Un guide des bonnes pratiques du vol en montagne par la DSAC.
Les DTO et ATO sont destinataires ces jours-ci d’une communication de la DSAC avec un document de 16 pages au format pdf constituant un Guide des bonnes pratiques du vol
en montagne afin de réduire les risques dans ce domaine. Il a été suscité par un certain nombre d’accidents survenus ces dernières années en région montagneuse, un
environnement qui « recèle des menaces et des dangers spécifiques qu’il est essentiel de connaître avant de s’y aventurer. Le vol en montagne présente intrinsèquement un niveau de risque plus élevé que celui du vol en plaine. Il exige donc des compétences et connaissances additionnelles afin de revenir à un niveau de sécurité acceptable » précise l’introduction.
Si les pilotes d’avion qualifiés montagne pourront « y trouver quelques rappels, précisions
et préconisations utiles bien que ce guide ne traite pas de l’atterrissage sur altisurfaces ou altiports mais uniquement de la navigation en région montagneuse », ce docment s’adresse en priorité « aux pilotes d’avions, d’ULM ou d’hélicoptères n’ayant pas d’expérience du vol en montagne. Il regroupe les principales recommandations et bonnes pratiques à connaître avant de s’y engager » car « sans formation complémentaire, un pilote n’est pas pleinement préparé à affronter les spécificités et menaces propres au vol en montagne ».
Ne constituant « pas un outil d’autoformation » mais permettant d’approfondir les différents
sujets abordés auprès d’organismes compétents dans la formation au vol en montagne, ce document aborde différentes thématiques allant de la formation à la prise de décision en passant par la préparation du vol, le pilotage, les performances en altitude, l’aérologie, le choix des trajectoires, l’anti-collision et l’anti-abordage, l’altimétrie, la communication (la nouvelle fréquence Montagne depuis fin 2025 est 123.065 !), la physiologie et les nuisances. Il s’achève avec « quelques mots sur les sites d’atterrissage en montagne », un résumé d’accidents récents et analysés par le BEA et les « 11 commandements du vol en montagne ».
Ainsi, il est « recommandé que les pilotes évoluant ou souhaitant évoluer en montagne prennent connaissance » de ce guide. Coordonné par la DSAC, son contenu a fait appel aux contributions des différentes fédérations et associations concernées : FFA, FFPLUM et son Pôle National Vol Montagne (PNVM) ainsi que l’Association Française des Pilotes de Montagne (AFPM). ♦♦♦
Photo © F. Besse / aeroVFR.com
Lien pour télécharger le guide :
BonnesPratiquesVolEnMontagne