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Aides au financement chez Tecnam

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Limiter les contraintes financières à l’aquisition d’avions neufs.

Avec une gamme déjà bien étoffée et qui n’arrête pas de s’étendre – le prochain, après des ULM, LSA, monomoteurs et bimoteurs certifiés, sera un Commuter rustique, le P2012 – après avoir décidé de s’implanter aux Etats-Unis et en Chine, après avoir conquis plusieurs marchés de flottes d’écoles professionnelles en Europe, le constructeur italien Tecnam (Capua-Caserta près de Naples) poursuit son programme de développement.  [Lire plus…]

Trois modèles Tecnam produits en Chine

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Accord Tecnam-LUSY pour produire des mono et bimoteurs en Chine.

Ce jour, le constructeur italien annonce la production prochaine de trois modèles de sa gamme en Chine. Ceci fait suite à un accord signé entre Tecnam et la société Liaoning United Aviation, Shenyan Aircraft (LUSY). Cette production sera destinée au marché chinois, avec en monomoteurs un biplace (P2008JC certifié CS/VLA) et un quadriplace (P2010 certifié CS23) et le bimoteur TP2006T (CS23). La Chine aurait besoin dans les prochaines années de former plus de 500.000 pilotes professionnels…   [Lire plus…]

Livraisons records pour Tecnam

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Bonne saison 2015 pour le constructeur italien.

Le constructeur napolitain annonce « une saison 2015 exceptionnelle en terme de livraisons ». Durant le troisième trimestre de cette année, le nouveau « show-room » de Capua – à proximité de la chaîne d’assemblage des appareils (ULM, LSA, avions mono et bimoteur) et bénéficiant d’une caféteria pour améliorer l’accueil des visiteurs – a vu la livraison de 32 machines comprenant 12 appareils à ailes hautes (P2008, P93), 11 à ailes basses (Astore, P2002), 2 avions quadriplaces certifiés (P2010) et 7 bimoteurs certifiés (P2006T). [Lire plus…]

Vidéo promotionnelle pour Tecnam

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Le constructeur napolitain présente son activité en images…

Depuis leurs débuts comme concepteurs d’avions en 1948, les frères Luigi et Giovanni Pascale ont développé de nombreux avions. 66 ans ans plus tard, Luigi Pascale poursuit le mouvement avec la conception de mono et bimoteurs, ULM ou avions certifiés. Les derniers sortis du bureau d’études et mis en production sont les P2008 (biplace certifié VLA), P2010 (quadriplace certifié CS-23) et l’Astore (LSA aux Etats-Unis) en attendant le commuter de 11 places, le P2012 Traveler.   [Lire plus…]

Le P2012 en finale à Capua

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Un commuter 11 places pour Tecnam, le P2012

Tecnam vient de diffuser quelques informations relatives au programme de son P2012 Traveller. Chez le constructeur italien, une chose est sûre : la désignation des modèles est simple à suivre. Le type (P92, P2006T, P2008, P2010…) évoque l’année de début de conception de l’appareil au sein du bureau d’études.  [Lire plus…]

Bientôt un jet dans la gamme Tecnam ?

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Un jet biplace au programme du constructeur napolitain…

Aujourd’hui, le constructeur italien Tecnam a annoncé « évaluer le potentiel du développement et de la production » d’un jet mono-réacteur biplace. Ceci ferait suite à une demande de la clientèle… militaire à la recherche d’un biplace d’entraînement avec une cabine côte à côte. La clientèle principale pourrait être les unités de formation d’armées de l’Air mais aussi des clients privés.  [Lire plus…]

La compagnie Lot commande des Tecnam

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La gamme Tecnam retenue par la Lot Flight Academy de la compagnie aérienne polonaise…

La compagnie polonaise Lot, suite au développement de son activité, a décidé de mettre en place une école de pilotage sous le nom de Lot Flight Academy pour former ses propres pilotes. Au niveau de la flotte, des modèles de la gamme Tecnam ont été retenus avec [Lire plus…]

Plate-forme multi-missions pour le P2006T

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Tecnam confirme sa position de premier constructeur européen dans le domaine de l’aviation générale à pistons, avec une gamme allant de l’ULM/LSA au bimoteur. Les marchés professionnels sont de plus en plus visés, avec les écoles de pilotage, le transport avec le futur commuter P2012, et aussi le travail aérien avec le P2006T SMP…

Le constructeur italien Tecnam annonce une nouvelle gamme SMP (Special Mission Plateform) pour son bimoteur P2006T à motorisations Rotax. Le P2006T SMP est le premier d’une gamme d’appareils devant offrir à moindres coûts une plate-forme aéroportée pour « la surveillance, l’observation, la cartographie ou toute mission spéciale ».   [Lire plus…]

Le P2010 arrive en école…

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Bartolini Air, l’une des principales écoles de pilotage en Pologne, est devenue la première FTO (Flight Training Organisation) à intégrer un Tecnam P2010 dans sa flotte dans le cadre des cursus de formation au CPL (Commercial Pilot Licence). L’école forme des pilotes européens mais aussi des pilotes en provenance du Japon, du Mexique et de Singapour. L’appareil a été réceptionné par le directeur de Bartolini Air, Bartlomiej Walas, sur le site industriel du constructeur à Capua-Caserta, au nord de Naples.

Le quadriplace, certifié EASA, a rejoint ensuite l’aéroport de Lodz en Pologne, via une escale à Bad Voslau, Autriche. Ce convoyage a duré 8h05, réalisé en partie en VFR au FL090 et en partie en IFR aux FL100 puis 110. L’école polonaise compte déjà d’autres Tecnam dans sa flotte : 5 monomoteurs biplaces P2002JF et 2 bimoteurs P2006T.   ♦♦♦

Sur la photo ci-dessous, de gauche à droite, Capitaine A. Scaburri, Paolo Pascale (patron de Tecnam), Luigi Pascale (directeur du bureau d’études), Bartlomiej Walas (patron de Bartolini Air) et Walter Da Costa (responsable des ventes à l’international chez Tecnam).

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