Informations de vol VFR
« Nouvelle » organisation expérimentale des SIV autour de Montpellier.
Le 21 avril dernier, il était déjà question d’une nouvelle organisation des SIV dans la CTR de Montpellier avec le SUP-AIP 092/22 couvrant la période du 10 mai 2022 au 19 avril 2023. Ce 22 septembre, le SUP-AIP 221/22 le « remplace » avec la période allant du 3 novembre 2022 au 19 avril 2023. On suppose que jusqu’au 3 novembre prochain, le précédent SUP-AIP reste toujours en vigueur. [Lire plus…]
Plus de RTBA sur le site du SIA.
Annoncé comme « momentanément » indisponible depuis ce matin, la page du RTBA (Réseau Très Basse Altitude) de l’armée de l’Air et de l’Espace ne répond plus… A la place, le SIA vous demande de consulter les… Notams ! En l’absence d’une information aéronautique de référence, il est donc préférable de considérer que tout le RTBA est actif. [Lire plus…]
Exercice militaire d’ampleur du 28 septembre au 13 octobre 2022.
Volfa, c’est un « exercice national interalliés et interarmées mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». En pratique, cela génère un certain nombre de ZDT et de ZRT. Les deux cartes ci-dessous ne constituent qu’une partie des zones créées pour cet exercice, le tout à découvrir dans un SUP-AIP de 17 pages. [Lire plus…]
Une application destinée à faciliter le règlement des taxes aéroportuaires…
Déjà présentée sur aeroVFR en 2020, l’application Aerops – créée par la société allemande Aerops GmbH, Dresde – vise à faciliter le règlement des redevances par smartphone, suivant un processus déjà utilisé dans le domaine de l’automobile pour le stationnement en ville. Les avantages mis en avant sont les suivants : pas d’incertitude sur le montant des taxes d’atterrissage, de stationnement, voire du carburant car l’application permet d’accéder aux tarifs pratiqués sur l’aérodrome concerné. [Lire plus…]
Un démonstrateur de quadriplace à propulsion distribuée.
En septembre 2021, la région Occitanie, en partenariat avec le pôle Aerospace Valley, lançait un programme de soutien au développement de démonstrateurs d’avion vert pour l’aviation légère avec un budget de 10 millions d’euros. Avec ces démonstrateurs conçus autour d’intégrateurs régionaux, impliquant des PME régionales innovantes ainsi que des laboratoires et des bureaux d’études, la région Occitanie visait ainsi à se positionner comme la région leader en Europe sur l’aviation légère décarbonée. Une dizaine de projets étaient ainsi retenus après sélection par un jury. Parmi ceux-ci, celui de Blue Spirit Aero (BSA). [Lire plus…]
Ouverture exceptionnelles des réserves pour les Journées européennes du Patrimoine.
La 39e édition des Journées européennes du patrimoine, ayant pour thème le « patrimoine durable », aura lieu les samedi 17 et dimanche 18 septembre 2022. C’est l’occasion pour certains musées aéronautiques d’ouvrir leurs réserves. [Lire plus…]
L’essence sans plomb approuvée par la FAA pour l’ensemble des moteurs à piston de l’aviation générale.
La FAA (DGAC américaine) a approuvé globalement les certificats de type supplémentaires (STC) permettant au carburant sans plomb à 100 octanes (G100UL avec UL pour UnLeaded) développé par la société General Aviation Modifications Inc. (GAMI) d’être utilisé dans tous les moteurs à pistons et sur toutes les cellules propulsées par ces moteurs (Approved Model List ou AML). Il n’y aura donc pas de STC particulier pour tel ou tel moteur ou telle combinaison moteur-cellule. C’est une importante étape vers la commercialisation et l’utilisation de ce carburant comme substitut à la 100LL. [Lire plus…]
Evolution de la réglementation suisse pour le vol à bord d’aéronefs historiques suite à l’accident d’un Junkers Ju-52.
Le 4 août 2018, un Junkers Ju-52, exploité par la société suisse Ju-Air, s’écrasait lors d’un vol touristique avec 20 personnes à bord. Les conclusions du rapport final du SESE (équivalent hélvétique du BEA) mettaient en cause l’équipage (prise de risque en volant dans une vallée encaissée à faible hauteur sans trajectoire d’évacuation possible, vitesse de vol peu élevée, centrage au-delà de la limite de centrage arrière) mais aussi la société (conditions requises pour une exploiation commerciale, incidents et événements graves non déclarés, politique en matière de sécurité des vols, état technique non réglementaire de l’appareil). [Lire plus…]
Le Paris Air Show se tiendra à Melun les 10 et 11 septembre.
Se déroulant le deuxième week-end de septembre sur l’aérodrome de Melun-Villaroche, le Paris Air Legend se veut le meeting « des avions légendaires, icônes de la Deuxième Guerre mondiale, ou jets anciens et modernes ». Le programme de l’édition 2022, identique samedi et dimanche, n’y dérogera pas avec un plateau assurément riche. Côté warbirds, sont en effet prévus un Hawker Hurricane, un North American TF-51D Mustang, deux Curtiss P-40, deux Yak-11 et Yak-3, un Republic P-47D Thunderbolt, un Hawker SeaFury, un Vought Corsair et pas moins de… quatre Supermarine Spitfire (du Mk-VB au Mk-XIX). [Lire plus…]
Quelques complications à prévoir dans le sud-ouest…
Le SUP-AIP 200/22 annonce la création de Zones réglementées temporaires (ZRT) du lundi 12 septembre au jeudi 6 octobre 2022 pour l’exercice Manticore 2022. Il s’agit d’un « exercice national interalliés et interarmées mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs des armées évoluant en CAM, d’aéronefs des armées sans équipage à bord, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes, et d’activités parachutage avec infiltration sous voilre, de jour comme de nuit » – bref la totale ! [Lire plus…]