• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / « Numéro 2 derrière le drone… »

« Numéro 2 derrière le drone… »

Publié le 18 février 2015 par Rédaction

SagemDrone
L’intégration des drones dans la circulation aérienne intéresse bigrement l’industrie. Au rythme du développement technologique, c’est une question d’années… Dans le cadre d’un programme de recherche (SESAR), fin 2013, l’Europe a mis 4 millions d’euros sur la table et, après sélection parmi 23 dossiers déposés, 9 projets ont été retenus avec 38 sociétés ou organismes concernés en Allemagne, Espagne, France, Grande-Bretagne, Italie, Malte et aux Pays-Bas. La langue anglaise étant de mise, on ne parle pas de drone mais de RPAS pour Remotely Pilot Aircraft System.

Le projet AIRICA s’intéresse aux applications pour les gardes-côtes. ARIADNA concerne l’intégration de drones dans un espace non contrôlé. CLAIRE s’occupe de l’intégration de drones dans l’espace aérien civil européen. DEMORPAS traite des activités de démonstration de l’intégration de drones dans le programme SESAR. INSuRE traite de l’intégration des drones au niveau du contrôle aérien dans des zones sans ségrégation des trafics. MedALE concerne un exercice réel en Méditerranée. ODREA doit réaliser une démonstration d’opération réelle dans l’espace aérien européen. RAID devra faire la démonstration de l’intégration des drones dans le contrôle aérien. Enfin, TEMPAERIS doit simuler et tester toutes les procédures d’urgence en approche ou en route.

Utilisant un Patroller (version drone du motoplaneur Stemme S10), une vingtaine de vols ont été effectués près de Toulouse du 26 octobre au 7 novembre dernier, dans le cadre du programme ODREA développé par la Sagem, la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA), l’ENAC et Rockwell-Collins France. Il s’agissait de démontrer la fonction « anti-collision du système ». Ce dernier repose sur multiples capteurs, dont un senseur optronique infrarouge, et une logiciel d’estimation des risques de collision et de détermination de la trajectoire.

Pour cette démonstration du « voir et éviter », le Patroller de la Sagem a été mis dans différentes situations de trajectoire conflictuelle face à un avion léger fourni par l’ENAC, pour valider la détection du risque de collision, la mise en place d’un changement de trajectoire, le tout sans l’intervention d’un opérateur. De plus, le Patroller a réalisé des approches à Toulouse-Blagnac selon des procédures définies par le contrôle aérien, démontrant qu’un tel engin peut s’intégrer en zone terminale d’un aéroport international sans mettre en jeu la sécurité ou modifier la gestion du trafic.

La DSNA, en charge de la coordination du programme TEMPAERIS, a récemment fait état d’une simulation en conditions réelles d’insertion d’un drone dans la circulation aérienne d’un aéroport avec une campagne d’essais menée du 2 au 6 février dernier à Bordeaux-Mérignac, avec les partenaires associés à ce programme, à savoir Airbus, Sopra Steria et l’ENAC. L’appareil, modifié par Airbus pour être piloté a distance, embarquait pour les simulations un pilote, ce dernier pouvant intervenir en cas de besoin pour assurer la sécurité.

Les expérimentations menées ont « permis d’évaluer la faisabilité d’insertion d’un appareil avec les vols au départ et à l’arrivée d’une plate-forme régionale, en ayant recours notamment au guidage radar. Des situations de panne radio, de panne GPS, de perte de lien de commande du drone ont également été étudiées », devant permettre de « définir des procédures de secours standard pour la gestion des drones en espace aérien sans ségrégation ».  ♦♦♦

Photo © Sagem

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…

Commentaires

  1. FAERO dit

    18 février 2015 à 20 h 04 min

    Ben c’est top, on a des drones sans pilote à bord pilotés par des pilotes à bord !

    On va probablement les vendre aux égyptiens 😉

  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

L’agenda aeroVFR pour novembre 2025

Calendrier de fin de saison 2025… 5 novembre : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie. 8 novembre : Forum des métiers et formations de l’aéronautique et du spatial à Grenoble-le-Versoud (9h00/17h00). Horizon Aerospace. Informations complémentaires via ce lien. 22-23 novembre : 10e Festival Des Etoiles et des Ailes à […]

Avions et automobiles Gabriel Voisin

De l’avion à l’automobile via l’aérodynamique… Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence gratuite intitulée « Avions et automobiles Gabriel Voisin ». Véronique Brunet, docteur en Histoire de l’Art et […]

Journées européennes du patrimoine

L’occasion de visiter un musée aéronautique… La 42e édition des Journées européennes du patrimoine aura lieu les 20 et 21 septembre 2025, la thématique nationale étant « le patrimoine architectural ». Ce peut-être l’occasion de se rendre dans un musée aéronautique pour y découvrir l’architecture des bâtiments ou… l’architecture interne de certains aéronefs. Voici une […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2025. 29 septembre-3 octobre : 6e Feu vert pour l’emploi et l’apprentissage à Cambrai (Hôtel de ville de 9h00 à 18h00). Pole aéronautique. 4 octobre : Journée Portes ouvertes de la Sécurité civile à Nimes-Garons. Démonstrations aériennes, village d’exposants, découverte d’aéronefs. Entrée gratuite. Inscription obligatoire via ce […]

Le MULM à Blois-le-Breuil

44e édition de ce rassemblement ULM. La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de […]

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Des pneus et du freinage… 16 octobre 2025
  • L’agenda aeroVFR pour novembre 2025 15 octobre 2025
  • Initiation à l’hydravion 13 octobre 2025
  • Les enseignements d’un atterrissage forcé 9 octobre 2025
  • Deux ZRT secteur Brioude 9 octobre 2025
  • Un Rex parmi d’autres… 7 octobre 2025
  • Malta Spitfire 6 octobre 2025
  • Des usages de la VHF 6 octobre 2025
  • Prix littéraires 2025 de l’AeCF 5 octobre 2025
  • Avions et automobiles Gabriel Voisin 5 octobre 2025
  • Organiser ses vols avec ses proches 4 octobre 2025
  • Eviter les erreurs déjà commises par d’autres… 3 octobre 2025
  • Accélérations et jolts 2 octobre 2025
  • Un Rex parmi d’autres… 1 octobre 2025
  • Diomède, de l’Atlantique à la Méditerranée 1 octobre 2025
  • Secteurs Ussel et Aurillac sous ZRT 29 septembre 2025
  • Forums VFR, le retour… 27 septembre 2025
  • Avitaillement à Toussus-le-Noble 24 septembre 2025
  • Y a-t-il un contrôleur dans la tour ? 23 septembre 2025
  • Tir de missile sur la Méditerranée 22 septembre 2025
  • Lannion-sous-Drone 18 septembre 2025
  • Ca dérive de Cherbourg à Vauville 18 septembre 2025
  • Journées européennes du patrimoine 16 septembre 2025
  • Petite cause, grand effet 16 septembre 2025
  • ZRT sur la pointe bretonne… 16 septembre 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d