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Les farceurs du SIA

Publié le 28 mars 2023 par Rédaction Laisser un commentaire


Une seule édition en 2023 pour les quatre cartes OACI/IGN au 1/500.000e.

Le 26 mars, sur la base d’un tableau récapitulatif mis en ligne sur le site du SIA quelques jours plus tôt, il était – pour la première fois… – indiqué une seconde édition pour les cartes IGN/OACI en novembre après la première prévue en avril. Ce qui a été indiqué dans l’article mis en ligne ce 26 mars sur aeroVFR. Ce site semble être bien lu à Bordeaux car hier, 27 mars, un nouvel article a été mis en ligne sur le site du SIA avec le même intitulé : « Calendrier prévisionnel des cartes 2023 ». [Lire plus…]

La DSAC fait de la résistance…

Publié le 25 mars 2023 par Rédaction Laisser un commentaire


Une alternative conforme à la réglementation européenne tarde à voir le jour pour le nombre de questions lor des examens théoriques avion, planeur et hélicoptère

Si vous devez passer un examen théorique pour l’obtention d’une licence de pilote d’avion léger, soit le PPL(A) ou LAPL(A), d’hélicoptère certifié ou PPL(H), ou encore de pilote de planeur (SPL), vous connaissez le score de bonnes réponses que vous devez atteindre dans chacune des épreuves : 75%. Mais voilà, la preuve est là une fois de plus : il ne suffit pas de mettre des « experts » autour d’une table dans une pièce pour qu’il en sorte une solution parfaite… La preuve en est donnée par les « experts » de l’EASA qui ont décidé qu’il fallait 75% de bonnes réponses dans chaque matière tout en définissant un nombre de questions incompatible avec cet objectif. [Lire plus…]

Robin Aircraft sous protection du tribunal de commerce de Dijon

Publié le 24 février 2023 par Rédaction


Le constructeur dijonais a demandé à bénéficier du régime favorable de la sauvegarde.

Dans un communiqué mis en ligne hier sur son site internet, la société Robin Aircraft, par la voix de son PDG Casimir Pellissier, annonce faire « face actuellement à des retards de livraison dus à des difficultés administratives qui pourraient menacer ses équilibres à court terme alors même que ses projets de développement ont récemment fait l’objet du soutien de l’Etat de a Région dans le cadre du Plan de Relance ». [Lire plus…]

Bilan du BEA pour les avions en 2022

Publié le 7 février 2023 par Rédaction


Une analyse thématique des incidents/accidents survenus en 2022 pour les avions légers.

Depuis 2020 pour les avions, hélicoptères, ballons et planeurs et depuis 2021 pour l’ULM, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) réalise désormais chaque année un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique mettant en avant les principales causes d’accidents ou incidents survenus l’année précédente. Prenez le temps de lire cette analyse pour améliorer votre culture de la sécurité. Sa lecture permettra d’être « mieux armé » vis-à-vis de certains risques, d’où la reprise intégrale de ces enseignements par aeroVFR.com la version originale se trouvant avec ce lien. [Lire plus…]

Des limites de la formation

Publié le 25 janvier 2023 par Rédaction


Ou comment passer de la pédagogie reproductive incontournable (sous le regard de l’instructeur) à la pédagogie productive (l’élève sait utiliser tous les savoirs afin d’être capable d’analyser la situation et de prendre les décisions adaptées, et donc d’être réellement autonome).

Des Rex ou des rapports du BEA révèlent parfois une déconnexion entre les pratiques et procédures apprises durant la formation (théorique et pratique) et celles appliquées une fois le brevet acquis quand survient une situation réelle. Ainsi, il n’est pas rare de lire lors d’un compte rendu de sortie de piste longitudinale que le pilote, interrogé après l’accident, connaissait la procédure de remise de gaz vue en instruction mais que, placé dans une situation imposant cette procédure, il ne l’a pas appliquée. Le lien de relation entre l’exercice (simulé en instruction et décidé par l’instructeur) et la procédure rendue nécessaire dans une situation n’est pas fait. [Lire plus…]

Meilleurs voeux !

Publié le 31 décembre 2022 par Rédaction

Bernard Chabbert s’en est allé…

Publié le 15 décembre 2022 par François Besse


Disparition du journaliste et pilote, commentateur de meetings aériens…

Avec un père qui fut pilote à l’Aéropostale avant de diriger l’exploitation des avions terrestres d’Air France à Dakar, il était tombé dans la marmite aéronautique dès l’enfance. C’est ainsi que Bernard Chabbert commencera à piloter à l’aéro-club Air France à Madagascar, avec pour instructeur Marcel Henriet, pilote de ligne qui deviendra par la suite commissaire du Tour de France des jeunes pilotes. [Lire plus…]

Dématérialisation des démarches PN

Publié le 21 novembre 2022 par Rédaction


Transition vers la dématérialisation de toutes les démarches liées au personnel navigant.

C’est dans l’ère du temps… On s’achemine rapidement vers la dématérialisation de toutes les démarches concernant le personnel navigant (PN). Ceci fait suite à un expérimentation menée début 2022 en Ile-de-France pour valider le concept avant de l’étendre au niveau national. Pour l’administration, avec les restrictions en ressources humaines, l’intérêt est de concentrer les démarches qui peuvent être traitées ensuite de différents sites géographiques d’où un gain de temps et une uniformisation de la gestion des dossiers au niveau national. Pour le pilote (stagiaire, instructeur, examinateur…) déposant une demande, il aura un suivi du dossier mais après un certain temps passé devant l’écran de son ordinateur… [Lire plus…]

Opérations aériennes en NCO

Publié le 16 octobre 2022 par Rédaction


Quelques évolutions apportées aux opérations aériennes NCO (Non Commercial Operations) à compter du 30 octobre prochain.

En mai dernier, l’EASA a mis en ligne un document « Easy Access » (mise à jour sous forme… « exploitable ») portant sur les opérations aériennes (Air Ops). L’annexe VII de ce document de 2.205 pages (Take it easy !) porte sur les NCO (Non Commercial Operations), soit les opérations aériennes des pilotes privés. En ne retenant que les modifications ou compléments liés au vol VFR en avion (l’hélicoptère et l’IFR ne sont pas pris en compte dans cette tentative de synthèse…), voici un résumé des évolutions réglementaires applicables à compter du…
30 octobre 2022 ! [Lire plus…]

Meeting et empreinte carbone

Publié le 26 septembre 2022 par Rédaction


Des émissions des gaz à effet de serre lors des spectacles aériens publics.

On le sait, l’aviation est sous les feux de l’actualité ces derniers temps quand il s’agit d’évoquer pollution ou réchauffement climatique, avec une « sensibilisation » accrue côtés médias et milieu politique. Les meetings – on parle désormais de Spectacles aériens publics (SAP) dans la novlangue de la nouvelle réglementation des ex-manifestations aériennes – n’échappent pas à la critique. Mais quel est leur impact réel ? En l’absence de données fiables, fin 2021, France Spectacle Aérien (FSA) a décidé de faire une étude sur le sujet. Il a été fait appel ainsi à la société de conseil Time to Fly (TTF). [Lire plus…]

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Manifestations

Les courses de Reno vont déménager

Dernière édition des fameuses courses à Reno en septembre prochain. Certains événements rattachés à un site depuis des années doivent changer de lieu par la force des choses… Ce fut le cas dernièrement pour Flying Legend de la Fighter Collection qui, après des années de son meeting de warbirds à Duxford, aura lieu cette année […]

L’agenda aeroVFR pour avril 2023

Quelques dates sur votre agenda pour le mois d’avril 2023. Au fil des jours, cet agenda peut-être complété et il est donc recommandé de le consulter régulièrement en cas de modification…

Le Grand Prix de France ULM 2.0

Deuxième édition du Grand Prix de France ULM… La première eut lieu en… 1983, époque où la France voyait débarquer ces « nouveaux oiseaux » dits ultra-légers motorisés sous la forme de Sirocco, Baroudeur, Vector, Weedhopper, Pathfinder, Quicksilver… et de pendulaires, les premiers tubes-et-toiles opérationnels pour réaliser de grands périples après la course Londres-Paris en 1982.

Hommage à Thierry Barbier

Un documentaire en trois épisodes sur le globe-trotter en Nynja… Christophe Guyon est pilote ULM mais aussi réalisateur de documentaires. Ce 14 mars, sur sa chaîne YouTube « L’appel du Rotax », il proposera un film intitulé « Thierry Barbier, un aventurier très discret ». Ce documentaire comprendra trois épisodes de 26 minutes, les second et troisième devant être […]

2e Rassemblement RétroMultiaxe

Deuxième édition du rassemblement RétroMultiaxe sur la base ULM de Sainte-Thorette. La première édition avait eu lieu en juin 2022, la seconde aura lieu les 1er et 2 juillet toujours sur la base ULM de Sainte-Thorette (LF1853), l’organisateur étant l’Association berrichonne d’ultra-léger (ABUL). Ce rassemblement d’ULM de « première génération » a pour « objectif de créer des […]

Le calendrier aeroVFR pour mars 2023

Quelques dates à noter pour mars 2023. MARS 17-19 mars : AG de la FFVP à Troyes (10). https://www.ffvp.fr 23 mars : Visio-conférence « Simulation aérodynamique pour l’aviation légère » à 18h30. Groupe 3AF Ile-de-France. Conférence gratuite sur inscription au moins 48h00 auparavant. https://www.3af.fr/agenda/simulation-aerodynamique-pour-l-aviation-legere-2236 25 mars : AG de la FFPLUM à la DGAC, à Paris (75). […]

Rétrospective André Moynet

Entre ciel et terre, deux légendes réunies à Angers-Marcé. André Moynet a été pilote des Forces aériennes françaises libres avant de devenir pilote d’essais, ministre et industriel… On lui doit entre autres le développement du Moynet 360-6 Jupiter, bimoteur « push-pull » ((1965) dont l’un des prototypes est conservé en état de vol par l’Espace Air Passion(EAP) […]

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