Informations de vol VFR
L’ULM à la française passera très prochainement de 450/472,5 à 500/525 kg pour les biplaces.
Le nouveau texte réglementaire prévu en application par l’EASA courant septembre prévoit que chaque Etat membre peut opter pour une « exemption des règles européennes » concernant les aéronefs non certifiés ayant une masse maximale au décollage entre 450 et 600 kg (650 kg pour ceux équipés de flotteurs). Cette évolution avait déjà été évoquée sur aeroVFR.com [Lire plus…]
La ZRT à répétition du sol au FL195 dans le Massif central…
Le « Range », c’est aux Etats-Unis la zone spécialement dévolue aux exercices militaires, au nord de Las Vegas. C’est là qu’on lieu les exercice Red Flag qui voient s’affronter des avions d’armes de diverses nationalités dans les conditions les plus proches possibles d’un conflit réel. C’est dans le secteur que se trouve également la zone 51 et sa base « secrète » de Groom Lake » où ont été testés les Lockheed U-2, A-12 et SR-71 Blackbird et autres F-117A… [Lire plus…]
Création d’une ZRT au profit des drones basés à Cognac…
Du 30 août au… 27 février 2019, une Zone réglementée temporaire (ZRT) pourra être active à l’ouest de Soulac, entre le sol (terre ou mer…) et le niveau… 135, et ce activable avec un préavis de… 1h00 ! ♦♦♦ [Lire plus…]
Publication du JO européen de l’amendement officialisant les DTO.
Ce 13 août, la Commission européenne a enfin publié au Journal officiel de l’Union européenne l’amendement 2018/1119 relatif à l’Aircrew qui rentrera en vigueur le 2 septembre 2018, soit 20 jours après publication. Cet amendement officialise la mise en place des Declared Training Organisation (DTO). Des Acceptable Means of Compliance (AMC) et Guidance Material (GM) seront publiés… prochainement ! [Lire plus…]
Deux SUP-AIP pour des défilés aériens militaires…
Il n’y a pas que le 14 Juillet… Deux SUP-AIP annonçent des défilés aériens militaires en région parisienne, au sud et au nord de la capitale, avec des ZRT allant jusqu’au sol – des « murailles » donc. [Lire plus…]
Vol de découverte en CH-77 Ranabot.
Rendez-vous avait été pris avec Didier Galelli à Etampes-Mondésir, pour un vol de découverte en CH-77. Pilote avion (instructeur voltige), vélivole, il s’est intéressé à l’hélicoptère il y a quelques années au point de passer la qualification sur Robinson R-22 avant de translater vers la classe 6. Il a ainsi ouvert, il y a deux ans, l’école Aero Light Helico (ALH) avec au départ un CH-7 Kompress d’occasion, qui a vu arriver ensuite un CH-77 Ranabot flambant neuf. Ainsi, deux biplaces sont désormais disponibles, avec disposition en tandem ou côte-à-côte pour cette école, sans doute la seule en région parisienne proche à proposer de la classe 6. [Lire plus…]
La déshydratation peut entraîner de sérieux effets sur la sécurité des vols.
Avec le corps humain qui peut contenir jusqu’à 70% d’eau – soit 50 l environ circulant dans les cellules pour une personne de 70 kg – l’eau est assurément un élément capital pour le bon fonctionnement des différents organes. L’eau joue un important rôle notamment dans la régulation de la température, l’élimination des déchets, le transport des aliments mais aussi pour les fonctions cognitives et neurologiques.
L’eau est absorbée lorsque l’on mange où l’on boit, elle s’élimine par l’urine mais aussi par la respiration et la sueur via la peau. Le phénomène entraîne ainsi une perte d’environ 2,5 litres en moyenne par jour (24 heures), soit environ 2 à 3% du poids du corps. D’où la nécessité de bien s’hydrater régulièrement, surtout lors des journées à fortes températures ambiantes, quand l’évaporation est importante, encore plus si un effort est réalisé. En l’absence d’une bonne hydratation, la concentration en sel augmente dans le sang. La soif apparaît… dès un manque de 1,5 litre environ. [Lire plus…]
Un malentendu et deux occasions perdues relevés dans un bulletin Objectif Sécurité de la DSAC.
Ce compte-rendu est issu d’un bulletin Objectif Sécurité diffusé par la DSAC, avec un thème principal traité dans chaque numéro. Il attire l’attention sur le choix des mots et une nécessaire phraséologie de… qualité pour éviter tout problème. [Lire plus…]
Un nouveau lien de « communication » entre pratiquants de l’aviation générale et l’EASA.
L’EASA a mis en place en avril dernier une page « GA Community » (Communauté Aviation générale) qui se veut un « nouveau moyen de communication entre passionnés de l’aviation générale en Europe ». Ce site selon l’EASA « devrait devenir une référence pour la promotion de la sécurité en aviation générale où il sera possible de partager les bonnes pratiques, diffuser des liens vers des articles ou vidéos concernant la sécurité en aviation générale ». On y trouve ainsi les « bandes dessinées » dénommées Sunny Swift… [Lire plus…]
Ce que tout propriétaire d’un avion devrait connaître sur la conception, l’utilisation, le suivi de l’état, la maintenance et l’analyse des pannes pour des moteurs aéronautiques à pistons.
En France, Mike Busch est peu connu. Certes, les lecteurs attentifs d’aeroVFR.com ont déjà entendu parler de son ouvrage Manifesto et les lecteurs des Cahiers du RSA ont eu droit récemment à la traduction d’une de ses conférences tenues lors de l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association (EAA) à Oshkosh… [Lire plus…]