Informations de vol VFR
Retour à l’heure d’hiver (UTC+1) cette nuit…
Le passage de l’heure d’été (UTC+2) à l’heure d’hiver (UTC+1) se fera dans la nuit de samedi 26 au dimanche 27 octobre. A 3h00 du matin, il sera à nouveau 2h00 du matin, soit une heure de sommeil en plus. C’est une pratique instituée en France à partir de 1973 pour des raisons d’économie d’énergie. [Lire plus…]
Un taux d’accident pour l’aviation légère qui reste stable au fil des ans…
Dans son rapport annuel sur la sécurité de l’aviation civile (édition 2019 portant sur les chiffres de 2018), l’EASA dresse notamment l’état de la situation pour les opérations non-commerciales dans les Etats européens, c’est-à-dire pour les avions de moins de 5,7 tonnes hors transport commercial et travail aérien. En voici les principales informations… [Lire plus…]
Séminaire 2019 de l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI).
Avec pour thème « Politique de sécurité, culture juste », l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) organisera son symposium annuel le vendredi 22 novembre à Paris. Il y sera question de la mise en oeuvre d’un système de gestion de la sécurité (SGS) en ATO ou DTO (avec les facettes pratiques et juridiques) mais aussi du formulaire CRESAG ou Compte-rendu d’événement de la sécurité en aviation générale, document (ou « notification ») en ligne à remplir obligatoirement quand la sécurité a été mise en jeu. [Lire plus…]
Rappel de la procédure pour demander un référendum d’initiative partagée pour le dossier « ADP ».
Alors que la privatisation de la Française des Jeux (FdJ) est sur le point de démarrer, il est bon de revenir sur le projet de privatisation du groupe ADP (Aéroports de Paris) voulu par le gouvernement. Il faut rappeler que le transfert de 9.000 kilomètres de concessions autoroutières au secteur privé, il y a quelques années, a constitué un désastre financier pour l’Etat et donc les citoyens-contribuables. Avec des concessions sans cesse rallongées dans le temps en échange de « travaux » effectués par les gestionnaires… travaillant dans le BTP, avec un partenariat publique-privé (PPP) qui avantage surtout le privé, avec une augmentation du coût des péages pour les automobilistes, la démonstration a été faite du formidable « cadeau » fait alors par l’Etat à des intérêts privés. [Lire plus…]
Les textes réglementaires européens régissant maintenance et navigabilité des aéronefs au 24 mars 2020.
L’EASA a mis en ligne ce jour la révision datée octobre 2019 de son règlement n°1321/2014 concernant la navigabilité des aéronefs, applicable à compter du 24 mars 2020. Ce document comprend les règlements 2019/1383 et 2019/1384 amendant le précédent 1321/2014. Ce document est proposé dans un format « aisé à consulter », comprenant la nouvelle Part-ML, la Part-CAMO et les annexes de la Part-CAO. La publication en amont est faite pour permettre aux publics concernés de prendre en compte la réglementation amendée et de s’y familiariser avant son entrée en vigueur. ♦♦♦ [Lire plus…]
Deux ZRT pour l’estuaire de la Seine liées à une course transatlantique…
À l’occasion du départ d’une course transatlantique en double, deux Zones réglementées temporaires ZRT seront créées du 26 octobre au 3 novembre, au large du Havre et de Deauville. Toutes deux vont de la surface à 2.500 ft, interdisant donc le transit côtier à basse hauteur la quasi-totalité de chaque journée. ♦♦♦ [Lire plus…]
Un pilote condamné à 25.000 euros par les douanes allemandes malgré sa bonne foi.
Dans sa newsletter d’octobre 2019, l’IAOPA-Europe présente le cas d’un pilote condamné à une amende dont le montant s’élève désormais à 25.000 €. Voici la traduction en français du document présentant les faits :
Le 11 juillet 2015, un pilote décollait de Birrfeld (Suisse) à destination de Würzburg (Allemagne), aux commandes d’un Cessna 182P, accompagné de deux autres pilotes. Le terrain de Würzburg a été choisi pour passer la douane allemande. Le pilote a retenu l’avion appartenant au groupe de vol Graziella, dont il est membre. [Lire plus…]
Avec la réglementation européenne, on ne s’ennuie jamais…
Les opérations aériennes version EASA ont été applicables en août 2016 pour les opérations non commerciales complexes (NCC) et les opérations non commeciales avec aéronef non complexe (NCO) tandis que les opérations spécialisées (SPO) étaient concernées par un texte applicable en avril 2017. [Lire plus…]
De l’évolution en sinusoïde des standards de formation des pilotes de ligne…
Dernièrement, la FAA américaine a attiré l’attention de l’OACI sur les lacunes de la formation des pilotes pouvant mettre des pilotes de ligne en difficulté car non préparés à piloter en manuel un appareil dont les automatismes viennent de tomber en panne. Ceci a été officiellement mentionné lors de la 40e assemblée de la commission technique de l’OACI, tenue en août dernier à Montréal. [Lire plus…]
Disparition des GAFOR pour des cartes automatisées de visibilité et de plafond nuageux.
Météo-France a prévu « l’évolution de la production du bulletin GAFOR destiné à l’aviation générale » via… « son remplacement par des cartes automatisées de visibilité et de plafond nuageux à compter de la première quinzaine du mois de novembre 2019 ». La disparition des GAFOR depuis plusieurs mois dans le sud-ouest n’était que l’avant-garde du projet. [Lire plus…]