Présentation au salon du Bourget du LSA développé par Elixir Aviation.
Après le salon de Friedrichshafen, celui de Lyon et avant celui de Blois, le prototype de l’Elixir est présent au salon du Bourget. Il s’agit du prototype F-HLXR du biplace développé par Elixir Aviation (La Rochelle) et devant être certifié CS-LSA. La conception a été réalisée sous la direction de Nicolas Mahuet, associé à Arthur Léopold-Léger et Cyril Champenois dans cette aventure industrielle. [Lire la suite…]
Premier vol du Simba motorisé Rotax 915iS
Ce jour, Issoire Aviation annonce avoir effectué hier matin le premier vol du F-WAOU, le prototype de l’APM41 Simba. Le pilote était Philippe Moniot, le créateur des avions APM. Cet APM41 est une évolution de l’APM-40 Simba, motorisée avec un Rotax 915iS de 135 ch suite à l’arrêt par Continental du précédent groupe motopropulseur (IOF-240B de 125 ch), entraînant la disparition de l’APM40 du catalogue du constructeur auvergnat. Le « nouveau » Rotax dispose d’un TBO de 2.000 heures. Il est accouplé à une hélice tripale MT-Propeller « constant speed » (système hydraulique). [Lire la suite…]
Le plus gros avion au monde vient de faire son « roll out » à Mojave, Californie…
Co-créateur de Microsoph, Paul Allen est passionné d’aviation… Milliardaire, il a les moyens d’assumer ses passions. Cela passe déjà par une belle collection d’appareils anciens regroupés au sein du Flying Heritage Museum à Seattle. Pour la partie purement aéronautique, citons la présence de Curtiss JN-4D Jenny, Curtiss P-40C Tomahawk, De Havilland DH-98 Mosquito (en cours de restauration), Fieseler Fi-153 (V1), Fieseler Storch, Focke-Wulf FW-190A et FW-190D, Grumman Hellcat, Hawker Hurricane, Iluyshin Stormovik, Messerschmitt Bf-109E, Messerschmitt Me-183B Komet, Mitsubishi AM6 Zero, Nakajima Hayabusa, North American P-51D Mustang, North American B-25J Mitchell, Polikarpov I-16 et Po-2, Republic P-47D Thunderbolt, Supermarine Spitfire MkVc. [Lire la suite…]
Changement de programme pour le meeting ce jour…
Ce devait être un point fort du meeting « Le Temps des Hélices », hier à Cerny/La Ferté-Alais – deux passages d’un Boeing 777 aux couleurs d’Air France, encadré par les 8 Alpha Jet de la Patrouille de France, ce 30 ans après le dernier avion Air France présenté dans les mêmes conditions à ce meeting, un Concorde avec la PAF… – mais voilà, les dieux de la météo ne l’ont pas voulu. Ce samedi, le meeting a dû être interrompu en fin d’après-midi et la patrouille tricolore n’a pu venir sous la pluie. [Lire la suite…]
Dernière édition en date du Valdez Fly-In
Le Valdez Fly-In est une compétition très prisée, organisée chaque année en Alaska. Elle comprend notamment de spectaculaires décollages et atterrissages… ultra-courts, avec des appareils Stol modifiés en conséquence, concourrant dans plusieurs catégories (ULM, Bush Class, Touring Class, Light Touring Class, etc.). Il y a aussi une compétition de « bombardement » avec des sacs de farines et de « l’éclatement » de ballons à coups d’hélice… Pour l’édition 2017, la 14e du genre tenue ces 12-14 mai derniers, environ 200 aéronefs étaient présents sur le Pioneer Field de Valdez. [Lire la suite…]
Il y a 90 ans, le plus célèbre… vol à vue de l’histoire !
Le 21 mai 1927, venant sans escale de New-York, Charles Lindbergh se pose de nuit au Bourget à l’issue d’un vol de 33 heures et 30 minutes, le plus célèbre vol VFR de l’histoire. A l’arrivée, l’enthousiasme du public est indescriptible. Une partie du tableau de bord est dérobée entre l’atterrissage et le hangar, et le camouflet subi par l’aviation française est énorme car notre aviation vivait encore comme si elle était, comme en 1919, le plus important fabriquant d’avions au monde. [Lire la suite…]
Premier vol pour le biplace strastophérique à énergie solaire.
Ce vendredi 5 mai, le pilote d’essai Damian Hischier a effectué le premier vol du SolarStratos après une classique série de roulages. L’autorisation avait été accordée par l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC), équivalent suisse de la DGAC. Avec ses 24 m d’envergure, le SolarStratos affiche 450 kg à vide. Les cellules photovoltaïques placées sur les plans porteurs alimentent le moteur électrique via des packs de batterie lithium-ion (20 kWh). [Lire la suite…]
Partenariat technique entre Carter Aviation Technologies et Mooney International.
Dans le « sillage » de l’Uber Elevate Summit tenu ces derniers jours, Carter Aviation Technologies (une société spécialisée dans les autogires restés à l’état de prototype jusqu’à présent) et Mooney International (connu pour ses monomoteurs à train rentrant) ont annoncé s’associer pour « développer un aéronef à décollage et atterrissage vertical (VTOL) ». [Lire la suite…]
Symposium sur le transport aérien urbain par des eVTOL.
Ces 25-27 avril, à Dallas, Texas, la société Uber organise son premier Uber Elevate Summit, un symposium sur le transport aérien urbain ou la « voiture volante » du futur. Pour accélérer le programme de la société visant à proposer prochainement un réseau de transport urbain (du taxi aérien sur le concept du taxi automobile), étaient conviés de nombreux acteurs travaillant dans ce domaine ou s’y intéressant. [Lire la suite…]
Ecole « électrique » à Fresno, Californie, avec 4 Alpha Electro.
Avec pour objectif de « rendre la formation au pilotage abordable via l’utilisation d’avions à motorisation électrique », le programme « Sustainable Aviation Project » a vu le jour en Californie, à l’initiative de Joseph Oldham, pilote privé depuis quarante ans mais aussi directeur du San Joaquin Valley Clean Transportation Center. Le projet a reçu le soutien de Richard Duncan, directeur du Fresno Chandler Executive Airport. [Lire la suite…]