• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Histoire / Un tour d’Afrique en 1938 (1)

Un tour d’Afrique en 1938 (1)

Publié le 20 novembre 2019 par Jean-Philippe Chivot


Saison 2 des aventures du baron de Foucaucourt ou l’aviation légère dans les années 1930 avec un Percival Vega Gull…

Après la saison 1 – qui avait vu le baron de Foucaucourt réaliser un tour d’Europe en 1937 aux commandes de son Vega Gull – voici la saison 2 en 6 épisodes… Une plongée dans l’aviation de tourisme des années 1930 qui n’était pas à la portée de tout le monde.

Episode 1 : Monsures-Le Bourget-Alger, la préparation du tour
Episode 2 : Alger-Zinder-Malakal-Juba, tempête de sable et posé dans le désert…
Episode 3 : Juba-Mozambique-Tananarive, posé avec perte de la roulette arrière, quelques aventures en mer et posé en brousse
Episode 4 : Tananarive-Le Cap, et les orages d’été en Afrique du sud
Episode 5 : Le Cap-Loanda-Foumban, avec la casse du Vega Gull au décollage du Tchad
Episode 6 : Foumban-Alger par les lignes commerciales de 1938

Episode 1 : Le Bourget-Alger, préparation du tour d’Afrique
Le Vega Gull a quitté le terrain d’Amiens-Monsures (photo ci-dessous) pour rejoindre dans un premier temps l’aéroport du Bourget.


Le 17 janvier 1938, le baron et sa fidèle épouse et navigatrice aérienne diplômée décollent du Bourget pour Genève puis Marseille. Le temps est correct en faisant le tour du Massif central. Pourtant Louise-Marie est lasse de ces voyages en avion, surtout en Afrique française où elle a accompagné son mari plusieurs années de suite. Ils atteignent Marseille au soir du 17, Marseille que la baron à prévu de quitter tôt le lendemain pour une traversée vers Alger sans escale, soit 6 heures de vol.

Départ de Marseille avec 300 litres d’essence le 18 janvier à 10h30, arrivée à Alger-Maison Blanche vers 16h00 après être passé au-dessus de la couche en Sardaigne avant de percer sur la mer avant la côte d’Afrique…


Le terrain de Maison Blanche, bien que point de départ des lignes commerciales d’Afrique, était encore tout petit au début de 1938.


Face à la fois à la lassitude de Louise-Marie, à la nécessité d’avoir de l’aide pour piloter le Vega Gull dans le mauvais temps et pour solutionner les inévitables problèmes dus au moteur ou à la cellule, le baron a cherché un copilote parmi ses connaissances. Foin de ses relations mondaines dans le milieu de l’aviation, il avait ainsi pressenti Robert Ivernel, un jeune pilote instructeur tout aussi passionné que lui, qui oeuvrait comme chef-pilote à la section Aviation populaire de l’aéro-club de Reims. Celui-ci devait le rejoindre à Alger où la décision définitive devait être prise. Son aide était d’autant plus nécessaire que Foucaucourt n’avait pas une excellente vue pour un pilote…

Avant le départ, Foucaucourt avait amassé toute la documentation disponible en 1937 pour une telle aventure. Une valise contenait les cartes. Celles-ci dans le désert prenaient la forme de croquis. On y lisait des remarques intéressantes telles que « Région non parcourue, brousse désertique, sable sans eau ». Des erreurs de vingt ou trente kilomètres y figuraient.
Le second paquet concernait les aérodromes dont la base était les « Air Route Schedules » de Shell ou le guide Michelin. Exemple ci-dessous…


Les détails croustillant n’y manquaient pas : « Termitières sur le terrain, baobabs en bordure, ressources mécaniques : forgeron indigène au village, télégraphe à 100 km, terrain formant marigot, village dépeuplé dont le chef est aveugle, moyens de transport : pirogues ». On pouvait ainsi lire de tels textes…


On trouvait ensuite les renseignements météo. Les documents mêlent notes et prévisions de l’ONM (devenu Météo-France) et du Met Office dont les termes pour l’Afrique sont souvent pittoresques : « Rainfall takes the form of intense torrential showers. Haboobs (vents de sable) should be treated with the utmost respect » (Les pluies prennent la forme d’intense averses torrentiels. Les Haboobs doivent être traités avec le plus grand respect). Figuraient enfin dans une dernière valise les autorisations administratives et diplomatiques, les renseignements sur les ressources des villes et villages, et sur le climat et ses dangers.

L’avion embarque à Marseille, dans sa vaste soute et sur les places arrière, tout l’attirail nécessaire au voyage : huile, outillage, pièces de rechange et cordages, manteaux, couvertures, eau et vivres, valises diverses et matelas pneumatiques qui serviront en mer de bouée de sauvetage et de lit dans le désert. Lors de son séjour d’une dizaine de jours à Alger, Foucaucourt annonce à sa femme qu’en définitive il va faire son tour d’Afrique avec Robert Ivernel qui arrive par Air France. Au petit matin du 9 février 1938, Louise-Marie les conduit à Maison Blanche. On convient de s’envoyer un télégramme par semaine dans les deux sens. Ivernel vérifie l’huile, le plein d’essence (200 litres hors réservoirs supplémentaires) et les voila partis plein sud dans la pureté d’un ciel matinal sans nuages…    ♦♦♦   Jean-Philippe Chivot

Iconographie de l’auteur

Demain : Episode 2 avec Alger-Juba soit 6.700 km pour rencontrer le Sahara mondain et une tempête de sable…

Ci-dessous, la carte des différents épisodes de ce périple aérien.

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Aerosculpt et Blue Prints

Exposition d’été à l’Espace Air Passion. Du 28 juin au 7 septembre 2025, Alain Reullier, artiste multimédia, expose à l’Espace Air Passion 11 « aerosculpt », des oeuvres construites partir de pièces aéronautiques issues de l’aviation militaire ou civile. Pesant 80 à 100 kg pour 1 à 2,50 m de hauteur, ces oeuvres sont complétées de six […]

Roissy Meaux Airshow

Edition 2025 pour le meting de Meaux-Esbly. Annulé l’an passé par décision politique locale de dernière minute, le meeting de Meaux-Esbly devenu désormais le Roissy Meaux Airshow, aura lieu le 6 juillet 2025. Édition intitulée « Des avions et des Elles », les femmes seront à l’honneur de cette cinquième édition, de nombreuses animations étant proposées sur […]

JPO à Couhé-Vérac

Portes ouvertes sur la plate-forme du Civraisien en Poitou… Différents événements et la réglementations depuis 2022 ont contraint l’aéro-club de Couhé-Vérac à ne plus organiser son traditionnel meeting, proposant dépuis une Journée Portes ouvertes (JPO). L’édition 2025 aura lieu les 19 et 20 juillet 2025. Au programme : simulateurs de vol en avion, pilotage de […]

Agenda aeroVFR pour juillet 2025

Des dates à retenir sur son agenda… 30 juin-6 juillet : Championnats de France de voltige (avion) Open de France à Villeneuve-sur-Lot. FFA. https://www.aerofestival.fr 4-6 juillet : 76e Rassemblement national de la Fédération RSA à Brienne-le-Château (10). 70 ans de la base de l’Otan. Villages thématiques. Fly’Camp spécial Jeunes. Pas de créneau d’arrivée, pas de […]

Cochon à la broche…

Fly-in à Nuits-Saint-Georges (21) le 27 juillet 2025. Suite au succès de l’an dernier, avec environ 30 aéronefs présents et plus de 80 participants de divers horizons réunis autour du traditionnel cochon à la broche, l’aéro-club de Nuits-Saint-Georges récidive cette année, avec un fly-in ouvert à tous le dimanche 27 juillet 2025. Ce sera l’occasion […]

Vente aux enchères…

…au profit d’Aviation Sans Frontières. Cette vente aux enchères réunira une sélection d’objets de valeur et d’expériences aéronautiques inédites avec des aéronefs ou des personnalités du monde de l’air et de l’espace (B. Piccard, A. Borschberg, C. Maunoury…). Parmi les lots mis à prix : un vol en apesanteur à bord de l’Airbus Zero G, […]

Le Temps des Hélices sur grand écran…

52e édition du meeting de La Ferté-Alais à thématique cinématographique. Le traditionnel Temps des Hélices aura lieu les 7 et 8 juin 2025, week-end de la Pentecôte oblige… Les tableaux incontournables de ce meeting organisé par l’Amicale Jean-Baptiste Salis changeront de nom en concordance avec la thématique, le Tora Tora s’appelant « Pearl Harbor », la présentation […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Aerosculpt et Blue Prints 27 juin 2025
  • Désorientation spatiale 27 juin 2025
  • Sortie officielle de SDVFR Next 26 juin 2025
  • Symbologie des cartes aéronautiques 26 juin 2025
  • SUP-AIP pour le tour cycliste 26 juin 2025
  • 1.000 € d’amende pour bonne pratique 25 juin 2025
  • Défilé parisien d’Orléans à Tours 23 juin 2025
  • Perte de contrôle sans références visuelles 21 juin 2025
  • ZRT et TMA temporaire au Mans 21 juin 2025
  • Roissy Meaux Airshow 20 juin 2025
  • La 100LL au moins jusqu’en 2032… 19 juin 2025
  • ZRT pour une compétition de vol libre… 19 juin 2025
  • JPO à Couhé-Vérac 18 juin 2025
  • Meta veut laver plus blanc 17 juin 2025
  • Le GIGN à Etampes-Mondésir 17 juin 2025
  • Les Notams non inclusifs 17 juin 2025
  • La visite médicale chez un généraliste ? 17 juin 2025
  • FCL : les tendances à venir… 16 juin 2025
  • JPO à Orange-Caritat 16 juin 2025
  • Agenda aeroVFR pour juillet 2025 14 juin 2025
  • Médiathèque Mémoire aviation civile 13 juin 2025
  • Dérive sous voile à Pamiers 12 juin 2025
  • 30 Elixir pour l’Enac 12 juin 2025
  • Plus d’atlas des fiches VAC ? 12 juin 2025
  • Ouverture de deux hydrosurfaces… 12 juin 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d