Informations de vol VFR
Qui n’a pas son programme d’aéronef électrique ?
Ces derniers temps, les projets « électriques » se développent chez plusieurs constructeurs, voire suscitent la création de sociétés en vue de proposer sur le marché des aéronefs à motorisation hybride ou électrique, pilotés ou non. Pipistrel, en plus de son projet de Panthera hybride et 100% électrique, se lance dans le drone de distribution de fret tout en lançant la production de son biplace 100% électrique, le Velis Electro. [Lire plus…]
Ce 21 septembre, Daher (Tarbes) a annoncé la sortie de son 1.000e monoturbopropulseur sous la forme d’un TBM-940.
La sortie des chaînes d’assemblage du 1.000e exemplaire d’une gamme d’appareils reste une belle étape dans un programme industriel… Ce cap a été passé ce jour par Daher qui a pris la suite à Tarbes de la Socata (alias la Société de construction d’avions de tourisme et d’affaires, nouvelle dénomination de Morane-Saulnier après son rachat par Sud-Aviation qui allait devenir l’Aérospatiale puis EADS et enfin Airbus…) pour poursuivre ce programme de monoturbopropulseurs destinés à l’aviation d’affaires. [Lire plus…]
Nouvelles de l’industrie de l’aviation générale.
Faute d’une communication ces prochaines semaines dans le cadre du salon Aero à Friedrichshafen, désormais repoussé à une date indéterminée… des constructeurs font le point sur leur production ou leurs dernières commandes. [Lire plus…]
Du côté des monoturbopropulseurs à Las Vegas, pour le salon NBAA.
Alors qu’avec son TBM-940, Daher poursuit son chemin vers les 1.000 TBM produits depuis le lancement du modèle 700 original, Pilatus, parti avec retard sur ce marché du monoturbopropulseur d’affaires, a déjà dépassé les 1.700 exemplaires diffusés dans le monde. A Las Vegas, le constructeur suisse a dévoilé la dernière évolution dénommée PC-12 NGX. [Lire plus…]
Le constructeur tarbais renforce sa position outre-Atlantique.
Alors que s’ouvre à Las Vegas le salon de l’aviation d’affaires ou NBAA-BACE (National Business Aviation Association Convention and Exhibition), le constructeur tarbais annonce que 35 commandes ont déjà été enregistrées pour son dernier modèle, le TBM-940 – appareil bénéficiant d’une automanette et d’un système automatique de dégivrage – dont 20 exemplaires déjà livrés. Ce monoturbopropulseur est désormais certifié par la FAA américaine, l’EASA européenne et également les autorités du Brésil, du Canada et du Japon. [Lire plus…]
Motorisations électriques d’appoint sur une cellule de TBM pour évaluer le concept.
La propulsion électrique distribuée est à la mode ces derniers temps, de la Nasa et son avion expérimental X-57 Maxwell à l’Onéra et son concept Ampère. Un trio de partenaires (Daher, Safran et Airbus) s’est lancé dernièrement dans un programme de recherche baptisé EcoPulse. Il s’agit de tester sur un monoturbopropulseur de la gamme TBM des motorisations électriques installées au bord d’attaque de la voilure, à raison de trois groupes par aile. [Lire plus…]
Le constructeur tarbais élargit sa gamme avec le Kodiak, monoturbopropulseur complémentaire à ses TBM.
Ce 13 juin, Daher, constructeur de la famille des turbopropulseurs TBM, a annoncé son projet d’acquisition du constructeur américain Quest Aircraft Company (Sandpoint, Idaho), produisant le monoturbopropulseur Kodiak 100. Avec cette acquisition, le constructeur de Tarbes entend consolider « deux piliers de sa stratégie », en renforçant « son métier d’avionneur et sa place de leader sur le segment des turbopropulseurs avec une famille élargie » et en franchissant « une étape majeure dans la croissance de ses activités industrielles et de service en Amérique du Nord ». [Lire plus…]
900 TBM livrés à l’occasion des 30 ans de la gamme.
A Oshkosh, semaine passée, Daher a annoncé la livraison du 900e monoturbopropulseur TBM sous la forme d’un TBM-930 livré à un client américain (déjà propriétaire d’un TBM-850 depuis 2012), les Etats-Unis représentant le principal marché pour la gamme produite à Tarbes. Ce mois de juillet a été également l’occasion de fêter les 30 ans du premier vol du TBM-700, le premier de la gamme à prendre l’air en juillet 1988 avec l’équipage d’essais de la Socata à l’époque, Bernard Dorance (pilote) Jean Piatek (ingénieur d’essais). [Lire plus…]
57 TBM 910 et 930 livrés l’an passé pour le constructeur de Tarbes.
L’an passé, Daher a livré 57 monoturbopropulseurs avec les modèles 910 et 930 contre 54 en 2016. Les livraisons se sont réparties entre le modèle 910, lancé en avril 2017 avec son Garmin G1000 NXi associé à un clavier, et le modèle 930, lancé en 2016 avec Garmin G3000 et écran tactile. L’Amérique du Nord demeure toujours le premier marché pour ce type d’appareil, loin devant l’Europe qui arrive en seconde position avec 10 livraisons l’an passé en France, Allemagne, Grande-Bretagne et Pologne. [Lire plus…]
Le cap des 200 appareils pour la gamme des TBM-900, dernière évolution du monoturbopropulseur.
Le 12 octobre, Daher a annoncé la sortie de chaîne du 200e exemplaire de la gamme TBM-900, soit trois ans et demi après l’introduction en mars 2014 de cette nouvelle version du monoturbopropulseur produit à Tarbes. Le Serial Number 1200 est un TBM-910 destiné à Cutter Aviation, à San Antonio, Texas, le distributeur de la maquer pour différents états aux USA. [Lire plus…]