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Aero 2026 à Friedrichshafen

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Le salon européen de l’aviation générale édition 2026.

La 32e édition du salon Aero, à Friedrichshafen, Allemagne, aura lieu du 22 au 25 avril 2026.
La première édition, il y a plus de 45 ans, consistait en une exposition statique de planeurs et motoplaneurs au sein d’un salon régional consacré au milieu automobile. Après avoir pris son autonomie puis passé au rythme annuel, ce salon est devenu le premier salon européen en matière d’aviation générale, d’aviation d’affaires et de sports aériens. [Lire plus…]

Des manettes de gaz sur DR-400

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Plusieurs Rex évoquent des manettes neuves défectueuses.

Un premier Rex diffusé le 13 juillet 2025 avait pour titre « Tirette de gaz défectueuse sur deux DR400 – équipements neufs ». Le résumé évoquait sur un DR-400 Major un « problème de dureté/blocage de commande de puissance » avec un câble neuf, concernant deux DR-400 de la flotte du club. Et de préciser qu’une « tirette de commande de gaz (P/N 57.12.51.000 neuve) qui est bloquée après 2 heures de vol sur un DR-400. Le même évènement s’est produit sur un deuxième DR-400 de notre flotte après 10 heures de vol. Il n’y a pas eu d’incident durant le vol ». Pour l’enseignement de sécurité, il était précisé qu’un « courrier
a été fait à destination du fournisseur et l’OSAC a été informée. A la demande de cette autorité nous avons rédigé ce Rex ». [Lire plus…]

Bug d’affichage sur SofiaVAC en vol

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Un Rex parmi d’autres…

Sous le titre « Impossibilité d’afficher une carte VAC en vol sur SofiaVAC », un Rex fédéral évoque un problème d’affichage dont le texte est repris ci-dessous intégralement :

« L’élève-pilote a préparé sa navigation et téléchargé l’application SofiaVAC ainsi que l’ensemble des cartes VAC sur son téléphone portable. En vol, il ne parvient pas à afficher
la carte VAC dont il a besoin. [Lire plus…]

Des CartaBossy au 1/500.000e

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Des cartes au 1/500.000e au catalogue pour 2026 en complément des 1/1.000.000e.

Depuis 1988, la CartaBossy, ce sont deux cartes au 1/1.000.000 couvrant la métropole mais aussi la totalité de la Belgique, du Luxembourg et de la Suisse avec une édition standard prenant en compte l’ensemble de l’espace aérien et une édition Week-end allégeant l’espace aérien pour un usage les week-ends et jours fériés. Le tout est destiné à faciliter les grandes navigations à travers le pays avec un concept défini par Jean Bossy. [Lire plus…]

Des drones à basse hauteur

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Une menace dont la présence ne doit pas être oubliée.

Qu’il s’agisse de Notam, de ZRT plus ou moins temporaires, de SUP-AIP ou de zones réglementées déjà présentes sur les cartes aéronautiques, les drones sont bien là et en expansion. Il est rare qu’une publication du jeudi par le SIA de nouveaux SUP-AIP ne mentionne pas une ou des zones créées « au profit d’aéronefs sans équipage à bord,
hors vue »… [Lire plus…]

Saint-Cloud dans les nuages

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Exposition jusqu’au 5 juillet 2026 sur 250 ans d’histoire aéronautique.

Le musée des Avelines (Saint-Cloud) retrace « l’aventure aéronautique) de la ville. Les débuts remontent au 18e siècle avec un site utilisé par l’aérostation, avec notamment le 15 juillet 1784 l’envol depuis le parc de Saint-Cloud d’un ballon gonflé à l’hydrogène. Les plus légers que l’air deviennent un phénomène que l’on retrouve dans les objets du quotidien ou dans les bijoux. [Lire plus…]

Moving-map et navigation en VFR…

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Plaidoyer pour les applications de navigation sur « moving-map » !

Avec ce sujet, on enfonce assurément des portes ouvertes en précisant que, de nos jours, l’usage d’une application de navigation avec GPS intégré dans un équipement électronique s’avère utile et nécessaire pour voler le plus sereinement possible. Ce n’est assurément pas nouveau comme idée et ce sujet a déjà été abordé ici par le passé. Bon nombre de pilotes sont ainsi désomais équipés, soit via un GPS installé sur le tableau de bord de leur appareil soit via tablettes ou smartphones alias un moving-map mobile, non considéré comme moyen de navigation primaire par la réglementation mais largement suffisant et fiable pour s’en servir. [Lire plus…]

L’agenda aeroVFR pour mars 2026

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L’agenda pour le mois de mars 2026.

1er mars : Démonstrations en vol (10h30/14h00) du Museo de Aviones Históricos en Vuelo de la Fundación Infante de Orleans, aérodrome Cuatro Vientos, Madrid. https://fio.es
11 mars : Visio-conférence sur « Les 1.001 métiers de l’aéronautique et du spatial » par G. Laurelle, comité Jeunes de l’A3F. https://www.3af.fr
16-20 mars : Stage de voltige, entraînement équipe de France à Blois-Le Breuil. FFA. https://www.ffa-aero.fr
21-22 mars : AeroCollector à Paris (327, rue de Charenton, Paris 12e). https://aerocollector.com [Lire plus…]

Un canon à poulet pour des hélices

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Installation à Sisteron pour certifier la gamme Ascalon chez E-Props.

On connaît le principe du « canon à poulet » utilisé pour la certification des avions de ligne, avec au départ des carcasses de poulets morts puis des blocs de gélatine propulsés sur un pare-brise ou dans l’entrée d’air d’un réacteur pour noter les dégâts engendrés par une telle collision. Même si des oies peuvent être rencontrées à haute altitude, de nuit… les risques sont plus élevés lors des phases de décollage et d’atterrissage, avec des avions de ligne évoluant alors à des vitesses relativement faibles. C’est moins le cas pour des avions d’armes pouvant croiser à 450 Kt dans les basses couches. [Lire plus…]

Séminaire Manifestations aériennes

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Un Séminaire de la DSAC avant la saison 2026 des meetings…

Ce 5 février 2026, dans l’amphithéâtre de la DGAC à Paris, se tenait un Séminaire organisé par la DSAC sur les manifestations aériennes. Ceci, deux mois après l’auto-dissolution de France Spectacle Aériens (FSA) regroupant les principaux acteurs du monde de Spectacles aériens publiques (SAP) – organisateurs, directeurs des vols, pilotes de présentation, commentateurs – événement qui a sans doute été le « déclencheur » de ce séminaire… Le texte qui suit propose une synthèse des présentations telles que prises « à la volée ». [Lire plus…]