Airbus médiatise la traversée de la Manche par son E-Fan 1.0
Ce 10 juillet, l’E-Fan 1.0 développé avec l’aide d’Airbus, a réalisé la traversée Angleterre-France comme prévue mais ce n’est plus une première, après la traversée hier en fin d’après-midi d’un CriCri à motorisations électriques. Tout ceci relève de l’épisode symbolique dans le développement des appareils électriques, événement qui n’aura pas beaucoup d’importance dans quelques mois sauf quand on vise à faire passer la communication avant la technique…
A trop vouloir bien faire, Airbus aura sans doute eu au final des effets contre-productifs à sa volonté d’être le premier à réaliser cette traversée, avec un simple monoplace tandis que l’Alpha Trainer de Pipistrel, bloqué par une décision « orientée » de Siemens le 7 juillet dernier, aurait pu le faire avec deux personnes à bord et en réalisant même un aller-retour…
Quant à Hughes Duval, pour contourner les possibles freins risquant d’être mis en travers de sa route, en plus d’une préparation discrète, il a utilisé un subterfuge sous la forme de la « navette bretonne », un composite constitué d’un Broussard portant sur son dos le MC-15E CriCri et utilisé en meeting depuis plusieurs années. Après un décollage de Calais, le composite a pris la direction de l’Angleterre. Le CriCri s’est largué en route, est allé faire le tour de la ville de Douvres avant de rentrer à Calais par ses propres moyens… Mission accomplie !
Si la traversée par l’E-Fan 1.0 sera plus médiatisée en France, avec la force de frappe du service de presse d’Airbus, outre-Manche et outre-Atlantique, la traversée du CriCri a eu plus d’impact comme le prouvent les deux articles repris ci-dessous… ♦♦♦
Article paru sur le site du New York Times
Article paru sur le site de The Telegraph