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Informations de vol VFR

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Un F-86 Sabre bientôt en France…

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Coup de Sabre pour Frédérick Akary avec l’arrivée programmée d’un F-86E.

Il y a quelques semaines, le North American P-51D Mustang « Moonbeam McSwine » (F-AZXS) est reparti aux Etats-Unis. Acheté en 2012 et arrivé en France en 2013, ce Mustang – l’un des deux alors en état de vol en France – était la propriété de Frédéric Akary, qui régalait les passionnés français et européens par ses présentations en vol très dynamiques aux commandes de son chasseur sorti de chaîne d’assemblage en 1944. [Lire la suite…]

Retour en vol pour un Corsair F4U-5N

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Après une dizaine d’années de restauration, « premier vol » pour un Chance-Vought.

Instants d’émotion en fin d’après-midi de ce 9 mai avec le « premier vol » du Chance-Vought Corsair appartenant à Jean Salis et remis en état par l’association Les Casques de Cuir sur l’aérodrome de Cerny/La Ferté-Alais. Cela faisait près de quinze ans que l’appareil avait effectué son dernier vol avant de passer à l’atelier pour un chantier qui aura duré près de dix ans, le suivi de la remise en état du chasseur étant géré par une équipe animée par Xavier Monzie.  [Lire la suite…]

De la chasse à la Patrouille de France

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Le témoignage d’un ancien leader de la PAF mais aussi pilote de chasse.

Devenir pilote de chasse nécessite de relever de multiples défis et de passer de nombreux caps plus ou moins difficiles à franchir. C’est ce que raconte Romain Béthoux dans la première partie de son ouvrage. Mais tout reste possible à qui a la volonté. Pour lui, la première marche consistera à « recoller au peloton » en mathématiques pour atteindre le niveau de l’Ecole de l’Air – quelques énoncés d’exercices sont même publiés !  [Lire la suite…]

Devenir aviateur le temps des vacances d’été

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Des séjours aéronautiques en juillet pour les 7-14 ans…

Comme c’est le cas depuis plus d’une vingtaine d’années, l’association Jonathan Club (commission Jeunes de l’Aéro-Club de France) proposera à nouveau en juillet prochain des séjours de vacances dans le Morbihan pour les 7-14 ans. Spécificité : il s’agit de vacances à thème aéronautique… Les adolescents peuvent ainsi s’initier au rôle d’aviateur.  [Lire la suite…]

Les hydravions de chasse japonais en 1940

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Quand le Mitsubishi A6M « Zero » devient un chasseur muni de flotteurs…

Puissance maritime et nation insulaire par excellence, le Japon s’est intéressé à l’emploi d’hydravions militaires dès la fin de la Première Guerre mondiale, pour des missions d’observation, de reconnaissance, de protection de navires ou de lutte anti-sous-marine. Il s’agit alors de biplans, peu performants. La panoplie sera complétée au début des années 1940 par un programme visant à concevoir un hydravion de chasse monoplan, un chasseur muni de flotteurs. Ce sera le célèbre Zero A6M de Mitsubishi qui sera ainsi modifié et le Japon sera la seule nation à utiliser des hydravions de chasse au combat durant la Dernière guerre.  [Lire la suite…]

En guise de Rex

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De la préparation vol à la diffusion de l’information aéronautique.

C’est l’histoire d’une navigation en double dans le cadre d’une formation PPL, avec parmi les terrains de destination, l’aérodrome de Montargis-Vimory. L’élève n’en est pas à sa première navigation école et au départ, le contrôle de la navigation par l’instructeur porte sur différents points, dont l’intégration sur un terrain non contrôlé mais sans rentrer dans les détails de la fiche VAC. [Lire la suite…]

L’unique TBH-20 Colibri à Angers-Marcé

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Cet unique prototype 3-surfaces a rejoint les collections de l’Espace Air Passion.

René Hirsh, ingénieur aéronautique reconnu au niveau mondial dans des domaines aérodynamiques comme la couche limite ou le fonctionnement des hélices, a toujours été intéressé par les accélérations subies par les avions en turbulence, avec pour objectif d’en contrer les effets pour améliorer le confort de l’équipage et des passagers. Après avoir quitté l’Onéra en 1952, il poursuit ses recherches et, sur fonds propres, décide de construire un bimoteur expérimental, le H-100, équipé d’un système d’absorption des rafales. [Lire la suite…]

La position de l’ANPI sur la déclaration en DTO

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La position de l’Association nationale des pilotes instructeurs (ANPI) sur l’arrivée du DTO.

Si le formulaire de déclaration au Declared Training Organisation (DTO) est – enfin ! – en ligne depuis quelques jours, avec un début possible sous ce statut à compter du 8 avril 2018 pour les aéro-clubs actuellement sous le registre des organismes déclarés (OD) – voire Approved Training Organisation (ATO) pour ceux qui s’étaient lancés dans cette aventure – les clubs avion et hélicoptère ont jusqu’au 8 avril 2019 pour se mettre en conformité (8 avril 2020 pour les clubs planeur et aérostation), s’ils veulent continuer à proposer de la formation au pilotage. [Lire la suite…]

Refonte du site pour TopMeteo

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Site web entièrement repensé et nouvelles fonctionnalités pour le site de prévision météo.

Courant février, le site de TopMeteo a été entièrement revu au niveau de son interface, en ajoutant au concept déjà éprouvé depuis quelques années de nouvelles fonctionnalités. Dès l’ouverture et l’enregistrement pour se connecter, quatre directions sont proposées : [Lire la suite…]

GA20, le quadriplace conçu en Chine

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Le point sur le programme du monomoteur quadriplace développé par Guanyi Aviation.

Fondée en 2009 par Songhua Zhu, Guanyi Aero est « la première société privée en Chine dan sle domaine de l’aérien avec des capacités de conception, de production et de commercialisation ». Dès l’année suivante, Guanyi Aero devient sous-traitant pour différents programmes aéronautiques, ayant au fil des ans comme partenaires Zodiac Aerospace, Potez et d’autres pour produire des éléments ou équipements au bénéfice notamment du constructeur chinois d’avions de ligne, Comac. Ses interventions concernent les structures métalliques ou composites, l’électronique, la simulation, les facteurs humains…  [Lire la suite…]