Du fait du principe de fonctionnement des capteurs CMOS de certaines caméras vidéo (type GoPro), quand l’hélice se trouve dans le champ de vision, les pales peuvent connaître des formes très « spéciales » ou l’image révéler des bandes disgracieuses. En effet, les capteurs balayent le cadrage de haut vers le bas [Lire plus…]
Histoires (de) drones
Après les centrales nucléaires survolées en France par des drones, c’est au tour des autorités américaines (FAA et FBI en tête) de se pencher sur la question. Ainsi, plusieurs pilotes de ligne ont confirmé avoir vu, à plusieurs reprises, un drone volant dans l’espace aérien de l’aéroport JFK à New-York, à une altitude [Lire plus…]
Devenir ou rester examinateur FE(A)
Avec le « retrait » de la DGAC, non imposé par la réglementation européenne Aircrew – remise dans les tiroirs pour les trois ans à venir en attendant des simplifiations – devenir et se maintenir comme examinateur FE(A) n’est pas devenu simple ces derniers mois… [Lire plus…]
Evolution programmée pour l’IULM
Cela fait plusieurs années que la réflexion est menée et le processus lancé avec des discussions entre la FFPLUM et la DGAC afin de faire évoluer les conditions pour devenir et demeurer IULM, alias instructeur ULM. L’objectif visé est de standardiser les formations IULM pour éviter notamment une [Lire plus…]
L’Europe, l’Europe, l’Europe !
Il y a près de dix ans, l’idée de standardiser les règlementations aéronautiques au sein des pays de l’Europe, sous la bannière de l’EASA, a paru géniale. Avec un territoire similaire à celui des Etats-Unis, l’aviation générale allait enfin pouvoir s’affranchir des frontières et les pilotes circuler plus simplement. [Lire plus…]
20 ans de Trait d’Union en DVD
Le « Trait d’Union » est une revue très particulière… C’est le magazine de la Branche française d’Air Britain (BFAB), association regroupant des passionnés de l’aviation française à toutes les époques. Par aviation française, il faut comprendre tout appareil, même étranger, ayant porté un jour une immatriculation française… [Lire plus…]
C4 pour Flight Design
Fort de l’expérience acquise avec sa série d’ULM/LSA biplaces, la gamme des CT, le constructeur allemand Flight Design s’est lancé en 2008-2009 dans le projet de concevoir un quadriplace extrapolé du même concept : à savoir une architecture à ailes hautes sans haubans, avec l’emploi des matériaux [Lire plus…]
Oshkosh, le plus grand rassemblement aéronautique au monde
Depuis des décennies, l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association (EAA) est la plus importante manifestation aéronautique au monde même si les résultats sont moindres qu’il y a une décennie. Pour l’édition 2014, plus de 500.000 visiteurs ont été dénombrés durant cette semaine à haute [Lire plus…]
Notam, mode d’emploi
En août dernier, le Service de l’information aéronautique (SIA) a mis en ligne un Bulletin d’informations prévol (PIB pour Preflight Information Bulletin ?) concernant la consultation des Notam (Notice to airmen). Ce document a pour objet de 1) rappeler les critères utilisés par les outils de consultation de Notam, 2) présenter leur [Lire plus…]
Améliorer la culture de la sécurité dans les clubs
Hier s’est tenue – comme annoncé auparavant sur ce site – une conférence de Jean-Gabriel Charrier sur les « facteurs humains » et les « qualités de l’aviateur », le tout organisé au Bourget par le Comité francilien de vol à voile. L’occasion pour la centaine de participants de découvrir ou de revoir le concept des connaissances non-techniques, celles mises en jeu dans [Lire plus…]
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