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Informations de vol VFR

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Retours d’expérience du 191 et du SAR

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Quelques précisions relatives au plan de vol et à sa clôture…

Amendement du 7 août : numéro de téléphone pour clôturer un plan de vol au sol.
Ajout de quelques statiques en fin d’article.

Le 191 – tout le monde le sait ou devrait le savoir ! – c’est le numéro d’urgence aéronautique, vous mettant directement en ligne avec l’Aeronautical Rescue Coordination Center alias l’ARCC, ou encore le Centre de coordination et de sauvetage aéronautique, localisé à Mont-Verdun, près de Lyon. Son mode de fonctionnement a déjà été présenté sur ce site avec notamment la mission Search and Rescue (SAR). [Lire plus…]

Championnats du monde d’ULM à Chambley

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Championnats en deux temps durant ce mois d’août selon la classe d’ULM

C’est à Chambley, en Meurthe et Moselle, sur l’ancienne base de l’Otan que se dérouleront
les 19e Championnats du monde FAI d’ULM pour la catégorie « Classic », du 9 au 16 août,
et du 24 au 31 août pour les paramoteurs. Plus de 80 concurrents (pilotes ou équipages) sont en provenance d’Allemagne, Espagne, France, Grande-Bretagne, Hongrie, Lithuanie, Pologne, République tchèque et Ukraine. Les entraînements débuteront ce 4 août jusqu’au 8 août.
Les épreuves porteront sur la navigation de précision, des atterrissages de précision, une évaluation de la consommation… [Lire plus…]

À Rouen, les planeurs cloués au sol

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Coup de force pour interdire tout accès à un hangar double-tonneau…

Edit du 4 août : ajout du retour de la FFVP via un mail de Martin Leys, président.

L’aéroport de Rouen-Vallée de la Seine – ex-Rouen-Boos – a la particularité de compter deux pistes, l’une en dure, l’autre en herbe mais sans taxiway de liaison entre les deux, la zone entre les pistes étant occupée par l’aérogare et les parkings automobiles. Ceci entraîne deux secteurs d’activité bien séparés. Avions, hélicoptères et ULM côté piste en dur. Planeurs, avions de collection et quelques ULM côté piste en herbe. [Lire plus…]

Volfa 2025 dans le Sud-Ouest

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Un exercice militaire peu impactant dans les faits.

Du 25 septembre au 9 octobre 2025, l’exercice Volfa 2025 va s’abattre sur l’Atlantique et les régions Centre et Sud-Ouest avec une série de Zones réglementés temporaires (ZRT) et Zones dangereuses temporaires (ZDT) pour cet « exercice national interalliés et interarmées mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes » Trente aérodromes seront impactés, à un moment ou à un autre mais dans les faits, cela restera limité à quelques créneaux horaires certains jours selon les zones. [Lire plus…]

De Sarlat à Cahors

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Quatre ZRT du 18 août 2025 au… 10 juillet 2026.

Pour des « activités spécifiques Défense », quatre Zones réglementées temporaires (ZRT) pourront être actives du 18 août 2025 au 10 juillet 2026 dans le secteur Sarlat-Cahors-Fumel. Une ZRT SFC/5.000 ft AMSL est très proche de l’aérodrome de Sarlat-Domme, s’appuyant sur le champ d’antennes de la DGSE qui bénéficie déjà de sa zone d’exclusion (P64 avec SFC/4.500 ft AMSL) le reste du temps. Ces ZRT seront activables par Notam à J-3. [Lire plus…]

Les AZBA de retour sur Sofia-Briefing ? Peut-être un jour…

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Une panne sur Sofia-Briefing ? Mais quelle panne ? Vous devez faire erreur…

Edit du 30 juillet : cela a marché le 29 dans l’après-midi, mais ce 30 au matin, toujours le panneau « service momentanément indisponible ». Le sketch de l’été du SIA se poursuit donc… De mieux en mieux !

Cela faisait plusieurs jours que sur Sofia-Briefing il n’était plus possible d’obtenir la visualisation de l’activité du Réseau Très Basse Altitude (RTBA) de l’armée de l’Air et de l’Espace, les « tuyaux » où les avions d’armes n’assurent pas le « voir et être vu » et donc à contournement obligatoire pour l’aviation générale. A la place, un simple panneau, sans la moindre explication et surtout sans la moindre date de début de la panne… [Lire plus…]

Les AZBA de retour sur Sofia-Briefing ?

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Une panne sur Sofia-Briefing ? Mais quelle panne ? Vous devez faire erreur…

Edit du 30 juillet : cela a marché le 29 dans l’après-midi, mais ce 30 au matin, toujours le panneau « service momentanément indisponible ». Le sketch de l’été du SIA se poursuit donc… De mieux en mieux !

Cela faisait plusieurs jours que sur Sofia-Briefing il n’était plus possible d’obtenir la visualisation de l’activité du Réseau Très Basse Altitude (RTBA) de l’armée de l’Air et de l’Espace, les « tuyaux » où les avions d’armes n’assurent pas le « voir et être vu » et donc à contournement obligatoire pour l’aviation générale. A la place, un simple panneau, sans la moindre explication et surtout sans la moindre date de début de la panne… [Lire plus…]

Navigation aérienne et contrôle aérien

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Un nouveau hall au musée de l’Air et de l’Espace

Depuis fin juin 2025, le musée de l’Air et de l’Espace (MAE) a mis en place une nouvelle exposition permanente dédiée à la navigation aérienne et au contrôle aérien. Se développant sur 400 m2, elle a trouvé place dans les espaces de l’ancienne tour de contrôle de l’aéroport d Bourget, dont l’architecture de 1937 a été rénovée en 2019. [Lire plus…]

De mieux en mieux…

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« Même en l’absence d’information aéronautique, préparez bien vos vols » !

Depuis le 27 mai dernier, les fiches VAC ne sont plus accessibles via Sofia-Briefing, outil numérique développé pour faciliter la préparation des vols par les pilotes de l’aviation générale. Le panneau couleur rouge en page d’ouverture du site qui, il y a peu encore, avertissait les internautes de cette « panne » – « Veuillez nous excuser pour cette gêne… » – n’existe plus pour renvoyer les pilotes vers le site du SIA où sont téléchargeables les fiches VAC. Par contre, ces dernières ne sont toujours pas disponibles sur Sofia-Briefing pour
un délai encore inconnu, peut-être l’été… Un lien direct sur Sofia-Briefing vers la page concernée sur le site du SIA semble trop compliqué à proposer. À la place, on trouve… [Lire plus…]

Forme en plan et décrochage

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Et quelques brins de laine à l’extrados pour observer « l’invisible »…

La forme en plan d’une voilure fait partie des nombreux compromis à définir lors de la conception d’un aéronef léger. Plusieurs domaines sont à étudier, allant des coûts de production et du temps de fabrication à la technologie retenue en passant par l’aérodynamique et donc les performances… [Lire plus…]