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Archives pour 2018

Des compétences des pilotes… à l’avenir

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Un appel de la Flight Safety Foundation à faire évoluer très prochainement les programmes de formation des pilotes de l’aviation commerciale… et donc de l’aviation générale.

Créée en 1947, la Flight Safety Foundation (FSF) est une association internationale dont le seul objectif est de fournir une « expertise impartiale et indépendante » en matière de sécurité et de resources pour le monde aéronautique et spatial. Ainsi, dans un communiqué de presse en date du 1er mars dernier, la Flight Safety Foundation appelle à une nouvelle approche sur la qualité de la formation des pilotes et le maintien de leurs compétences. Il s’agit d’aviation commerciale mais les sujets peuvent concerner toutes les disciplines aéronautiques…   [Lire plus…]

L’eVTOL de Boeing

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Le constructeur de Chicago s’intéresse au taxi aérien urbain.

Face à face sur le marché de l’avion de ligne, les deux constructeurs Airbus et Boeing développent un concept de taxi aérien urbain à motorisations électriques. Airbus, via sa filiale californienne A3 a fait voler en début d’année, pendant quelques dizaines de secondes, le prototype de son Vahana. [Lire plus…]

Une bonne année pour Robinson

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Depuis 1973, Robinson Helicopter poursuit son chemin, devenu le premier producteur d’hélicoptères dans le monde en nombre d’appareils livrés chaque année.

S’il y a deux constructeurs qui depuis plus d’une quinzaine d’années arrivent tous les ans en tête de leur segment, c’est bien Cirrus Aircraft avec ses SR et Robinson Helicopter avec ses voilures tournantes. Ainsi, l’an passé, Robinson Helicopter a produit 305 machines, dont 174 R44 Raven, soit le meilleur résultat dans le monde pour un hélicoptère selon les chiffres de la GAMA. Ce nombre est complété de 77 R66, 20 R44 Cadet et 34 R22. [Lire plus…]

Financement participatif pour un SNJ

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Financement participatif ou crowdfunding pour sauvegarder un North American SNJ.

Le Conservatoire de l’Air et de l’Espace d’Aquitaine (CAEA), association créée il y a trente-et-un ans et basée à Bordeaux-Mérignac, souhaite compléter sa collection d’appareils anciens en récupérant un North American SNJ – la version US Navy du T-6 Texan – actuellement stocké sur la base aéronavale de Lann-Bihoué. La procédure de cession a été initiée mais il reste à trouver le budget pour transporter le monomoteur vers l’atelier de restauration avant exposition statique…  [Lire plus…]

Heures de vol sur Annexe 2 : l’EASA va « clarifier »…

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L’EASA revoit sa copie en matière de crédits d’heures sur appareils Annexe 2.

Après une « certaine remontée d’informations » de plusieurs pays, suite à la décision initiale de l’EASA de ne pas prendre en compte les heures de vol effectuées sur des aéronefs dits d’Annexe 2 (CNRA, CNRAC, CNDS, CNDR, etc.) pour notamment délivrer, proroger ou renouveller une qualification de classe, il semble que l’EASA retropédale… [Lire plus…]

Programme Alice pour Eviation Aircraft

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Le projet d’avion électrique (commuter) d’une start-up israélienne.

Fondée en 2015, la start-up Eviation Aircraft a réussi à lever 10 millions de dollars pour développer deux appareils, le premier dénommé Alice est destiné à transporter 2+9 passagers sur 650 miles à 240 Kt, le second, baptisé Orca, est la version drone du concept. Les deux aéronefs, à structure tout carbone, sont à triple motorisation électrique. [Lire plus…]

L’aviation générale fait la GRIMASSE

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GRIMASSE et GAINS, deux programmes de recherche européens qui s’intéressent à l’aviation générale…

Le 6 décembre dernier, un nouveau programme de recherche a été lancé par différents partenaires institutionnels ou industriels, dont l’European Global Navigation Satellite Systems Agency (EGNSSA), ThalesAlenia Space et PildoLabs. Pour comprendre l’acronyme GRIMASSE, accrochez-vous : Galileo SAR extended use for RCC operations IMprovement and general Aviation Safety and Security Enhancement.  [Lire plus…]

Un tour de F-104 Starfighter ?

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Entraînement au vol sur Lockheed F-104 Starfighter…

Maintenir en état de vol un F-104 Starfighter privé relève déjà du défi. En maintenir plusieurs en état de vol, mono et biplaces, encore plus mais Infinity Space va encore plus loin en proposant une formation au pilotage du monoréacteur bisonique.   [Lire plus…]

Quand Promecc ne livre pas (2)

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Les suites d’un article publié sur ce site en octobre 2014.

Le 15 octobre 2014, aeroVFR publiait un article intitulé « Quand Promecc ne livre pas ». Il y était question des problèmes rencontrés par l’acheteur français d’un Freccia RG en catégorie LSA auprès du constructeur italien également connu pour ses ULM Sparviero et Freccia. Le client avait passé commande à Blois 2013 auprès du représentant français Icarela mais n’avait toujours pas reçu son appareil un an plus tard. [Lire plus…]

3e Fly Courchevel

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3e Fly Courchevel les 7 et 8 avril dans la station alpine.

La station de Courchevel organise pour la 3e année consécutive un évènement aérien hivernal
au coeur de son domaine skiable. Baptisé « Fly Courchevel » depuis 2017 avec son ouverture aux avions, en particulier de voltige, la manifestation reste orientée hélicoptère…  [Lire plus…]