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Autour de l’Atar

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Histoire d’une famille de réacteurs incontournables pour les avions militaires français.

Un avion est avant tout une aile et une motorisation. En 1945, l’avenir de cette dernière repose sur le réacteur et la France est très en retard dans ce domaine. La fin de la Seconde Guerre mondiale sera ainsi marquée par la « chasse aux cerveaux », à savoir les chercheurs, ingénieurs allemands et les technologies de pointe développées outre-Rhin. Les Américains lanceront l’opération Paperclip et récupéreront Messerschmitt Me-262, Heinkel He-162 et
He-219, Arado Ar-234, Dornier Do-335 et quelques V1 et V2 sans oublier un certain Werhner von Braun et son équipe. [Lire plus…]

Le battement d’aile du papillon

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Une nouvelle vision des facteurs humains…

Christophe Brunelière a passé une cinquantaine d’années dans des simulateurs ou des cockpits militaires ou civils, d’avions légers ou lourds, comme élève, commandant de bord, instructeur. On le trouve plus souvent désormais aux commandes d’un Skyraider lors de meetings. Cette expérience lui a permis d’accompagner, de former et d’observer des collègues dans l’exercice du pilotage mais aussi de lire différents rapports d’incidents ou d’accidents, d’analyser le bon compromis en matière de sécurité, entre la galère et son équipage dirigé par un tambour (procédures, normes, règles) et l’orchestre de jazz (compétence, bon sens et adaptation). [Lire plus…]

Rei sen pacifique

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Premier album d’une série de trois sur l’aviation japonaise dans le Pacifique.

Olivier Speltens a déjà signé deux séries aux éditions Paquet, AfrikaKorps (3 tomes) et L’armée de l’ombre (4 tomes). Pour son dernier projet, il s’est intéressé à la guerre dans le Pacifique, vue du côté japonais. L’album débute par deux pages de texte rappelant le contexte historique, retraçant la montée en puissance de l’empire japonais depuis le début du 20e siècle, son expansion à travers la Chine puis les îles du Pacifique et l’Asie du Sud-Est avant de rejoindre en septembre 1940 les forces de l’Axe (Italie, Allemagne). [Lire plus…]

Escadron de chasse 3/3 Ardennes

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De 1943 à nos jours, l’historique d’une unité à part dans l’organigramme de l’AAE.

Parmi les collections d’ouvrages des éditions Lela-Presse, on trouve la collection Histoire des unités, retraçant principalement l’histoire de groupes de chasse ou de bombardement durant la Dernière guerre. C’est dans cette collection que vient de paraître « Escadron de chasse 3/3 Ardennes » à l’occasion des 80 ans de cette unité, fêtés l’an passé. Ainsi, contrairement aux ouvrages traitant par exemple du GC III/3 (Condors et Pirates) ou du GC III/7 (Furies et Crocodiles) pour la période 1939-1940, le contenu s’étend de 1943 à nos jours. [Lire plus…]

L’espace des fous

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Quand la trajectoire de l’industrie spatiale diverge…

L’auteur de cet essai de 145 pages est désormais à la retraite, après avoir été notamment directeur de la stratégie d’Ariane Group, maître d’oeuvre des lanceurs Ariane. Il retrace une chronologie de la « conquête spatiale » à partir de l’événement majeur que fut le programme Apollo de la Nasa. Ce dernier, voulu par John Kennedy dans une compétition USA-URSS, fut avant tout à but stratégique, camouflé sous couvert de recherche scientifique. Le programme fut ainsi vite arrêté après 6 alunissages sur 7 prévus pour cause de désintérêt du public, du budget énorme mis en jeu et des risques encourus – Apollo 13 preuve à l’appui. [Lire plus…]

De l’industrialisation du biplace Elixir

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Elixir Aircraft assure le financement de l’industrialisation de son biplace école.

Ce 27 février, Arthur Léopold-Léger et Cyril Champenois, deux des trois fondateurs d’Elixir Aircraft (La Rochelle), donnaient une conférence de presse dans les salons de l’Aéro-Club de France, à Paris, pour annoncer la clôture du financement de son développement pour les cinq prochaines années avec un budget de 40 millions d’euros, ceci grâce à une nouvelle levée de fonds auprès de plusieurs investisseurs. [Lire plus…]

Cent pour sang

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Témoignage d’un navigateur du 100e groupe de bombardement de la 8e Air Force pendant la Seconde Guerre mondiale…

Si vous êtes fan de séries télévisées, la série « Masters of the Air » en 9 épisodes n’a pas dû vous échapper. Diffusée sur Apple TV+ depuis fin janvier et jusqu’à la mi-mars 2024 à raison d’un épisode chaque semaine, elle a été produite par Steven Spielberg (dont le père fut pilote sur B-25 Mitchell durant la Seconde Guerre mondiale) et Tom Hanks. Pour ce faire, ils se sont appuyés sur le livre éponyme de Donald Miller publié en 2006 (traduit en français et désormais disponible au format poche) retraçant toute l’histoire de la 8e Air Force en Europe, des débuts calamiteux jusqu’à la victoire permise par la protection des P-51 Mustang – livre qui mérite assurément le détour si l’on s’intéresse à la période. Pour la série, ne l’ayant pas vue, on n’en dira aucun mot… [Lire plus…]

Motoplaneurs, l’encyclopédie…

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Sans oublier les planeurs à dispositifs d’envol incorporé…

Après un premier tome (Décollage !), passant en revue tous les modes de lancement des planeurs depuis les débuts de l’aviation (dans la pente, derrière moto, cheval ou canot, par catapulte, au treuil, sous montgolfière, en remorquage, etc.), Jean Reymond, pour le tome 2
de cette série, s’est focalisé sur les motoplaneurs et planeurs à dispositif d’envol incorporé. [Lire plus…]

La BA181 de Madagascar à La Réunion

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Histoire chronologique d’un siècle de présence de l’armée de l’Air et de l’Espace dans le sud de l’océan Indien.

2024 marque le 50e anniversaire de l’implantation de l’armée de l’Air et de l’Espace sur l’île de La Réunion, d’où la publication de cet ouvrage passant en revue 114 ans d’aviation française dans le sud de l’océan Indien, avec une chronologie année par année. L’aventure a en effet commencé à Madagascar avec l’arrivée de deux Blériot XI et la préparation d’un premier terrain. Mais ce n’est qu’à la fin des années 1920 qu’une véritable activité aéronautique y voit le jour avec hangars, bâtiments et infrastructures prenant forme sur le camp d’aviation d’Ivato. [Lire plus…]

Du Siebel au Martinet

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Sous les cocardes françaises, un bimoteur de transport sorti de l’oubli…

Après la Seconde Guerre mondiale, les nations victorieuses ont fait leurs emplettes en Allemagne, notamment dans le domaine aéronautique, récupérant données techniques, projets en cours et aéronefs déjà développés – ceux connaissant notamment une avancée technologique, telle la propulsion par réacteur. Pour la France, il y avait aussi quelques chaînes d’assemblage déjà implantées sur le territoire, principalement pour des appareils de transport ou de liaison, dont le Junkers Ju-52. Dans le lot, se trouvait aussi le Siebel Si-204, bimoteur de liaison, de formation et d’entraînement des équipages de la Luftwaffe. [Lire plus…]