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Problème de moteurs pour des Cirrus

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Suspension des vols pour les SR22 et SR22T sortis d’usine depuis le 1er juin 2021.

Ceci fait suite à plusieurs arrêts moteur constatés par des pilotes de Cirrus ces derniers mois. Sans communiquer outre-mesure sur son site ou son Facebook… le constructeur de Duluth a contacté récemment les propriétaires de SR22 et SR22T pour les avertir d’un bulletin de service (BS) prévu prochainement par Continental Aerospace Technologies, motoriste équipant ces appareils avec son IO-550. Ce bulletin devrait concerner tous les SR22 et SR22T produits entre le 1er juin 2021 et le 7 février 2023. [Lire plus…]

Promouvoir les femmes dans le domaine de l’ULM

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Séminaire pour valoriser et promouvoir les femmes dans le milieu ulmiste.

Le 1er avril 2023, à Chateauroux (36), à l’initiative de Marie-France Jane et Denise Lacoste, se tiendra un séminaire intitulé « Comment valoriser et promouvoir les femmes à la FFPLUM ? » [Lire plus…]

Extension du réseau du RTBA

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Le 20 avril 2023, le Réseau Très Basse Altitude (RTBA) de l’armée de l’Air et de l’Espace s’agrandit.

C’était « dans les tuyaux » – c’est le cas de le dire… – depuis un certain temps et c’est désormais officiel. En 2023, les zones du RTBA (dont l’activité est annoncée par les ex-cartes AZBA sur le site du SIA) vont évoluer. Et qui dit évolution dit… extension dans le plan horizontal (les limites latérales sont repoussées pour certains tronçons) et dans le plan vertical (les plafonds peuvent être relevés). [Lire plus…]

Bilan du BEA pour les planeurs en 2022

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Une analyse thématique des incidents/accidents survenus en 2022 pour les planeurs.

Depuis 2020 pour les avions, hélicoptères, ballons et planeurs et depuis 2021 pour l’ULM, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) réalise désormais chaque année un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique mettant en avant les principales causes d’accidents ou incidents survenus l’année précédente. Prenez le temps de lire cette analyse pour améliorer votre culture de la sécurité. Sa lecture permettra d’être « mieux armé » vis-à-vis de certains risques, d’où la reprise intégrale de ces enseignements par aeroVFR.com la version originale se trouvant avec ce lien. [Lire plus…]

Bilan du BEA pour les ballons en 2022

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Une analyse thématique des incidents/accidents survenus en 2022 pour les montgolfières.

Depuis 2020 pour les avions, hélicoptères, ballons et planeurs et depuis 2021 pour l’ULM, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) réalise désormais chaque année un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique mettant en avant les principales causes d’accidents ou incidents survenus l’année précédente. [Lire plus…]

Bilan du BEA pour les hélicos en 2022

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Analyse thématique pour les incidents et accidents d’hélicoptères survenus en 2022.

Depuis 2020 pour les avions, hélicoptères, ballons et planeurs et depuis 2021 pour l’ULM, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) réalise désormais chaque année un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique mettant en avant les principales causes d’accidents ou incidents survenus l’année précédente. Prenez le temps de lire cette analyse pour améliorer votre culture de la sécurité. Sa lecture permettra d’être « mieux armé » vis-à-vis de certains risques, d’où la reprise intégrale de ces enseignements par aeroVFR.com la version originale se trouvant avec ce lien. [Lire plus…]

Bilan du BEA pour les avions en 2022

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Une analyse thématique des incidents/accidents survenus en 2022 pour les avions légers.

Depuis 2020 pour les avions, hélicoptères, ballons et planeurs et depuis 2021 pour l’ULM, le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’Aviation civile (BEA) réalise désormais chaque année un bilan des rapports sur les accidents ou incidents sur des aéronefs légers qu’il a publié au cours de l’année précédente. Il s’agit d’un bilan thématique mettant en avant les principales causes d’accidents ou incidents survenus l’année précédente. Prenez le temps de lire cette analyse pour améliorer votre culture de la sécurité. Sa lecture permettra d’être « mieux armé » vis-à-vis de certains risques, d’où la reprise intégrale de ces enseignements par aeroVFR.com la version originale se trouvant avec ce lien. [Lire plus…]

Aero Friedrichshafen par la voie des airs

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De nouvelles procédures pour arriver et partir du salon Aéro par la voie des airs…

Si vous avez prévu de vous rendre par la voie des airs à Friedrichshafen, du 19 au 22 avril, pour le salon Aero 2023, il faudra prendre en compe des nouvelles procédures, visant à « accélérer les procédures », notamment pour assurer les départs – un retour d’expérience issu des problèmes rencontrés l’an passé avec des retards lors des départs, pouvant impacter la sécurité des vols. Avec l’aide des autorités et de l’AOPA Allemagne, l’organisateur annonce que le processus de controle des pilotes et passagers sera ainsi accéléré afin de pouvoir décoller plus rapidement. [Lire plus…]

STC pour du carburant sans plomb

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La GAMI commercialise aux Etats-Unis des STC pour l’usage de son carburant sans plomb.

Après avoir achevé les dernières étapes de la certification pour son carburant G1000UL sans plomb, destiné à l’aviation générale, la société General Aviation Modifications Inc. (GAMI) a ouvert la vente en ligne des Supplemental Type Certificate (STC) nécessaires pour pouvoir utiliser ce carburant aux Etats-Unis dans les moteurs à piston. [Lire plus…]