d’avion à propulsion hybride distribuée (DEP Distributed Electric Propulsion) sur la base d’une cellule de TBM. Le programme de recherche est mené par : [Lire plus…]
Livraison du 500e TBM 900 aux Etats-Unis.
Lors du salon de l’aviation d’affaires (NBAA) à Las Vegas, Nevada, le constructeur tarbais annonce avoir livré le 500e monoturbopropulseur de la série 900, sous la forme d’un TBM 960 livré à un client privé aux Etats-Unis, pays qui compte la plus grande flotte de TBM. Le carnet de commandes du modèle 960 compte plus de 100 machines soit plus de deux années de production. [Lire plus…]
Poursuite du programme de propulsion distribuée pour un TBM démonstrateur.
Après des essais au sol, le démonstrateur EcoPulse de Daher a réalisé l’an passé ses premiers vols avec la turbine, les hélices des moteurs électriques distribués le long du bord d’attaque du monoturbopropulseur étant mises en drapeau. Le premier vol avec propulsion hybride-électrique est prévu avant la fin de l’année. [Lire plus…]
Un TBM960 pris en compte par son propriétaire, un pilote américain.
Daher annonce ce 11 octobre avoir livré son 1.100e TBM. Il s’agit d’un modèle TBM960 (la dernière version de la gamme entâmée avec le TBM700), l’un des deux modèles produits à Tarbes avec les TBM960 et TBM910. Cette livraison du 1.100e appareil intervient deux ans après la livraison du 1.000e. Après le TBM700 introduit en 1990, le TBM850 a pris la suite en 2006 avant de passer à la série 900 en 2014. [Lire plus…]
Daher ajoute le TBM 960 à sa gamme de monoturbopropulseurs produits à Tarbes.
C’est lors du salon Sun’nFun (Lakeland, Floride), que Daher a dévoilé le dernier modèle de sa gamme TBM à savoir le 960, en exposant le premier avion de série. Les particularités de cette nouvelle version sont notamment l’usage de la turbine PT6E-66XT de Pratt&Whitney of Canada et une gestion totalemente digitale en cabine (contrôle de la turbine et du calage d’hélice), avec lumière d’ambiance par LED et réglage électrique de la luminosité des hublots. [Lire plus…]
Bilan de la division Avions de Daher pour l’année passée avec TBM et Kodiak.
Dans le sillage des chiffres de livraisons des différents constructeurs diffusés récemment par la GAMA, la division Avions de Daher (Tarbes) a annoncé ce jour son bilan pour l’année 2021, à savoir la livraison de 68 avions de ses monoturbopropulseurs Kodiak et TBM, ainsi que des commandes record déjà enregistrées pour 50 autres de ces avions à livrer courant 2022. [Lire plus…]
Les livraisons assurées par Daher en 2020.
Ce 24 février, la division Aircraft de Daher (Tarbes) a diffusé le bilan 2020 de son activité, comptant 53 livraisons d’avions monoturbopropulseurs, qu’il s’agisse des Kodiak ou des TBM, tout en ayant en porte-feuille des commandes pour 50 autres appareils à livrer en 2021. En 2020, les ventes ont été tirées par les TBM 940 et TBM 910, avec 42 livrés à des pilotes-propriétaires. [Lire plus…]